 |
Сокращения. Введение. Взлет и посадка вертолета. 6. 1 движение (руление) вертолета по земле
|
|
|
|
СОКРАЩЕНИЯ
| АП | -автомат перекоса |
| АПЛ | -автопилот |
| АЗС | -автомат защиты сети |
| АРК | - автоматический радиокомпас |
| БИСК | -бортовая информационная система контроля |
| БПРМ | -ближняя проводная радиостанция (радиомаяк) |
| ВП | -воздушная подушка |
| ВК | - вихревое кольцо |
| ВМЦ | - высотомер цифровой |
| ГП | - горизонтальный полет |
| ГШ | - горизонтальный шарнир |
| ГТД | - газотурбинный двигатель |
| ДПРМ | - дальняя приводная радиостанция (радиомаяк) |
| ЗК | - задатчик курса |
| ЗМГ | - земной малый газ |
| ИКМ | - измеритель крутящего момента |
| КСУ | - комплексная система управления |
| КПД | - коэффицент полезного действия |
| МСА | - международная стандартная атмосфера |
| НВ | - несущий винт |
| НР | - насос-регулятор |
| ОНД | - один неработающий двигатель |
| ОНДП | - один неработающий двигатель, продолжительный режим |
| ОПВР | - особые правила визуального полета |
| ОШ | - общий шаг винта |
| ПМГ | - полетный малый газ |
| ПВП | - правила визуальных полетов |
| ПУ | - пульт управления |
| ПВД | - приемник воздушного давления |
| РВ | - рулевой винт |
| РСНВ | - режим самовращения несущего винта |
| РАП | - разъем аэродромного питания |
| РЛЭ | - руководство по летной эксплуатации |
| РУД | - рычаг управления двигателем |
| РЦШ | - рычаг циклического шага |
| РОШ | - рычаг общего шага |
| РРУ | - рычаг ручного управления |
| САУ | - система автоматического управления |
| СГФ | - строительная горизонталь фюзеляжа |
| ТПРП | - точка принятия решения на посадку |
ВВЕДЕНИЕ
В настоящее время вертолеты получили широкое распространение, расширился круг задач, возлагаемых на них, повысились требования к безопасности полетов.
|
|
|
Поэтому все время остается актуальной необходимость изучения практической аэродинамики вертолета, основанной на динамике полета и позволяющей в результате анализа различных видов и режимов полетов обосновывать правильные действия летчика.
В учебном пособии рассмотрены аэродинамические характеристики вертолетов Ми-8Т, Ми-8МТ в целом, а также основных его элементов как на установившихся режимах полета с постоянными значениями скорости поступательного и вращательного движения, так и характеристики движения вертолета на неустановившихся переходных режимах, в том числе при предельных и критических режимах полета.
Учебное пособие «Практическая аэродинамика вертолета Ми-8Т(МТ)» разработано в соответствии с Учебными программами дисциплин «Аэродинамика и динамика полета» и «Практическая аэродинамика учебно-боевого вертолета», изучаемыми в шестом и седьмом семестрах. Его целью является обучение курсантов анализу характеристик и обоснованию техники пилотирования учебного вертолета. Анализируются особенности аэродинамики несущего, рулевого винтов и планера вертолета, особенности балансировки, устойчивости и управляемости, характеристики на установившихся режимах полета, при маневрировании вертолета, а также аэродинамические и летно-эксплуатационные ограничения вертолета и действия летчика как при выполнении установившихся, так и неустановившихся режимов полета, при попадании в особые случаи и критические режимы полета.
Большая часть пособия посвящена особенностям аэродинамики вертолета при нормальной работе силовой установки вертолета и его систем. Особое внимание уделено отказам одного и двух двигателей, системе путевого управления, то есть режимам и условиям, при которых еще возможно достижение летных характеристик, установленных Нормами летной годности. Также приведены результаты поиска рациональных траекторий и методов пилотирования вертолета как на основных, так и предельных режимах, даны обоснованные пояснения к основным требованиям Руководства по летной эксплуатации (Инструкции экипажу) вертолетов Ми-8Т, Ми-8МТ.
|
|
|
Учебное пособие рекомендовано летному и курсантскому составу, осуществляющему эксплуатацию вертолетов Ми-8Т, Ми-8МТ, оно поможет разобраться в сущности летных ограничений, в рекомендованных экипажу методах пилотирования.
Часть 2
Глава 6
Взлет и посадка вертолета
6. 1 ДВИЖЕНИЕ (РУЛЕНИЕ) ВЕРТОЛЕТА ПО ЗЕМЛЕ
Как правило, со стоянки к месту старта летчик выполняет перемещение (руление) на вертолете по земле, которое может быть установившимся прямолинейным или с переменной скоростью и с изменением направления движения.
На рисунке 96 показана схема сил моментов, действующих на вертолет при установившемся рулении, т. е. V = const и MK = const.
|
|
|
