 |
Особенности эксплуатации различных типов коробок передач
|
|
|
|
(механической, автоматической)
| На коробку передач устанавливается заводская табличка, на которой маркируется: СЛАЙД № 64) - обозначение изделия «144.1700100»; - порядковый производственный номер изделия; - дата изготовления (выпуска). | 
|
1. Особенности эксплуатации механической коробки передач СЛАЙД № 65, 66
В процессе эксплуатации автомобиля следует правильно пользоваться механической коробкой передач (МКП)во избежание поломок и преждевременного износа.
Переключение передач производить согласно приведённым в инструкции к автомобилю значениям максимальной и минимальной скорости на каждой передаче;
Включение задней передачи при движении автомобиля вперёд, даже на небольшой скорости, категорически недопустимо.
Не следует допускать длительной езды на скорости выше 20 км/ч с выжатым сцеплением, особенно на заднеприводных автомобилях, где это может привести к быстрому износу выжимного подшипника сцепления; нажимать педаль сцепления следует резко, а отпускать — плавно, но не допуская пробуксовки и не трогая акселератор, что значительно ускоряет износ.
Недопустимо на скользкой дороге двигаться с выключенным сцеплением или коробкой передач на нейтральной передаче.
Следует применять приём торможения двигателем — совместно с торможением автомобиля производится поочередное переключение передач с высшей ступени на низшую. При этом происходит более эффективная остановка автомобиля тормозом и двигателем.
Необходимо постоянно проверять уровень масла в картере МКП и своевременно производить его замену, так как при длительной работе в КПП масло превращается в абразив за счёт повышения содержания частичек металла, неизбежно отделяющихся от шестерён в процессе их естественного износа, что в свою очередь значительно ускоряет износ.
|
|
|
Буксировку автомобиля с неработающим двигателем при выключенных передачах в коробке передач допускается производить на расстояние не более 20 км и только при включенном высшем диапазоне в демультипликаторе со скоростью не более 30 км/час.
Буксировку автомобиля на большее расстояние следует производить одним из следующих способов:
1. С отсоединенным карданным валом.
2. С установленным органом управления раздаточной коробкой автомобиля в нейтральное положение.
3. С включенной седьмой передачей и выключенным сцеплением.
Буксировка автомобиля с нарушением изложенных правил может привести к выходу из строя коробки передач.
2. Особенности эксплуатации автоматической коробки передач ( СЛАЙД № 67)
Большинство автоматических коробок передач (АКП) выходит из строя именно зимой, связано это с несколькими причинами (рис. 40).
Рис. 40. Автоматическая короба передач (СЛАЙД № 68)
Первая причина - это отрицательная температура окружающей среды которая пагубно сказывается на ресурсы АКП во время начала движения авто после запуска двигателя на морозе.
Вторая - пробуксовка колес автомобиля на льду во время начала движения или пробуксовка колес на месте, когда автомобиль застрял.
В процессе эксплуатации автоматической коробки передач в течении года, гидравлическая жидкость (ATF) теряет свои эксплуатационные свойства, такие как:
устойчивость к окислению, постоянную вязкость при разных температурах, устойчивость к вспениванию, и ряд других, (ATF) стареет, причем стареет быстрее летом, - при эксплуатации автомата в + 30 градусов по Цельсию и выше, в городских условиях движения, с частыми остановками на светофорах.
Также гидравлическая жидкость загрязняется продуктами износа фрикционных и стальных дисков, втулок АКП, соответственно большинство этого износа остается в фильтре АКПП и на магнитах в поддоне, самая мелкая взвесь скапливается в гидравлическом блоке управления АКП.
|
|
|
С наступлением холодов начинает образовываться конденсат, что то испаряется, а что то остается в фильтре АКП.
Выводы по вопросу.
Учебный вопрос № 8
|
|
|
