 |
1.3 Виды и содержание ремонтов
|
|
|
|
1. 3 Виды и содержание ремонтов
Техническое обслуживание насоса проводится только при его использовании.
При этом необходимо проверять:
- протечки по валу. При необходимости регулировать работу сальникового уплотнения. Нормально затянутый сальник должен пропускать из насоса воду в виде тонкой струи или отдельных капель, утечка через сальниковое уплотнение или торцовое уплотнение должна быть в пределах указанных в таблице 2;
- нагрев подшипников. При нормальной работе подшипника температура нагрева подшипников не должна превышать температуру помещения более чем на 323К (500С) и должна быть не выше 353К (800С), для чего в корпусах подшипника предусмотрены отверстия М8х1-7Н. Рекомендуемые приборы – реле температуры Д-1-Р, РТ303-1 или РТК303;
- поддерживать необходимое количество смазки в подшипниках. Дополнение смазки в подшипники следует производить через каждые 1500 ч работы. Полная замена смазки может производиться при разборке насоса для профилактического осмотра или ремонта, но не реже 2 раз в год. В качестве смазки в подшипниках применяется смазка консистентная ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74;
- температуру нагрева электродвигателя;
- показания приборов, регистрирующих работу насоса. Периодически при необходимости производить:
- поджатие сальниковой набивки.
- затяжку деталей;
- ремонт или замену вышедших из строя деталей.
При обслуживании насоса необходимо периодически с профилактической целью и для очистки внутренних поверхностей производить разборку и сборку насоса.
Водокольцевые насосы, используются для загрязненных газов, периодичность профилактических мер зависит главным образом от степени загрязненности газа и воды и определяется в основном опытным путем.
|
|
|
Первый профилактический осмотр необходимо провести через 2000-2500 часов работы.
1 Разборка и сборка насоса
ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАЗБОРКИ СЛЕДУЕТ ПРЕДУСМОТРЕТЬ МЕРЫ ПРОТИВ СЛУЧАЙНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ АГРЕГАТА;
ЗАПОРНАЯ АРМАТУРА НА ВСАСЫВАЮЩЕМ И НАПОРНОМ ТРУБОПРОВОДАХ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАКРЫТЫ.
ПРИ РАЗБОРКЕ НЕОБХОДИМО ПОМЕЧАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ МЕНЯТЬ ДЕТАЛИ МЕСТАМИ.
1. 1 Перед разборкой насоса необходимо:
- проверить надежность запорной арматуры;
- проверить отсутствие напряжения питания электродвигателя;
- отсоединить все контрольно-измерительные приборы;
- слить из насоса жидкость через сливные отверстия;
- снять ограждение муфты и рассоединить муфту;
- отсоединить насос от магистралей (отвода, подвода);
- отверстия патрубков насоса закрыть заглушками;
1. 2 Порядок разборки насоса ВВН 1-3 (см. рисунок 2)
1. 2. 1 Замена сальниковой набивки Для замены, вышедшей из строя сальниковой набивки необходимо:
- отвернуть крепеж 25, отодвинуть крышку сальника 18 и заменить набивку.
1. 2. 2 Замена торцовых уплотнений -демонтировать насос с рамы.
-снять полумуфту с вала насоса 19;
- отвернуть крепеж 30 и снять крышку подшипника 1
- отвернуть гайку 2;
-зафиксировать втулки торцовых уплотнений к корпусу уплотнения фиксаторами
(входят в комплект торцового уплотнения);
- ослабить винты 2 и 8 (рисунок 4);
-отвернуть крепеж 28 (рисунок 2) и съемником снять корпус подшипника 6 вместе с подшипником 4;
-отвернуть крепеж корпуса торцового уплотнения 3 (рисунок 4), демонтировать узел торцового уплотнения;
-отвернуть крепеж 28 (рисунок 2) крепящий корпус подшипника 17 и съёмником снять корпус подшипника 17 вместе с подшипником и крышкой подшипника;
|
|
|
-отвернуть крепеж корпуса торцового уплотнения 7 (рисунок 4), демонтировать узел торцового уплотнения
1. 2. 3 Полная разборка насоса
Выполнить п. 1. 2. 1 (без замены набивки) или п. 1. 2. 2
- отвернуть крепеж 26 (рисунок 2) отделить лобовину левую 9 и подперев вал 19 снять ее;
- отвернуть крепеж 26 отделить лобовину правую14 и подперев вал 19 снять её;
- вынуть из корпуса 12 вал 19 с колесом 13.
- для насоса с сальниковой набивкой демонтировать втулки 16 отвернув крепеж 7 и 8
Для насоса ВВН1-3 положение колеса в корпусе насоса, соответствующее равному с обеих сторон, устанавливается кольцом регулировочным 29, расположенным под подшипником со стороны свободного конца вала (рисунок 2).
Если во время сборки изменилось положение вала в колесе или изменилась толщина прокладок между лобовинами и корпусом, тогда толщину кольца регулировочного «Z» устанавливают следующим образом:
- сдвинуть вал с колесом в корпусе насоса до упора в левую лобовину;
- замерить глубину «Н» расточки корпуса подшипника под подшипником (рисунок 5);
- замерить расстояние «L» от торцовой поверхности корпуса подшипника до галтели на валу, в которую упирается подшипник;
Из разности двух полученных замеров вычитается величина зазора «А» (Рисунок 2) между колесом и лобовиной и таким образом определяется толщина кольца регулировочного.
Несоответствие толщины кольца регулировочного устранить:
- уменьшением толщины имеющегося кольца;
- применением дополнительных прокладок из листовой латуни или железа.
1. 4 Техническая документация ремонтных работ
|
|
|
