Расчёт годовой трудоёмкости работ по ТО и ремонту.

Для дорожных машин корректировка трудоёмкости ТО и текущего ремонта ТР определяется по формуле:

= К₃ · К₅ К₆; (22)

= К₃ · К₅ К₆; (23)

= К₃ · К₅ К₆; (24)

= К₃ · К₅ К₆; (25)

Например: Скорректированная трудоёмкость по ТО-1 для бульдозера ДЗ – 171.1

= 1 · 1,05 1= 5,25 чел.ч

Аналогично рассчитываем трудоемкости для других технических воздействий и результаты заносим в таблицу 5 и 6

Числовые значения коэффициентов корректировки для дорожных машин принимаются по таблице 7, для автомобилей – из приложения 3.

Таблица 7 - Значения коэффициентов корректирования нормативной трудоемкости технического обслуживания и ремонта дорожных машин

Фактор	Коэффициент
Природно-климатические условия: центральные районы районы жаркого и холодного климата	К3 = 1 К3 = 1,1
Размер предприятий: До 100 машин 100…200 свыше 200	К5 = 1,05 К5 = 1 К5 = 0,95
Специализация предприятий: смешанный парк специализированный парк	К6 = 1 К6 = 0,95

 

Для автомобилей согласно «Положению...» [9] нормативная удельная трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта корректируется следующим образом:

- скорректированная трудоемкость ЕО: = К₂ · К₅; (26)

- скорректированная трудоемкость ТО - 1: = К₂ · К₅; (27)

- скорректированная трудоемкость ТО - 2: = К₂ · К₅; (28)

- скорректированная трудоемкость ТР: = · К₁^. К₂^. К₃^. К₄^. К₅; (29)

где - нормативная удельная трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта

К₁ - коэффициент, учитывающий условия эксплуатации;

К₁ - коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля;

К₁ - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;

К₁ - коэффициент, учитывающий пробег обслуживаемых автомобилей с начала эксплуатации;

К₁ - коэффициент, учитывающий число технологически совместимых групп.

Для автомобилей нормативные удельные трудоемкости приведены в «Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [6] или в приложении 3. Корректирующие коэффициенты К₁^. К₂^. К₃^. К₄^. К₅ также принимаются в «Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [9] или в приложении 3.

Коэффициент, учитывающий пробег обслуживаемых автомобилей с начала эксплуатации к₄ определяется как отношение фактического пробега автомобиля (L_ПЛ) к скорректированному пробегу этого автомобиля до КР (L_KPCK),

т.е. Х=L_ПЛ / L_KPCK. Полученная величина Х сравнивается с табличной величиной (приложение 3 таблица 4 по первому столбцу) и выбирается соответствующее значение коэффициента К₄.

Например: Скорректированная трудоёмкость по ТО-1 для автомобиля КамАЗ-5511 = · 1,15 = 0,53;чел - час

Аналогично рассчитываем трудоемкости для других технических воздействий и результаты заносим в таблицу 5 и 6

Таблица 8 - Скорректированная трудоёмкость технических воздействий

№ п/п	Наименование машин	Виды ТО и ремонта машин	Нормативная трудоемкость выполнения ТО и ремонта, чел – час.	Скорректированная трудоемкость выполнения ТО и ремонта, чел – час.
	Бульдозер ДЗ – 171.1	ТО – 1		5,25
ТО – 2		15,75
СО		37,8
Т Р(в т.ч. ТО – 3)	420 (30)	390 (31,5)
КР		766,5
	Автогрейдер ДЗ – 198	ТО – 1
ТО – 2
СО
Т Р(в т.ч. ТО – 3)	325 (36)
КР
	КамАЗ-5511	ЕО	0,4	0,53
ТО – 1	7,5	9,9
ТО – 2		31,68
Т Р	5,5 на 1000км	7,26
КР	-

Годовой объем работ по ТО и ремонту определяется по каждому виду технических воздействий на основании производственной программы N_i и скорректированных нормативных трудоемкостей раздельно для каждой группы машин, чел – час (табл. 2.2).

(30)

(31)

(32)

для планового текущего ремонта:

(33)

для капитального ремонта:

(35)

Например: Годовой объем работ по ТО-1 для бульдозера ДЗ – 171.1

 

чел – час

 

Аналогично рассчитываем трудоемкости для других технических воздействий и результаты заносим в таблицу 5 и 6

Таблица 9 - Годовой объем работ по ТО и ТР.

