Главная | Обратная связь | Поможем написать вашу работу!

Нормирование расхода топлива

Нормирование расхода топлива производится по каждой транспортной работы для следующих типов автомобилей:

а) Бортовые грузовые автомобили, седельные тягачи.

Для этих автомобилей и автопоездов нормативное значение расхода топлива определяется по следующему соотношению [6]

Q_Н=0,01 · (Н_SAП · S+H_WW) (1±0,01 · D) (28)

где Q_Н - нормативный расход топлива, л или м³; Н_SAП=H_S+H_Д · G_ПР - норма расхода топлива на пробег автопоезда, л/100 км или м³/100 км; H_Д - норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т-км или м³/100 т-км; H_S - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля (тягача), л/100 км или м³/100 км; S - пробег автомобиля или автопоезда, км; H_W - норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т-км или м³/100 т-км; W=G_ГР · S_ГР - объем транспортной работы, т-км; G_ГР - масса груза, т; S_ГР - пробег с грузом; G_ПР - собственная масса прицепа или полуприцепа, т; D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов установлена следующая норма па 100 т-км транспортной работы: бензин - 2 л, дизельное топливо - 1,3 л, сжиженный нефтяной газ - 2,5 л, сжатый природный газ - 2 м³; при газодизельном двигателе - 1,2 м³ природного газа и 0,25 л дизельного топлива.

При работе бортовых автомобилей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами норма расхода топлива на пробег автопоезда увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов: бензин - 2 л, дизельное топливо - 1,3 л, сжиженный газ - 2,5 л, природный газ -- 2 м³; при газодизельном двигателе - 1,2 м³ природного газа и 0,25 л дизельного топлива.

б) Самосвалы.

Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов значение нормативного расхода топлива определяется следующим образом

Q_H=0,01 · H_S_АПС · S · (1±0,01 · D)+H_Z · Z (29)

где H_S_АПС = H_S +H_W · (G_ПР+ 0,5 · q) - норма расхода топлива самосвального автопоезда, л/100 км; H_W - норма расхода топлива па транспортную работу и на дополнительную массу прицепа или полуприцепа G_ПР, л/100 т-км (или м³/100 т-км); H_Z -дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом за смену независимо от типа двигателя и грузоподъемности: бензин, дизельное топливо, сжиженный газ - 0,25 л, природный газ -0,25 м³; q - грузоподъемность прицепа, т; z - количество ездок с грузом за смену.

в) Специальные автомобили.

Специальные и специализированные автомобили делятся на две группы: автомобили, выполняющие работу во время стоянки (автокраны, компрессорные, бурильные и т.п.), и автомобили, выполняющие работу во время движения (снегоочистители, поливочные и т.п.).

Нормативный расход топлива для специальных автомобилей первой группы определяется по формуле

Q_H=(0,01·H_Sс·S+H_T· T) (1 + 0,01·D) (30)

где H_SC - базовая норма расхода топлива на пробег специального автомобиля, л/ 100 км (если специальный автомобиль предназначен также для перевозки груза, норма расхода топлива рассчитывается с учетом транспортной работы H'_SC = H_SC + Hw·W);H_T - норма расхода топлива на работу специализированного оборудования, л/ч (или расход топлива на выполненную операцию); T - время работы оборудования, ч (или количество выполненных операций).

Нормативный расход для автомобилей второй группы

Q_H=(0,01·H_SCS^''+H_S·S") (1 + 0,01·D)+H_Sd·N (31)

где S^' - пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км; H_S - норма расхода топлива на пробег при выполнении специальной работы во время передвижения, л/100 км; S" - пробег автомобиля при выполнении специальной работы при передвижении, км; H_Sd - дополнительная норма расхода топлива на разбрасывание одного кузова песка или смеси, л; N - количество кузовов разбрасываемого песка или смеси за смену.

Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится с помощью ряда поправочных коэффициентов, регламентированных в форме процентов повышения или снижения исходного значения нормы [6] в виде суммарной относительной надбавки и снижения D, %.

Нормы расхода топлива повышаются при следующих условиях:

- работа в зимнее время: в южных районах страны - до 5 %, в северных районах страны - до 15 %, в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, - до 20 %, в остальных районах страны - до 10 %;

- работа в горных местностях при высоте над уровнем моря: от 500 до 1500 м - на 5 %; от 1501 до 2000 м - на 10 %; от 2001 до 3000 м – на 15 %; свыше 3000 м - на 20 %;

- работа автотранспорта на дорогах со сложным планом (наличие в среднем на 1 км пути более пяти закруглений радиусом менее 40 м, т.е. на 100 км пути не менее 501 поворота) - до 10 %;

- работа в городах с населением свыше 2,5 миллиона человек – до 20 %;

- работа в городах с населением от 0,5 до 2,5 миллиона человек – до 15%;

- работа в городах с населением до 0,5 миллиона человек - до 10%;

- перевозка крупногабаритных, взрывоопасных и т.п. грузов, грузов в стекле и т.п., при выполнении полевых работ со скоростью движения от 2 до 20 км/ч, движение в колоннах, требующее пониженных скоростей движения автомобилей (до 20 км/час) - до 10 %;

