 |
Нормы обеспечения поездов тормозами
|
|
|
|
Нормы обеспечения поездов тормозами
Для максимальных скоростей движения поездов по участкам с наибольшими руководящими спусками устанавливаются нормы единого наименьшего тормозного нажатия (в пересчете на чугунные тормозные колодки) на каждые 100 тс веса поезда или состава и соответствующие расстояния ограждения мест внезапно возникших препятствий, указанные в таблице 2
Таблица 2
Нормы единого наименьшего тормозного нажатия тормозных колодок (в пересчете на чугунные колодки) для максимально допустимых скоростей движения поездов и расстояния ограждения мест внезапно возникших препятствий на перегонах с руководящими спусками крутизной до 0, 015 включительно
| № п/п | Категория поезда | Тип тормоза (тип тормозных колодок/накладок) | Единое наименьшее тормозное нажатие на каждые 100 тс веса поезда (состава), тс | Максимальная допускаемая скорость движения поезда, км/ч | Расстояние ограждения мест внезапно возникших препятствий, м | ||
| Пассажирский поезд | Электропневматический, пневматический (чугунные, композиционные) | 120/ 110 | 1300/ 1300 | ||||
| Пассажирский поезд | Электропневматический (композиционные) | 130/ | 1300/ | ||||
| Пассажирский поезд | Электропневматический (композиционные) | 140/ | 1300/ | ||||
| Пассажирский поезд | Электропневматический (композиционные) | 160/ | 1700/ | ||||
| Пассажирский поезд, в состав которого включены вагоны габарита РИЦ с тормозом западноевропейского типа | Пневматический (чугунные, композиционные) | 140/ | 1600/ | ||||
| Пассажирский поезд, в состав которого включены вагоны габарита РИЦ с тормозом западноевропейского типа | Пневматический (чугунные, композиционные) | 160/ | 1800/ | ||||
| Скоростной пассажирский поезд | Электропневматический (дисковый) | 200/ | 2300 /2400 | ||||
| Скоростной пассажирский поезд | Электропневматический (дисковый магнито- рельсовый) | 200/ | 1800 /1900 | ||||
| Рефрижераторный поезд, состав порожнего грузового поезда длиной до 350 осей | Пневматический (композиционные) | 100 /90 | 1200 /1200 | ||||
| Рефрижераторный поезд | Пневматический (композиционные) | 120 /100 | 1300 /1300 | ||||
| Составы груженого грузового, рефрижераторного и хозяйственного поезда | Пневматический (чугунные, композиционные) | 80(90)/ 70 | 1200(1500) /1200 | ||||
| Грузопассажирский поезд | Пневматический (чугунные, композиционные) | 90/ 80 | 1200 /1200 | ||||
| 13 Составы грузовых поездов повышенных длины и веса и соединенных
| |||||||
| 13. 1 | Состав порожнего поезда длиной от 350 до 400 осей включительно | Пневматический (чугунные, композиционные) | 90/ 80 | 1200 /1200 | |||
| 13. 2 | Состав порожнего поезда длиной более 400 осей до 520 осей включительно | Пневматический (чугунные, композиционные) | 80(90) /70 | 1200(1500)/ 1200 | |||
| 13. 3 | Составы соединенного поезда весом до 12 тыс. тс с объединенной тормозной магистралью | Пневматический (чугунные, композиционные) | 65(75)/ 60 | 1200(1300)/ 1200 | |||
| 13. 4 | Составы соединенного поезда весом до 12 тыс. тс с необъединенной тормозной магистралью | Пневматический (чугунные, композиционные) | 60 /60 | 1300/1300 | |||
| 13. 5 | Состав поезда весом до 12 тыс. тс с локомотивами в голове и хвосте поезда; хвостовой локомотив включен в тормозную магистраль для управления автотормозами | Пневматический (чугунные, композиционные) | 75(85) /65 | 1200(1400)/ 1200 | |||
| 13. 6 | Составы поезда весом до 16 тыс. тс с объединенной тормозной магистралью и локомотивами в голове и последней трети поезда | Пневматический (чугунные, композиционные) | 70(80)/ 65 | 1200(1400)/1200 | |||
Примечания:
В числителе - для участков с руководящими спусками крутизной до 0, 010 включительно, в знаменателе - круче 0, 010 до 0, 015 включительно, кроме поездов по п. п. 13. 3-13. 6, для которых в знаменателе - круче 0, 010 до 0, 012 включительно.
|
|
|
В скобках приведены значения максимальной скорости и соответствующие расстояния ограждения мест внезапно возникших препятствий на линиях, оборудованных автоблокировкой с трехзначной сигнализацией при зеленом огне локомотивного светофора АЛСН, разрешающем следование поездов с указанной максимальной скоростью.
Тормозная система рефрижераторных вагонов для обращения рефрижераторных поездов со скоростями до 120 км/ч включительно должна отвечать специальным техническим условиям.
Для скоростного пассажирского поезда по п. 7 и 8 в графе 6 указаны расстояния ограждения в числителе до 0, 006 включительно, в знаменателе круче 0, 006, но не более 0, 010.
Скорости движения грузовых поездов
Грузовые груженые, а также порожние длиной от 400 до 520 осей поезда, обеспеченные тормозным нажатием не менее 33 тс на 100 тс веса состава могут следовать со скоростью до 90 км/ч включительно по участкам, оборудованным автоблокировкой с трехзначной сигнализацией, при зеленом огне локомотивного светофора, разрешающем движение с указанной максимальной скоростью. При этом допускается движение с максимальной скоростью более 80 до 90 км/ч включительно, если крутизна руководящего спуска, по которому следует поезд, не превышает 0, 010, а расстояние ограждения мест внезапно возникших препятствий соответствует значениям, приведенным в скобках пунктов 11 и 13. 2 таблицы. 2
На линиях, оборудованных автоблокировкой с четырехзначной сигнализацией, на участках с полуавтоматической блокировкой максимальная скорость грузовых груженых поездов, а также порожних длиной от 400 до 520 осей не должна превышать 80 км/ч.
Грузовые груженые поезда, в составе которых имеются вагоны с нагрузкой от колесной пары на рельсы более 21 тс и автотормоза все включены, могут следовать со скоростью до 80 км/ч включительно:
– с тормозным нажатием менее 33 тс, но не менее 32 тс на 100 тс веса состава – при наличии в составе не менее 50 % вагонов, оборудованных композиционными тормозными колодками, с воздухораспределителями, включенными на средний режим;
|
|
|
– с тормозным нажатием менее 32 тс, но не менее 31 тс на 100 тс веса состава – при наличии в составе не менее 75 % вагонов, оборудованных композиционными тормозными колодками, с воздухораспределителями, включенными на средний режим;
– с тормозным нажатием менее 31 тс, но не менее 30 тс на 100 тс веса состава – при наличии в составе 100 % вагонов, оборудованных композиционными тормозными колодками, с воздухораспределителями, включенными на средний режим.
Процент вагонов, оборудованных композиционными колодками, указывать в «Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» по образцу: К - 50%, К – 75 %, К - 100%.
|
|
|
