 |
Сметные цены на перевозку грузов автомобильным транспортом
|
|
|
|
Сметные цены настоящего раздела разработаны на основе Сборника сметных цен на перевозки грузов для строительства выпуска 1991 г. (СНиП 4.04-91, часть 1, раздел 3А) с применением повышающего индекса в размере 10,9.
Сметные цены настоящего раздела предназначены для разработки сметных цен на строительные материалы, изделия и конструкции, а также для определения стоимости перевозки материалов, изделий и конструкций в строительстве.
Сметные цены настоящего раздела могут применяться для взаиморасчетов между генподрядными строительными организациями и автотранспортными предприятиями.
В сметных ценах на перевозку грузов учтен районный коэффициент к оплате труда в размере 1,25.
Сметные цены установлены для условий перевозки грузов бортовыми автомобилями и автомобилями-самосвалами (самосвальными поездами) независимо от грузоподъемности транспортных средств, а также средней грузоподъемности подвижного состава автотранспортных предприятий и строительных организаций, класса дорог, по которым осуществляется движение, и зависят от класса перевозимых грузов.
Класс грузов определяется в соответствии с приведенной номенклатурой и классификацией (табл. 2.5).
За перевозку грузов, не предусмотренных приведенной номенклатурой и классификацией, сметная цена перевозимого груза взимается по его классу, соответствующему фактической степени использования грузоподъемности автомобиля, исходя из таблицы 2.3.
Таблица 2.3
| Класс груза | Коэффициент использования грузоподъемности |
| 1,0 | |
| 0,99 – 0,71 | |
| 0,70 – 0,51 | |
| 0,50 – 0,40 |
Примечание: По грузам, обеспечивающим коэффициент использования грузоподъемности автомобиля ниже 0,4 при полной загрузке автомобиля по габариту (объему) с применением наращенных бортов, сметная цена определяется делением цены, установленной для 1-го класса груза на фактический коэффициент использования грузоподъемности автомобиля.
|
|
|
Сметная цена за перевозку грузов учитывает затраты, связанные с простоем автомобильного транспорта в пунктах погрузки и выгрузки.
Порожний пробег автомобилей между пунктами разгрузки и погрузки при следовании за грузом, а также от местоположения автотранспортного предприятия до пункта первой погрузки и от пункта последней разгрузки до автотранспортного предприятия, учтен в сметной цене на перевозку и дополнительно не оплачивается.
Сметная цена за перевозки грузов в специализированном подвижном составе исчисляется с учетом надбавок в следующих размерах (табл. 2.4).
Таблица 2.4
Перевозка грузов в специализированном подвижном составе
| № п/п | Типы специализированного подвижного состава | Надбавка, % |
| Автомобили-фургоны | ||
| Автомобили-рефрижераторы | ||
| Автомобили-цистерны | ||
| Автомобили-цементовозы | ||
| Автомобили-бетоносмесители и автомобили-цистерны для перевозки битума в горячем состоянии, в т. ч. при перевозках грузов на расстояние св. 50 км (за все расстояние перевозки) | ||
| Автомобили-панелевозы | ||
| Автомобили, оборудованные грузоподъемными устройствами (дополнительно к установленным надбавкам) и съемными кузовами | ||
| Автомобили, прицепы и полуприцепы, оборудованные промышленностью стандартными тентами | ||
| Автомобили-лесовозы, металловозы и другие типы специализированного подвижного состава |
К специализированному грузовому подвижному составу относятся автомобили, прицепы и полуприцепы, кузова которых приспособлены для перевозки грузов определенных видов, изготовленные промышленностью или переоборудованные предприятиями (организациями) и зарегистрированные в органах ГАИ как специализированный подвижной состав.
|
|
|
За перевозку кирпича в контейнерах, пакетах, поддонах или других приспособлениях плата взимается за фактическую массу груза без учета массы контейнера, поддона и других приспособлений с применением надбавки в размере 15%.
