Расчет и выбор посадок подшипников качения

 

Данные для расчета приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 – Исходные данные

Параметры подшипника, единица измерения	Значение
Обозначение подшипника	221 (105*190*36)
Класс точночти подшипника	Р0
Диаметр наружного кольца подшипника, мм	d=190
Диаметр внутреннего кольца подшипника, мм	D=105
Ширина кольца подшипника, мм	B=36
Радиус скругления кольца подшипника, мм	r=3.5
Расчетная радиальная реакция опоры, кН	R=18.4
Перегрузка подшипника, %
Осевая нагрузка на опору	Отсутствует

 

Определим интенсивность нагрузки на посадочные поверхности:

 

где B₁ – рабочая ширина посадочного места, м:

 

где B – ширина подшипника, м;

r – радиус скругления колец подшипника, м;

k_p – динамический коэффициент посадки;

F –коэффициент, учитывающий степень ослабления посадочного натяга при полом вале или тонкостенном корпусе;

F_A – коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки между рядами роликов в двухрядных конических роликоподшипниках или между сдвоенными шарикоподшипниками при наличии осевой нагрузки на опору.

 

По найденному значению P_R и условиям задачи принимаем поле допуска посадочной поверхности вала, соединяемой с циркуляционно нагруженным внутренним кольцом по ГОСТ 3325-85. Поле допуска вала – k6.

Поле допуска отверстия в корпусе под наружное местно нагруженное кольцо выбираем в зависимости от перегрузки, типа корпуса и типа подшипника (ГОСТ 3325-85). Поле допуска отверстия в корпусе –Js7. Определяем числовые значения отклонений для этих полей допусков вала и отверстия в корпусе согласно ГОСТ 25347-82:

отклонения вала ø 105 k6 es = +25 мкм;

ei = + 3 мкм;

 

отклонения отверстия в корпусе ø 190 Js7 ES = + 23 мкм;

EI = - 23 мкм.

Числовые значения отклонений для полей допусков подшипников L0 и l0 определяем по ГОСТ 52-2002, ГОСТ Р 52859-2007:

отклонения отверстия внутреннего кольца ø 105 L0ES=0 мкм;

EI= - 20мкм;

отклонения наружного кольца подшипника ø 190 l0es=0 мкм;

ei = - 30мкм;

Посадка внутреннего кольца подшипника на вал - ø 105 L0 / k6 (с натягом).

Посадка наружного кольца в отверстие в корпусе - ø 190 Js7/ l0 (переходная).

На рисунке 2.1 приведен пример обозначения посадок подшипников качения на сборочных чертежах и полей допусков сопрягаемых деталей.

 

 

 

Рисунок 2.1 – Обозначение посадок подшипника качения и полей

допусков сопрягаемых деталей

 

По найденным значениям отклонений сопрягаемых деталей строим схему расположения полей допусков внутреннего кольца подшипника с валом (рисунок 2.2) и проводим анализ этой посадки (таблица 2.2)

 

 

Рисунок 2.2 – Схема расположения полей допусков посадки ø 105 L0 / k6

в системе отверстия

 

Таблица 2.2 – Анализ посадки ø 105 L0 / k6

Наименование	Отверстие	Вал
Обозначение поля допуска	105 L0	105 k6
Верхнее отклонение, мкм Нижнее отклонение, мкм	ES = 0 EI = – 20	es = +25 ei = + 3
Наибольший предельный размер, мм Наименьший предельный размер, мм	Dmax = 105,000 Dmin = 104,980	dmax = 105,025 dmin = 105,003
Допуск размера, мм	TD = 0,020	Td = 0,022
Наибольший натяг, мм Наименьший натяг, мм	Nmax= dmax - Dmin = 0,045 Nmin=dmin – Dmax = 0,003
Допуск посадки, мм	TN = TD + Td = Nmax - Nmin = 0,042

 

По найденным значениям отклонений сопрягаемых деталей строим схему расположения полей допусков наружного кольца подшипника и корпуса (рисунок 2.3). Проводим анализ этой посадки (таблица 2.3).

Рисунок 2.3 - Схема расположения полей допусков посадки ø 190 Js7/ l0 в системе вала

 

Таблица 2.3 – Анализ посадки ø 190 Js7/ l0

Наименование	Отверстие	Вал
Обозначение поля допуска	190 Js7	190l0
Верхнее отклонение, мкм Нижнее отклонение, мкм	ES = +23 EI = – 23	es = 0 ei = - 30
Наибольший предельный размер, мм Наименьший предельный размер, мм	Dmax = 190,023 Dmin = 189,977	dmax = 190,000 dmin = 189,970
Допуск размера, мм	TD = 0,046	Td = 0,030
Наибольший натяг, мм Наибольший зазор, мм	Nmax= dmax - Dmin = 0,023 Smax=Dmax - dmin = 0,053
Допуск посадки, мм	TN = TD + Td = Nmax + Smax =0,076

 

 

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: