 |
Управление перевозками (самостоятельно)
|
|
|
|
Управление перевозками (самостоятельно)
Распределительная логистика[30]: понятие, задачи. Логистические каналы и логистические цепи. Определение количества складов на территории распределения. Определение места расположения распределительного центра на обслуживаемой территории.
Транспортная логистика. Виды транспорта. Подходы к управлению перевозками на предприятии. Транспортная задача как типовая как типовая модель решения экономико-математических, в т. ч. логистических задач (см. [31]. Для более полного понимания см. в упоминавшихся книгах Зайцева и, особенно, Акоффа).
Информационная логистика (единое информационное пространство)
Таблица 3. Основные определения
| технологии непрерывной информационной поддержки жизненного цикла продукции | Информационные технологии описания изделий, производственной среды и процессов, протекающих в этой среде. Данные, порождаемые и преобразуемые этими информационными технологиями, представляются в виде, оговоренном нормативных документов (НД) информационной поддержки жизненного цикла продукции, и служат для обмена или совместного использования различными участниками жизненного цикла продукции | Р50. 1. 031-2001. |
| непрерывная информационная поддержка жизненного цикла продукции[32] | Концепция и идеология информационной поддержки жизненного цикла продукции на всех его стадиях, основанная на использовании единого информационного пространства (интегрированной информационной среды), обеспечивающая единообразные способы информационного взаимодействия всех участников этого цикла: заказчиков продукции (включая государственные учреждения и ведомства), поставщиков (производителей) продукции, эксплуатационного и ремонтного персонала, реализованная посредством нормативных документов (НД), регламентирующих правила указанного взаимодействия преимущественно посредством электронного обмена данными | Р50. 1. 031-2001. |
|
|
|
Концепция CALS (ИПИ)
Основой концепции CALS является повышение эффективности процессов ЖЦ изделия за счет повышения эффективности управления информацией об изделии. Задачей CALS является преобразование ЖЦ изделия в высокоавтоматизированный процесс путем реструктуризации (реинжиниринга) входящих в него бизнес-процессов.
CALS (Continuous Acquisition and Life cycle Support) переводится как «непрерывное развитие и поддержка ЖЦ» и символизирует две основные идеи, реализующие задачу CALS. Первая часть термина «CALS» (Continuous Acquisition) означает постоянное повышение эффективности (развитие) как самого изделия, так и процессов взаимодействия между поставщиком и потребителем изделия в течение его ЖЦ. Вторая часть термина «CALS» (Life cycle Support) обозначает путь такого развития: внедрение новых организационных методик разработки изделия, например, параллельного проектирования или междисциплинарных рабочих групп. Это приведет к увеличению инвестиций на этапах создания и модернизации изделия, но позволит более полно учесть потребности заказчика и условия эксплуатации, что, в свою очередь, приведет к снижению затрат на этапах эксплуатации и обслуживания изделия и, в конечном итоге, к сокращению затрат на весь ЖЦ изделия.
Концепция Единого Информационного Пространства (ЕИП). Цель создания и свойства ЕИП (самостоятельно)
Путь реализации концепции CALS содержится в стратегии CALS, предполагающей создание единого информационного пространства (ЕИП) для всех участников ЖЦ изделия (в том числе, эксплуатирующих организаций). ЕИП должно обладать следующими свойствами:
|
|
|
· Вся информация представлена в электронном виде;
· ЕИП охватывает всю информацию, созданную об изделии;
· ЕИП является единственным источником данных об изделии (прямой обмен данными между участниками ЖЦ исключен);
· ЕИП строится только на основе международных, государственных и отраслевых информационных стандартов;
· Для создания ЕИП используются программно-аппаратные средства, уже имеющиеся у участников ЖЦ;
· ЕИП постоянно развивается.
Понятие об автоматизированных информационных системах (АИС). Их виды, возможности и ограничения. Цели и задачи создания АИС. Типичные трудности и основные пути их преодоления. Возможности использования существующих нормативно-методических документов (стандартов – например, [33]).
Современные возможности для повышения уровня информационного обеспечения принятия решений (штрих-кодирование[34], исчисление себестоимости процессов).
Особенности логистики для технически сложной продукции. Понятие о CALS-технологиях (см. [35] и [36], подробно - [37]).
Другие вопросы
ФСА (самостоятельно)
Цель функционально-стоимостного анализа состоит в развитии полезных функций объекта при оптимальном соотношении между их значимостью для потребителя и затратами на их осуществление, т. е. выборе наиболее благоприятного для потребителя и производителя, если речь идет о производстве продукции, варианта решения задачи о качестве продукции и ее стоимости. Математически цель ФСА можно записать следующим образом:
(6. 1)
где
ПС – потребительная стоимость анализируемого объекта, выраженная совокупностью его потребительных свойств ( 
);
З – издержки на достижение необходимых потребительных свойств.
