 |
2.6 Расчёт вала шнека на жёсткость
|
|
|
|
2. 6 Расчёт вала шнека на жёсткость
Проверка жёсткости вала винта по углу закручивания 
, град. проводится по условию жёсткости:
,
где 
- крутящий момент, 
;
- полярный момент инерции поперечного сечения вала, 
,
.
- модуль упругости второго рода, МПа
;
- модуль упругости первого рода, E = 
МПа,
.
- допускаемый угол закручивания ( 
на 1 погонный метр длины).
.
Т. к. < , условие жёсткости выполняется.
3 РАСЧЁТ РАЗВЁРТКИ ВИНТОВОЙ ЛИНИИ
Рисунок 3. 1 – Развёртка винтовой поверхности
Расчёт развёртки винтовой поверхности производится с целью определения геометрических параметров листа шнека, по которым и изготавливается шнек.
В круглой заготовке производят вырез сектора с углом 
для разводки винтовой линии.
Длины дуг наружной 
и внутренней 
винтовых линий, м, определяем из треугольника ABD и ABC:
; (3. 1)
.
(3. 2)
.
Отношение дуг окружностей равно отношению их диаметров:
, (3. 3)
, (3. 4)
. (3. 5)
Приравнивая (3. 4) и (3. 5), получают значение 
, м:
, (3. 6)
где 
. (3. 7)
|
|
|
Определив значение , по (3. 4) находят 
, м:
.
Длины дуг с одинаковыми центральными углами относятся между собой как длины их окружностей:
(3. 9)
.
Тогда , 
:
(3. 10)
.
4 ОБОСНОВАНИЕ ПРИНЯТЫХ КОНСТРУКТИВНЫХ РЕШЕНИЙ
Разрабатываемый мной конвейер перемещает груз на длине 40 м под углом 0 к горизонту. Жёлоб имеет полуцилиндрическое днище и вертикальные стенки и состоит из 3-х секций, соединённых между собой болтами М16, стягивающими приварные фланцы. В начале и конце жёлоб крепится на стальном листе теми же болтами.
Для удобства сборки на концевых листах приварены небольшие металлические листы, служащие для удобства сборки. Такое конструктивное решение позволяет не тратить время и силы на попадание болтами в отверстия на фланце и в листе. В процессе сборки пулуцилиндрическая часть приварного фланца центрируется относительно концевого листа путём базирования на приваренных к этому листу металлических пластинах.
Концевая подшипниковая опора устанавливается на расположенной наклонно сварной раме, выполненной из швеллеров 14-го профиля. Сама рама крепится к наклонному бетонному фундаменту с помощью анкерных болтов.
Привод, представляющий собой мотор-редуктор, и начальная подшипниковая опора имеют общую раму, выполненную также из швеллеров 14-го профиля и закрепляемую к фундаменту тем же способом, что и рама концевой опоры.
Промежуточная подшипниковая опора крепится болтами к уголкам, прикрученным к цилиндрической части жёлоба болтами М16.
Из-за малой длины конвейера не возникает необходимости обеспечивать промежуточную разгрузку, поэтому его конструкция предусматривает лишь два люка: загрузочный, находящийся на крышке конвейера, выполненной из стального листа; и разгрузочный, приваренный непосредственно к цилиндрической части разгрузочной секции жёлоба.
|
|
|
Во избежание загрязнения груза крышка конвейера имеет приваренные по бокам уголки, которые, в свою очередь, опираются на уголки, приваренные снаружи жёлоба и заполненные каким-либо изолятором.
Над промежуточной опорой в крышке имеется смотровой люк, позволяющий при необходимости иметь доступ к этой опоре.
5 РАСЧЕТ ШПОНОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
Расчет шпонки на выходном валу мотор-редуктора на смятие
Исходные данные
Н· мм – вращающий момент на валу шнека;
d = 80 мм – диаметр вала;
lр = 100 мм – рабочая длина шпонки;
мм – рабочая высота шпонки.
Расчет напряжений смятия
Расчет напряжений смятия ведется по формуле [3, с. 304]
; (5. 1)
МПа;
Допускаемые напряжения 
МПа.
Напряжения смятия значительно меньше допускаемых.
|
|
|
