Каток-тандем с двумя ведущими вибровальцами и шарнирно-сочлененной рамой

Все тандем-катки Bitelli имеют шарнирно-сочлененную раму с гидроцилиндрами пово­рота, управляемыми следящей системой типа Orbitrol с подачей масла от шестеренного насо­са. При выходе гидравлики из строя рулевая система сохраняет работоспособность, хотя усилие на руле возрастает. Шарнир, соединяю­щий полурамы, обеспечивает их поворот в го­ризонтальной плоскости на 30° и перекос в по­перечной — на 11°. Двигатель и ходовая транс­миссия размещены на передней полураме, ра­бочее место оператора — на задней. Вибровоз­будители с электрогидравлическим приводом устанавливаются либо на одном, либо на обо­их вальцах. Они включаются микропереключа­телем, встроенным в рычаг управления ходом катка. Малые катки оборудованы однорежим-ными вибровозбудителями, средние и боль­шие могут работать при двух значениях ампли­туды и возбуждающей силы.

Гидрообъемный ходовой привод переднего и заднего вальцев и их вибровозбудителей пи­тается от одного аксиально-поршневого насоса с регулируемой подачей. Рабочее место опера­тора оснащено стандартным набором органов контроля и управления, а также датчиком при­сутствия оператора, включающим тормоза, ес­ли оператор встает с кресла.

Бак системы орошения изготовлен из не­ржавеющей стали; вода через фильтры пред­варительной очистки подается двумя электро­насосами либо поступает самотеком. Ее расход может регулироваться реле времени.

В комплект стандартной поставки одно-вальцовых катков Bitelli входят вальцы с дву-хамплитудным вибровозбудителем.

Модель 345С отличается от тандемного прототипа DTV 345 наличием четырех ведущих пневмоколес. 65-я модель имеет шарнирно-сочлененную раму, позволяющую смещать пе­редний валец вбок на 125 мм. На передней по­лураме, кроме вальца, установлены бак гидро­системы и балластная цистерна. Независимые контуры ходового привода переднего и задне­го мостов питаются аксиально-поршневыми насосами переменной подачи. Каждый из ба­рабанов переднего разрезного вальца имеет самостоятельный ходовой привод, состоящий из редуктора и аксиально-поршневого мотора переменного расхода. Пневмоколеса приво­дятся попарно тяговым гидромотором пере­менного расхода через редуктор и дифферен­циал. Распределение нагрузки между осями может изменяться смещением противовесов (18 штук по 27 кг каждый).

Ходовой привод машин Bitelli включает в себя насос, два тяговых гидромотора и две планетарные конечные передачи (по комплек­ту на пару ведущих задних колес). Пневмоко-лесные катки оборудованы системой централи­зованной подкачки шин, управляемой из каби­ны оператора. Кабина оснащена двумя рабо­чими местами, что позволяет управлять катком с любого борта.

Условные обозначения катков Caterpillar позволяют составить о машине достаточно полное впечатление. Первый символ буквенно­го обозначения С — говорит о принадлежности машины к классу уплотняющих. Второй символ свидетельствует о типе машины (В - тандем-ные, Р - одновальцовые кулачковые, S - одновальцовые гладкие). Маркировка уплотните­лей отходов начинается не с буквенных симво­лов, а с трехзначного числа, которое в марки­ровке машин Caterpillar несет информацию о типоразмере катка и его модификации. Бук­венные индексы, расположенные после цифр, позволяют судить о степени новизны модели.

Системы орошения катков оснащены двумя полиэтиленовыми емкостями. Форсунки систе­мы орошения могут заменяться без примене­ния инструмента. Вода к форсункам подается постоянно или с интервалами одним из двух диафрагменных электронасосов, подвергаясь при этом трехступенчатой фильтрации. Вибро­возбудители вальцев с электрогидравлическим приводом способны обеспечить уплотнение при двух или трех значениях амплитуды и вы­нуждающей силы. Ходовая трансмиссия перед­него и заднего вальцев и их вибровозбудите­ли питаются от одного аксиально-поршневого насоса регулируемой производительности.

Катки Caterpillar