 |
Типы коробок передач. Передаточное число
|
|
|
|
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ»
Тема № 4. Устройство, назначение и работа трансмиссии
Занятие № 4.4. Коробка передач
по подготовке специалистов по ВУС-837 «водители транспортных средств категории «С»
Нефтекамск 2012
Тема № 4. Устройство, назначение и работа трансмиссии (СЛАЙД № 1)
Занятие № 4.4. Коробка передач
Учебные вопросы (СЛАЙД № 2)
- Назначение коробки передач.
- Типы коробок передач. Передаточное число.
- Схемы механизма переключения передач.
- Общее устройство и работа коробки передач.
- Назначение, устройство и работа делителя передач. Управление коробкой передач с делителем.
- Назначение, принцип действия, устройство и работа синхронизатора.
- Особенности эксплуатации различных типов коробок передач (механической, автоматической).
- Характерные неисправности коробки передач, их признаки, причины и способы устранения.
Время: 2 часа.
Место проведения: аудитория.
Вид занятия: лекция.
Методические указания.
Обосновывать обучаемым важность рассматриваемого учебного вопроса. Основные положения давать под запись в конспект.
Приводить конкретные примеры из опыта эксплуатации автомобилей.
Обратить внимание на правильность ведения конспектов.
Учебный материал излагать с использованием кадров в Microsoft PowerPoint, схем и плакатов.
Поддерживать связь с аудиторией.
Контроль качества усвоения учебного материал производить кратким опросом по изложенному материалу.
Подводить итог рассмотренного вопроса и приступать к изложению следующего учебного вопроса.
Сделать выводы по материалу занятия, подвести итог занятия, ответить на вопросы обучаемых. Дать задание на самостоятельную работу.
|
|
|
Введение
Скоростной режим движения автомобиля во многом зависит от технического состояния коробки передач (КП). Правильный выбор скоростного режима - залог экономии топлива. Необходимость изменения крутящего момента возникает в связи с изменениями условий движений. При трогании с места или при движении на подъем к ведущим колесам должен быть подведен больший крутящий момент, чем при равномерном движении по горизонтальному участку дороги. Изменение крутящего момента достигается при помощи зацепления пар шестерен с различным числом зубьев, находящихся в коробке передач. Как работает коробка передач, какие характерные неисправности КП – вот тема занятия.
Учебный вопрос № 1.
Назначение коробки передач
Коробка передач предназначена для изменения по величине и направлению передаваемого крутящего момента при неизменном числе оборотов коленчатого вала двигателя и длительного отсоединения двигателя и трансмиссии во время стоянки. (СЛАЙД № 4)
Рис. 1. Коробка передач автомобиля Камаз
Рис. 2. Расположение коробки передач на автомобиле Камаз (СЛАЙД № 5)
Выводы по вопросу.
Учебный вопрос № 2
Типы коробок передач. Передаточное число
По характеру связи между ведущим и ведомым валами коробки передач делят на механические, гидравлические, электрические, комбинированные, а по способу управления – на автоматические, полуавтоматические и неавтоматические. Ступенчатые коробки передач различают по числу передач переднего хода (двухступенчатые, трехступенчатые и т.д.). (СЛАЙДЫ № 7, 8, 9)
По способу передачи потока мощности:
— Механические — коробки передач, в которых используются механические передачи, как правило — зубчатые, простые (выполнены с использованием цилиндрических и конических зубчатых передач).
— Гидромеханические — коробки передач, в которых механические передачи используются в сочетании с гидравлической передачей (гидромуфта, гидротрансформатор).
|
|
|
По числу основных валов с шестернями:
—двухвальные с одной парой зацепления — наиболее просты, но не имеют прямой передачи (большинство переднеприводных и заднемоторных автомобилей)
—трёхвальные с двумя парами зацепления:
¡ соосные — первичный и вторичный вал соосны — имеют прямую передачу, характеризуются уменьшенным поперечным габаритом, но увеличенным продольным (большинство заднеприводных автомобилей)
¡ с несоосными валами — не имеют прямой передачи (раздаточные коробки полноприводных автомобилей, КПП тракторов)
—многовальные с переменным числом зацеплений — позволяют получать большое число передач
—многовальные с последовательным редуцированием — фактически объединяют в себе несколько последовательно включенных КПП (нашли применение на бронетехнике)
—безвальные КП
¡ соосные безвальные КП
¡ несоосные безвальные КП
По числу ходов (подвижных шестерен-кареток или муфт):
—трехходовые;
—четырехходовые;
—пятиходовые.
По способу переключения ступеней:
—с подвижными шестернями-каретками
—с постоянным зацеплением шестерен и переключением с помощью зубчатых муфт:
¡ без синхронизаторов
¡ с синхронизаторами
—с фрикционным включением ступеней
В зависимости от характера изменения передаточного числа различают коробки передач ступенчатые, бесступенчатые и комбинированные.
Передаточное число - отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубьев ведущей. Если в передачи участвуют несколько пар шестерен, то общее передаточное число получается умножением передаточных чисел всех пар шестерен, участвующих в передачи.
Передаточным числом пары зубчатых колес (U) называют отношение числа зубьев ведомого колеса к числу зубьев ведущего колеса (шестерни). (СЛАЙД № 10).
Значения передаточных чисел для различных передач даны в табл. 1. Сравнительная характеристика передаточных чисел автомобилей Урал и Камаз представлена в табл. 2.
Таблица 1. Значения передаточных чисел для различных передач (СЛАЙД № 10)
| Передача | Передача в основной коробке | Диапазон в демультипликаторе | Передаточное число |
| Низший | 7,30 | ||
| Низший | 4,86 | ||
| Низший | 3,50 | ||
| Низший | 2,48 | ||
| Высший | 2,09 | ||
| Высший | 1,39 | ||
| Высший | 1,00 | ||
| Высший | 0,71 | ||
| Задний ход | Задний ход | Низший | 10,46 |
|
|
|
Таблица 2. Сравнительная характеристика передаточных чисел автомобилей Урал и Камаз (СЛАЙД № 11)
| Передачи | Урал – 4320 | Камаз – 4310 |
| 5.26 | 7.82 | |
| 2.90 | 4.03 | |
| 1.52 | 2.5 | |
| 1.00 | 1.53 | |
| 0.664 | 1.00 | |
| ЗХ | 5.48 | 7.38 |
Выводы по вопросу.
Учебный вопрос № 3
|
|
|
