Корректирование трудоемкости и продолжительности простоя дорожных машин в ТО ремонте.

 

Корректирование периодичности ТО и ремонта может проводится с учетом фактического времени работы машины в сутки.

Среднесуточная наработка дорожных машин ,(мото – ч), определяется по формуле:

; (1)

где, t_СМ – длительность рабочей смены, ч (при пятидневной рабочей неделе t_см= 8 ч; для шестидневной рабочей неделе t_см= 7,2 ч)

n_СМ – количество смен;

К_В – коэффициент внутрисменного использования (К_В= 0,8 – 0,95).

V_T - средняя техническая скорость, определяемая с учетом условий движения и работы машины, км/ч; V_T =15...20 км/ч.

Расчет числа рабочих дней в году, Д_РАБ, дн. производится:

Д_РАБ= Д_К - (Д_ПР + Д_В + Д_М + Д_ОР + Д_ПЕР) (2)

где Д_К - число календарных дней в году, дн; Д_к = 365 дн.;

Д_ПР, Д_В - число праздничных и выходных дней в году, дн.; Д_ПР = 12 дн.,

Д_В = 105 дн.;

Д_М - число дней простоя машин по метеоусловиям, дн.; Д_М = 15...20 дн.;

Д_ОР - число дней простоя машин по организационным причинам, дн.;

Д_ОР = 3% * Д_К [10]

Д_ПЕР - число дней затраченных на перебазирование машин с одного места работы на другое, дн. На текущий год эта величина может быть равна и нулю.

Например:

Для бульдозера ДЗ – 171.1;

Среднесуточная наработка машины:

час, в этом случае принимаем значения

периодичностей, кратные среднесуточной наработке.

Периодичность ТО-1 = 50 ч. 50: 13 = 4 = 4 х 13 = 52 ч.

Периодичность ТО-2 = 250 ч. 250: 52 = 5 = 5 х 52 = 260 ч.

Периодичность ТР и ТО-3 = 1000 ч. 1000: 260 = 4 = 4 х 260 = 1040 ч.

Периодичность КР = 6000 ч. 6000: 1040 = 6 = 6 х 1040 = 6240 ч.

Среднесуточная наработка автомобилей (, км) определяется по формуле:

; (3)

где, t_см– длительность рабочей смены, ч (при пятидневной рабочей неделе t_см= 8 ч; для шестидневной рабочей неделе t_см= 7,2 ч)

n_см – количество смен;

V_T - средняя техническая скорость, определяемая с учетом условий движения и работы машины, км/ч; V_T =15...20 км/ч.

Для автомобилей требуется произвести корректировку нормативов периодичности до ТО-1, ТО-2 и КР для условий эксплуатации, отличающихся от нормальных условий описанных в «Положении...» [9]. Поэтому нормируемые пробеги до КР, ТО-2 и ТО-1 определяются с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации К₁, модификацию подвижного состава К₂ и климатических условий К₃ [9]. См. приложение 3 таблицы 1, 2, 3.

Пробеги до ТО-1 (L₁), ТО-2 (L₂) и капитального ремонта КР (L_КР), км, только для автомобилей, рассчитываются по формулам:

L₁ = L₁^H. K₁ ^. K₃, (4)

L₂ = L₂^H. K₁ ^. K₃, (5)

L_КР = L_КР^H. K₁ ^. K₃, (6)

где L_1;2;КР - нормативные пробеги соответственно до ТО-1, ТО-2 и КР, тыс. км.

См. приложение 2

П р и м е ч а н и е - Скорректированные пробеги до ТО и КР следует сделать кратными по среднесуточному пробегу L _СС; т.е. L _1СК, L _2СК, L _КРСК. Это в дальнейшем упростит выполнение графиков по выходу машин в ТО.

Только скорректированные пробеги (L _1СК, L _2СК, L _КРСК) используются в дальнейшем в расчетах.

Так как постановка автомобилей на ТО производится с учётом среднесуточного пробега через целое число рабочих дней, то пробеги до ТО -1,

ТО – 2 и КР должны быть кратны между собой; п. 1.2.2. [9].