Функционально-стоимостной анализ проводят в несколько этапов.
На первом, подготовительном этапе, уточняют объект анализа – носитель затрат. Это особенно важно при ограниченности ресурсов производителя.
Например, выбор и разработка или усовершенствование продукции, выпускаемой в массовом порядке, может принести предприятию значительно больше выгод, чем более дорогого изделия, производимого мелкосерийно.
Данный этап завершается если найден вариант с низкой по сравнению с другими себестоимостью и высоким качеством.
|
|
|
На втором, информационном этапе, собираются данные об исследуемом объекте (назначение, технико-экономические характеристики) и составляющих его блоках, деталях (функции, материалы, себестоимость). Они идут несколькими потоками по принципу открытой информационной сети, имеющей, например, модифицированную форму “шпоры” (рис. 6. 6).
 |
Рис. 6. 6. Модель информационной сети ФСА
В нее информация по улучшению качества изделия и снижению затрат на его производство поступает из конструкторских (К), экономических (Э) подразделений предприятия и от потребителя (М) к руководителям соответствующих служб. Оценки и пожелания потребителей аккумулируются в маркетинговом отделе. В процессе работы исходные данные обрабатываются, преобразуясь в соответствующие показатели качества и затрат, проходя все заинтересованные подразделения, и поступают к руководителю проекта (А).
На третьем, аналитическом этапе, подробно изучаются функции изделия (их состав, степень полезности), его стоимость и возможности ее уменьшения путем отсечения второстепенных и бесполезных. Это могут быть не только технические, но и органолептические, эстетические и др. функции изделия или его деталей, узлов. Для этого целесообразно использовать принцип Эйзенхауэра – принцип АВС (рис. 6. 7).
Рис. 6. 7. Принцип Эйзенхауэра в ФСА
Одновременно отсекаются прежние затраты. ….
….
Далее можно построить таблицу стоимости деталей по смете или наиболее важным ее статьям и оценить весомость функций каждой детали во взаимосвязи с затратами на их обеспечение. Это позволит выявить возможные направления снижения издержек путем внесения изменений в конструкцию изделия, технологию производства, замены части собственного производства деталей и узлов полученными комплектующими, замены одного вида материала другим, более дешевым или экономичным в обработке, смена поставщика материалов, размера их поставок и т. д.
|
|
|
Группировка затрат на функции по факторам производства позволит выявить первоочередность направлений снижения стоимости изделия. Такие направления целесообразно детализировать ранжируя по степени значимости, определяемой экспертным путем, и сопоставляя с затратами, выбирать пути удешевления продукции. Для этого можно набросать таблицу (табл. 6. 8).
Таблица 6. 8
Сопоставление коэффициентов значимости функций и их стоимости
| Ранг функции | Значимость, % | Удельный вес затрат на функцию в общих затратах, % | К затрат на функцию |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 5 | 5 | 2 | 1, 00 1, 67 0, 33 0, 30 0, 40 |
| Итого | 100 | 100 | --- |
Сопоставив удельный вес затрат на функцию в общих затратах и значимость соответствующей ему функции можно вычислить коэффициент затрат по функциям (гр. 4, табл. 6. 8).
Оптимальным считается Кз/ф »1. Кз/ф < 1 желательнее, чем Кз/ф > 1. При существенном превышении данного коэффициента единицы необходимо искать пути удешевления данной функции. В нашем примере (табл. 8) такой является функция с 30-ти процентным, вторым, уровнем значимости.
Результатом проведенного ФСА является варианты решения, в которых необходимо сопоставить совокупные затраты на изделия, являющиеся суммой поэлементных затрат, с какой-либо базой. Этой базой могут, например, служить минимально возможные затраты на изделие. Теория ФСА предлагает исчислять экономическую эффективность ФСА, которая показывает, какую долю составляет снижение затрат в их минимально возможной величине.
, (6. 2)
где
КФСА – экономическая эффективность ФСА (коэффициент снижения текущих затрат);
СР – реально сложившиеся совокупные затраты;
СФ. Н. – минимально возможные затраты, соответствующие спроектированному изделию.
На четвертом исследовательском этапе оцениваются предлагаемые варианты разработанного изделия.
На пятом рекомендательном – отбираются наиболее приемлемые для данного производства варианты разработки и усовершенствования изделия.
|
|
|