№ п/п	Наименование машин	Годовая производственная программа, чел. – ч.
ТО – 1	ТО – 2	ТР(ТО – 3)	СО
	Бульдозер ДЗ – 171.1	5948,25	3386,25
	Автогрейдер ДЗ – 198
Итого п/к машин
Итого г/машин
Выполняются на ПТБ
Выполняются на месте работы машин
Всего

 

Общую суммарную трудоемкость ТО разделяем на трудоемкость машин на пневмоколесном и гусеничном ходу и составляем таблицу их примерного распределения по видам работ.

Объем работ по ТО распределяется по местам выполнения, исходя из рекомендации ГОСНИИТИ:

1. Для машин на гусеничном ходу на ПТБ выполняются – 100% работ ТО-2, ТО-3, СО.

2. Для машин на колесном ходу на ПТБ выполняются – 20% работ ТО-1, 50% - ТО-2, и 100% - ТО-3, СО.

Соответственно с помощью передвижных средств на месте работы машин выполняются:

1. Для машин на гусеничном ходу – 100% работ по ТО-1,

2. Для машин на колесном ходу – 80% работ ТО-1 и 50% работ ТО-2.

Расчет годовых объемов по ТО производится исходя из годовой производственной программы данного вида ТО и трудоемкости единицы обслуживания. Годовой объем ТР определяется исходя из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоемкости ТР на 1000 км.

для технического обслуживания:

 

(36)

 

(37)

для текущего ремонта:

 

(38)

 

где N_2Г, N_1Г - годовое число обслуживаний данного вида для данной модели подвижного состава, км;

m₁, m₂ - расчетная (скорректированная) трудоемкость единицы ТО данного вида, чел - ч. (смотри формулу 6).

Т₁ = 600 ^. 9,9 = 5940чел-ч;

Т₂ = 142 ^. 31,68 = 4498,56 чел - ч.

Таблица 10 - Годовой объем работ всех видов ТО и ТР по предприятию

% группы	Годовая трудоёмкость по ТО и ТР
Для дорожных машин
Машины на гус. ходу	5948,25	3386,25
Машины на пневмоходу
Для автомобилей
				-
		4498,56	11863,13
Всего

П р и м е ч а н и е - После определения годовой производственной программы по ТО и ремонту требуется произвести ее распределение по видам работ.

Таблица 11 - Распределение трудоемкости постовых работ ТО по видам работ для дорожных машин и автомобилей

Вид работ	Машины на пневмоходу	Машины на гус. ходу	Автомобиль КаМАЗ-55111
	Доли	Проценты	Доли	Проценты	Доли	Проценты
ТО-1:		100%				100%
контрольно-рег.,
диагностические
крепежные
смазочно-
заправочные,
очистительные
ТО-2+СО:		100%			4498,56	100%
контрольно-рег.,					629,80
диагностические
крепежные					1079,65
смазочно-
заправочные,					1709,45
очистительные
Продолжение таблицы 11
электротехнические					449,86
топливные					449,86
аккумуляторные					44,99
шинные				-	134,96

Таблица 12 - Распределение трудоемкости постовых и участковых работ ТР по видам работ для дорожных машин и автомобилей

Вид работ	Машины на пневмоходу	Машины на гус. ходу	Автомобиль КаМАЗ-55111
	Доли	Проценты	Доли	Проценты	Доли	Проценты
		100%			11863,13	100%
Постовые работы
ТР:
контрольно-рег.,					474,53
диагностические
крепежные					474,53
разборочно-					3796,20
сборочные
	Тп.тр. дор. =				Тп.тр. авт. =4745,26
Участковые работы ТР:
агрегатные					2372,63
электротехнические					711,79
топливные					593,16
шинные				-	474,53
слесарно-					1067,68
механические
аккумуляторные					118,63
медницкие					335,89
жестяницкие					237,26
сварочные					335,89
кабино-арматурные					118,63
кузнечно-рессорные					335,89
столярные					-
обойные					118,63
малярные					237,26
	Ту. тр. дор. =				Ту. тр. авт. =877117

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: