 |
Электромагнитные траверсы фирм BUX WALKER и FAMAK (Польша)
|
|
|
|
В заготовительном производстве на обслуживании машин термической резки и дробемета используются 4 телескопические магнитные траверсы, которые служат для перемещения металлических листов и деталей. Конструкция траверс позволяет поворачивать захваченный груз на 180° и перемещать ферромагнитные грузы с характеристиками:
- max масса ~ 5 т;
- max длина ~ 12 000 мм;
- max ширина ~ 3 000 мм;
- max толщина ~ 40 мм.
Использование траверс повышает производительность и полностью исключает повреждение листового металла.
Установка кислородной резки ESAB NumoRex NXB-8500 (Германия)
Машина производит резку стальных деталей любой конфигурации из листового проката толщиной до 180 мм.
Машина имеет восемь режущих станций, позволяющих вести резку одновременно несколькими резаками.
Основной объем раскроя осуществляется на машинах плазменной резки Suprarex SXE P 8000 фирмы ESAB, MultiTherm 3600 фирмы Messer и MultiCut фирмы Bach, оснащённых современными системами плазменной резки HyPerformance с источниками питания Hypertherm HPR (США).
Установка лазерной резки Messer LazerMat-4200 (Германия)
Машина оборудована системой лазерной резки с генератором излучения Fanuc C5000 E мощностью 5 кВт, что позволяет производить резку деталей из сталей любых марок и цветных металлов толщиной до 25 мм и выполнять готовые отверстия, не требующие дальнейшей обработки. Машина оснащена двумя столами резки, позволяющими вырезать детали с максимальными габаритами 12.500.х2.500 мм. Скорость резки в зависимости от толщины — до 2.700 мм/мин.
Обрабатывающие центры МСТС-160 (Италия)
Заготовительное производство оснащено четырьмя стойками станков, выполняющими любую механическую обработку (сверление, фрезерование, расточку), обработку крупногабаритных корпусных деталей массой до 32 т и габаритами 24.000.х2.500 мм, а также сверловку деталей габаритами 15.000.х3.600 мм с точностью 0,03 мм.
|
|
|
Центры оснащены современной электронной системой управления фирмы Siemens. Подготовка управляющих программ производится при помощи программного пакета PowerMILL.
Установка KDX-2015, линия по механической обработке фасонного проката KBS 1010DG/KDXS 1015 фирмы Kaltenbach (Германия)
Предназначены для пиления и сверления отверстий в трех осях в фасонном, полосовом прокате и двутавровых сварных конструкциях.
Производят сверление отверстий в прокате различного профиля и сварных конструкциях балочного типа с размерами:
- ширина от 70 до 2.100 мм,
- высота до 600 мм,
- длина от 1.500 до 15.000 мм.
Сверление производится одновременно тремя сверлильными головками, расположенными в разных плоскостях.
Автоматический сварочный комплекс ESAB CAB 600 (Швеция)
Комплекс предназначен для автоматической сварки под слоем флюса балочных, коробчатых конструкций и ортотропных плит в нижнем положении.
Сварочные головки контролируются программируемым блоком управления и индукционной системой ориентирования по стыку.
Стационарная установка для сварки ESAB IT 258 ВА (Швеция)
Предназначена для сборки и сварки под слоем флюса балочных конструкций в вертикальном положении высотой от 200 до 2.600 мм.
Комбинированная камера сушки и окраски OLT (Германия)
Окраска м/к производится в соответствии с ISO 1294 лакокрасочными материалами фирм Jotun, Steelpaint, Hempel, Tikkurila, окрасочными аппаратами высокого давления King, President.
В процессе окраски изделий в камере обеспечивается и поддерживается необходимый уровень влажности для различных схем окраски. Уникальная система фильтрации воздуха делает процесс окраски и сушки экологически безопасным.
Контроль качества изделий
|
|
|
Контроль качества изделий проходит в четыре этапа:
- контроль геометрических параметров изделия;
- контроль качества сварных швов;
- контроль качества окраски металлоконструкций;
- контрольная заводская сборка.
Для контроля сложных сборочных узлов применяется контрольно-измерительная машина (КИМ) FARO, производящая трехмерное лазерное сканирование конструкций любой сложности. Диапазон измерений в радиусе до 35 м, точность измерений до 0,5 мм.
Контрольная сборка назначается для конструкций с фрикционными, болтовыми и комбинированными фрикционно-сварными стыками. В объём контрольной сборки входят все необходимые элементы и детали для того, чтобы убедиться в их гарантированной лёгкой собираемости на монтаже.
Контрольная сборка принимается ОТК, независимой мостовой инспекцией и, по желанию, представителем заказчика. Предельные отклонения размеров при контрольной сборке согласно требованиям СТО-ГК «Трансстрой»-0012-2007*.
4. Сведения об организации охраны окружающей среды(при осуществлении проектных работ в НПО «Мостовик»)
Научно-производственное объединение «Мостовик» при разработке проектов на объекты транспортного и промышленно гражданского назначения учитывает сложную специфику возведения сооружений, высокую степень ответственности и потенциальную опасность для населения и окружающей среды в случае нарушения эксплуатационной надежности. Поэтому все рабочие проекты имеют раздел по организации охраны окружающей среды.
В разрабатываемых проектах, как правило, содержатся требования по охране окружающей среды с указанием по:
· рекультивации земель;
· предотвращению или очистки вредных выбросов в почву, водоемы и атмосферу;
· сохранению растительности, предотвращение повреждений сельхозугодий;
· предотвращению запыленности и загазованности воздуха;
· предотвращению загрязнений подземных вод;
· разработки карьеров только по согласованной проектной документации;
· особым мерам охраны окружающей среды при проведении строительно-монтажных работ в водо-охранных зонах и прибрежных защитных полосах рек.
Разработанные проекты отвечают требованиям нормативно-технической документации и в них соблюдаются требования:
|
|
|
· СНиП 22-01-97 Пожарная безопасность зданий и сооружений;
· СНиП 2.01.15-90 Инженерная защита территорий зданий и сооружений от опасных геологических процессов. Основные положения проектирования;
· СНиП 2.06.15-85 Инженерная защита территорий от затопления и подтопления;
· Рекомендации по проектированию окружающей среды, зданий и сооружений с учетом потребностей инвалидов и других маломобильных групп населения.
|
|
|