Например:

Для самосвала КамАЗ - 55111;

Среднесуточный пробег автомобиля:

L_СС = 2 ^. 8 ^. 15 = 240 км

Периодичность ТО-1 L₁ = 4000 ^. 0,8 ^. 0,9 = 2880 км.

Кратность пробегов n= = = 12 (7)

Принимаем 12 L₁ = 12 ^. 240 =2880 км.

Периодичность ТО-2 L₂ = 16000 ^. 0,8 ^. 0,9 = 11520 км.

Пробег до КР = 6000 ч. L _КР = 300000 ^. 0,72 = 216000

Скорректированные показатели периодичности и продолжительности простоев в ТО и ремонте дорожно – строительных машин заносим в таблицу 2.2.

 

Таблица 2 - Скорректированные показатели периодичности и продолжительности простоев в ТО и ремонте

№ п/п	Наименование машин	Виды ТО и ремонта машин	Периодичность выполнения ТО и ремонта, час.	Продолжительность ТО и ремонта, дней.
	Бульдозер ДЗ – 171.1	ТО – 1		0,4
ТО – 2		0,6
СО	2 раза в год	1,3
ТР(в т.ч.ТО-3)
КР		8,3
	Автогрейдер ДЗ – 198	ТО – 1
ТО – 2
СО
Т(в т.ч.ТО3)
КР
	КамАЗ-5511	ЕО	-
ТО – 1		0,50-0,55
ТО – 2		0,50-0,55
ТР	-	0,50-0,55
КР

Планируемая годовая наработка машин.

Планируемая годовая наработка определяется для каждой марки машин отдельно.

Планируемая годовая наработка дорожной машины, мото – ч,

(8)

 

Где, Д_РАБ – количество рабочих дней машины в году, принимается по отчетным данным предприятия

Годовой фонд рабочего времени машины, для заданной температурной зоны;

К_ТИ– коэффициент технического использования.

9)

 

Удельный простой в воздействиях, планируемых по наработке, дн./мото–ч,

(10)

где, Д₁, Д₂, Д_ТР, Д_КР – длительность простоя машин в соответствующих воздействиях (Д_ТР – включает в себя простой в ТО – 3, а Д_ТР и Д_КР учитывает также на транспортирование машин в ремонт и обратно), дней;

t₁, t₂, t_ТР, t_КР – периодичность проведения соответственно ТО–1, ТО–2, ТР, КР.

Например:

Для бульдозера ДЗ – 171.1;

Среднесуточная наработка машины:

час.

Средний удельный простой в днях, приходящихся на единицу наработки машины:

 

дн/мото-ч

Коэффициент технического использования:

 

Планируемая годовая наработка машины:

Для бульдозера, эксплуатируемого в третьей температурной зоне, количество рабочих дней – 225

час

 

Расчет производится по каждой марке машин, а результаты сводим в таблицу плановой наработки машин

Таблица 3 - Планируемая наработка машин

№ п/п	Наименование машин	Драб дни.	КВ	tсс час	В дни/мото-ч	Кт.и	tпл час.
	Бульдозер ДЗ – 171.1		0,8		0,014	0,85	2486,25
	Автогрейдер ДЗ – 198

Планируемая наработка для автомобиля L_ПЛ (км):

(11)

где К_ТИ.АВ - коэффициент технического использования автомобиля.

 

(12)

 

где - удельный простой в воздействиях, планируемых по наработке автомобиля (дн./тыс.км.).

(13)

где - продолжительность выполнения ТО-1, ТО-2, ТО-3 (ТР) и КР соответственно, час.

Значения для автомобилей приведены в «Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [9] и в приложении 2

Расчет производится по каждой марке автомобилей, и результаты сводим в таблицу плановой наработки машин 2.4.

Таблица 4 - Планируемая наработка автомобилей

№ п/п	Марка автомобилей	ДРАБ дней	VT км	LСС км	ВАВ дни/1000км	КТИ	LПЛ км
	КамАЗ - 55111				0,5	0,89

 

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: