Разработка технологического процесса перевозок грузов автомобильным транспортом
Стр 1 из 6Следующая ⇒ ТРАНСПОРТИРОВКА В ЦЕПЯХ ПОСТАВОК
Учебное пособие для студентов специальности 080502 ««Экономика и управление на предприятии (на транспорте)» и 080506 «Логистика и управление цепями поставок»
Набережные Челны УДК 658.7 (075.8) Афандиева Р.Т. Транспортировка в цепях поставок: учебное пособие для студентов специальностей 080502.65 «Экономика и управления на предприятии (на транспорте)» и 080506 «Логистика и управление цепями поставок». – Набережные Челны: Изд-во ИНЭКА, 2011. – 69 с.
Учебное пособие содержит теоретический материал, задания для самостоятельного выполнения по вариантам в области транспортной логистики и управления цепями поставок, а также список рекомендованных источников литературы для изучения теоретического материала и решения задач по дисциплине «Транспортировка в цепях поставок» для студентов специальностей 080502 ««Экономика и управления на предприятии (на транспорте)» и 080506 «Логистика и управление цепями поставок».
Форм. 18 табл. 13. Библиограф. Назв. 13
Рецензенты: Р.Д.Садриев – к.т.н., доцент, кафедра «Маркетинг и менеджмент» ИНЭКА; И.И. Стяжкин – к.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Финансовый менеджмент» Набережночелнинского филиала Института экономики управления и права (г. Казань).
ã Камская государственная инженерно-экономическая академия, 2011 г. ã Р.Т. Афандиева, 2011 г.
ОГЛАВЛЕНИЕ 1. Разработка технологического процесса перевозок грузов автомобильным транспортом 4 2. Организация перевозок железнодорожным транспортом.. 13 3. Современные тенденции транспортного и экспедиционного обеспечения логистики в международном сообщении. 17 4. Транспортные договора и правила перевозки грузов на различных видах транспорта 20
5. Маршрутизация перевозок грузов. 38 6. Основная транспортная документация на различных видах транспорта 51 Список использованных источников и литературы.. 68
Разработка технологического процесса перевозок грузов автомобильным транспортом Под технологией транспортного процесса понимается порядок выполнения операций по перемещению грузов от грузоотправителя к грузополучателю с указанием их последовательности, продолжительности, используемого оборудования и средств транспорта, затрат материалов и труда. При всем разнообразии условий доставки грузов, содержание технологических процессов можно привести к единой структуре (рис.1). Рис.1. Содержание производственного процесса перевозки грузов
Четкая, без сбоев организация транспортного обслуживания может быть обеспечена в результате грамотной разработки и качественного выполнения технологического процесса доставки грузов. Набор технологической документации, отражающей технологию производственного процесса на автотранспорте, может содержать следующие материалы и документы: · карту технологического процесса (транспортно-технологическую карту) доставки груза; · технологический график доставки груза; · обоснование выбора средств для перевозки; · расчеты по согласованию технологических процессов складов, погрузочно-разгрузочных пунктов и подвижного состава; · анализ технико-эксплуатационных показателей разных вариантов организации перевозок; · экономическое обоснование проекта; · нормы и нормативы, регламентирующие транспортный процесс, расход материальных и трудовых ресурсов; · графики работы подвижного состава, маршрутные задания водителям. Основным технологическим документом является карта технологического процесса доставки грузов. В ней отражается набор возможных технологических операций, согласованных по месту и времени, последовательность их выполнения, основные показатели процесса, оснащение постов и другие характеристики транспортного процесса.
На основании приведенной в транспортно-технологической карте последовательности технологического процесса разрабатывается технологический график. Данный график разрабатывается после согласования с грузоотправителями и грузополучателями вопросов организации погрузки и разгрузки грузов и оформления их передачи при перевозке. При этом устанавливается время обслуживания подвижного состава у грузоотправителя, у грузополучателя, время движения, сроки подготовки груза к отправке и обработки на складе грузополучателя. Для согласования работы подвижного состава и погрузочно-разгрузочных пунктов разрабатывается совмещенные графики их работы. Рассмотрим один из вариантов разработки технологического процесса на примере. Исходные данные: годовой объем перевозок Рис. 2. Схема перевозок: А – грузоотправитель, В - грузополучатель, АТП – автотранспортное предприятие На первом этапе производится выбор подвижного состава для перевозок, критерием выбора может быть его производительность. Производительность подвижного состава за рабочий день определяется по формуле:
где Число ездок (оборотов) за рабочий день:
где
где tп-р – время простоя в пункте погрузки-разгрузки, которая определяется по формуле: где
Техническую скорость автомобиля можно принимать
где Используя приведенные формулы, определяем суточную производительность автомобилей. Определяем количество автомобилей необходимых для обеспечения транспортного процесса
Списочное количество автомобилей
где Предварительно выбираем автомобили КамАЗ-5360 ( При решении приведенной задачи сначала необходимо определить режим работы подвижного состава: дни работы в году принимается Определяем массу груза, которую можно поместить на кузове автомобиля. Внутренние габариты кузова автомобиля ЗИЛ-431510 - 4686 Рис. 3 – Схема расположения груза на кузове автомобиля Загрузка подвижного состава производится электропогрузчиком, разгрузка – автокраном. Норма времени простоя при погрузке и разгрузке для автомобиля ЗИЛ-431510 составляет 6,5 мин на 1 т. Коэффициент Число погрузочных (разгрузочных) средств определяется исходя из провозных возможностей подвижного состава по формуле
где
В данном случае принимается Часовой грузопоток
Часовую производительность погрузочного (разгрузочного) средства можно определить по зависимости
где Технико-экономические показатели работы автомобилей представлены в табл.1. Таблица 1
Как видно из таблицы, суточная производительность автомобиля КамАЗ-5360 больше, поэтому на данных перевозках эффективно использовать этот автомобиль. Можно производить выбор, не ограничиваясь только суточной производительностью ПС. Необходимо сравнить по основным статьям затрат, например, по затратам на топливо. Для этого нужно рассчитывать среднесуточный пробег После того как ПС выбран, переходим к разработке технологических документов. Технологический график перевозки грузов приведен на рис. 4. Совмещенные графики работы подвижного состава и погрузочно-разгрузочных пунктов представлены на рис. 5. Когда потребное количество погрузочных (разгрузочных) средств больше одного, необходимо распределить подвижной состав по погрузочно-разгрузочным средствам. Например, когда необходимое количество автомобилей
Задание 1 Разработать технологический процесс перевозки грузов при следующих исходных данных: Таблица 2 Исходные данные к заданию 1
Воспользуйтесь поиском по сайту: ![]() ©2015 - 2025 megalektsii.ru Все авторские права принадлежат авторам лекционных материалов. Обратная связь с нами...
|