- при пробеге первой тысячи километров автомобилями, вышедшими из капитального ремонта и новыми, а также при централизованном перегоне таких автомобилей своим ходом в одиночном состоянии – до 10%;

- для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 8 лет - до 5 %;

- почасовая работа грузовых бортовых автомобилей или их постоянная работа в качестве технологического транспорта - до 10 %;

- работа в карьерах (с тяжелыми дорожными условиями), движение по полю (при проведении сельскохозяйственных работ), а также при вывозке леса (на лесных участках вне основной магистрали общего пользования) - до 20 %;

- работа в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, наводнениях и других стихийных бедствиях - до 35 %.

Нормы расхода топлива снижаются в следующих случаях:

- при работе на дорогах за пределом пригородной зоны из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м) - до 15 %;

- при работе на дорогах за пределом пригородной зоны, но с холмистой местностью (высота над уровнем моря свыше 300 м до 1000 м) – до 10%;

- при работе на дорогах за пределом пригородной зоны из битумо-минеральной смеси, дегтебетона, щебня (гравия) и гористой местности (свыше 1000 м до 2000 м над уровнем моря) - до 5 %. В том случае, когда автомобиль эксплуатируется вне города с численностью более 2,5 млн. чел. в зоне до 50 км от границы города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн. чел. в зоне до 15 км от границы города и с населением менее 0,5 млн. чел. в зоне до 5 км, поправочные коэффициенты (повышающие или понижающие) не применяются.

В горной местности (свыше 2000 м над уровнем моря) коэффициенты снижения нормы расхода топлива для автомобилей, движущихся за пределами пригородной зоны, не применяются.

При необходимости применения одновременно нескольких надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.

На основании приказа руководителя предприятия допускается:

- на внутригаражные разъезды и технические надобности автотранспортных предприятий (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей двигателей и автомобилей после ремонта и др.) нормативный расход топлива увеличивается до 1,0 процента от общего его количества, потребляемого автотранспортным предприятием;

- при простоях автомобилей под погрузкой и разгрузкой в пунктах, где по условиям пожарной безопасности запрещается выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады и т.п.), а также при простоях автомобилей в зимнее и холодное время года с работающим двигателем или при перевозке специальных грузов, не допускающих охлаждения салона (кузова) автомобиля, устанавливать нормативный расход топлива из расчета один час простоя соответствует 5 км пробега автомобиля;

- для моделей и модификаций автомобилей, не имеющих существенных конструктивных отличий и не отличающихся от базовой модели собственной массой, норма расхода топлива устанавливается в тех же размерах, что и для базовой модели;

- для моделей и модификаций автомобилей, не имеющих конструктивных отличий, но отличающихся от базовой модели собственной массой (установка фургонов, кунгов, дополнительного оборудования, бронирование и т.д.), норма расхода топлива определяется увеличением (уменьшением) до 2,0 л/100 км по автомобилям с бензиновыми; до 1,3 л/100 км дизельными двигателями; до 2,5 л/100 км по автомобилям, работающим на сжиженном газе; до 2,0 м³ но автомобилям, работающим на сжатом природном газе, и при газоделительном режиме до 1,2 м³ природного газа и до 0,25 л дизельного топлива на каждую тонну увеличения (уменьшения) собственной массы автомобиля.

В курсовой работе необходимо провести расчеты потребного количества топлива на годовой объем транспортных работ. Расход топлива определяется по типам и маркам автомобилей. При этом в формулы (28-31) вносятся следующие изменения:

S – годовой пробег автомобилей данного типа и марки, км (S=∑Lni, где Lni – пробег автомобилей данной марки на i-транспортной работе, км (графа 24 таблица 2.2):

Wг= W - годовой объем работ автомобилей данного типа и марки, ткм (Wг=∑Wдткмi·n_а _i, где Wдткмi – дневная производительность автомобилей данной марки на i-ой транспортной работе, км (графа 21 таблица 2.2), n_а_i – количество транспортных агрегатов, выполняющих i-ую транспортную работу (графа 23 таблица 2.2);

Z – годовое количество рейсов с грузом автомобилей данного типа конкретной марки (Z=∑Zе, где Zе – количество рейсов автомобилей данной марки на i-транспортной работе (графа 22 таблица 2.2).

Результаты расчета сводятся в таблицу 2.7.

Таблица 2.7 - Потребное количество топлива по маркам автомобилей.

№	Тип автомобиля	Марка автомобиля	Марка топлива	Планируемый расход топлива, л

Годовой расход по маркам топлив ΩΣi определяется суммированием планируемого расхода данной марки топлива по маркам автомобилей Ωтi. По результатам расчета заполняется таблица 2.8.

Таблица 2.8 – Годовой расход по маркам топлив.

Марка топлива	ДТ	А-76	Аи-93	Сжиженный газ
Количество, л

⇐ Предыдущая 1 2 3 456 7 8 9 10 Следующая ⇒