За перевозку в обратном направлении порожних контейнеров, поддонов и других приспособлений плата не взимается.
Пробег автомобилей до места выполнения работ (от автотранспортного предприятия к пункту первой погрузки) или возвращение их по окончании работ (от пункта последней разгрузки до автотранспортного предприятия) дополнительно учитывается в случаях, когда оба пункта (первой погрузки и последней разгрузки) находятся за чертой населенного пункта, в котором расположено автотранспортное предприятие.
При направлении автомобилей для работы вне места их постоянного пребывания дополнительно оплачиваются:
– пробег автомобиля от места нахождения автотранспортного предприятия до пункта назначения и в обратном направлении;
– суммы суточных водителям и другим работникам автотранспорта за время пребывания в командировке, а также расходы по найму ими жилого помещения в установленном законом размере.
За перевозку возвратных порожних универсальных контейнеров плата взимается по сметной цене перевозки груза 1-го класса за номинальную массу брутто с коэффициентом – 0.7.
В таблицах сметных цен за перевозку грузов под термином «Расстояние перевозки, км» имеется ввиду «Плечо перевозки».
Повышение тарифов на перевозку грузов по грунтовым дорогам в периоды бездорожья в сметных ценах не учтено. Для учебных целей включается в размере 0,5%.
При определении платы за перевозку грузов неполные полкилометра не учитываются, а полкилометра и более принимаются как целый километр.
Провозная плата за перевозку грузов определяется с применением следующих таблиц:
ü Таблица 2.5. Номенклатура и классификация грузов.
ü Таблица 2.6. Перевозка бетонных и железобетонных изделий, стеновых и перегородочных материалов (кирпич, блоки, камни, плиты, панели), лесоматериалов круглых и пиломатериалов бортовым автомобилем, грузоподъемностью 15 т.
|
|
|
ü Таблица 2.7. Перевозка строительных грузов [кроме массовых навалочных, перевозимых автомобилями-самосвалами, а также бетонных и железобетонных изделий, стеновых и перегородочных материалов (кирпич, блоки, камни, плиты, панели), лесоматериалов круглых и пиломатериалов, включенных в таблицу № 6], бортовым автомобилем грузоподъемностью 5 т.
ü Таблица 2.8. Перевозка грузов автомобилями-самосвала-ми грузоподъемностью 10 т работающих вне карьера.
Таблица 2.5
Номенклатура и классификация грузов, перевозимых
автомобильным транспортом
(Извлечение ТСЦ 81-01-2001, с. 20-27)
| № п/п | Наименование груза | Класс груза |
| Строительные и специальные материалы, полуфабрикаты, изделия | ||
| Асфальтобетон | ||
| Балки стальные и железобетонные | ||
| Балласт всякий | ||
| Бетон товарный плотностью, кг/м3: | ||
| – 1500 и более | ||
| – менее 1500 | ||
| Битум в автоцистернах и автогудронаторах | ||
| Блоки бетонные и железобетонные, гипсолитовые | ||
| Бордюр дорожный бетонный и каменный | ||
| Гравий керамзитовый | ||
| Гравий всякий (кроме керамзитового) | ||
| Грунт (земля разная) | ||
| Деревья (саженцы) и кусты | ||
| Дерн | ||
| Изделия бетонные и железобетонные (кроме сантехкабин и объемных блок-комнат) | ||
| Кабели на деревянных катушках | ||
| Камень природный строительный из крепких плотных пород (андезитов, базальтов, гранитов, диабазов, доломитов, известняков, мраморов и др.), включая камень-кубик | ||
| Кирпич (камень) полнотелый, за исключением огнеупорного легковесного плотностью до 0,8 т/м3 включительно |
Продолжение табл. 2.5
| Кирпич (камень) пористый и пустотелый, а также огнеупорный легковесный плотностью до 0,8 т/м3 включительно | ||
| Кирпич, не названный выше | ||
| Конструкции металлические для гражданского, дорожного и промышленного строительства | ||
| Песок всякий (горный, речной и др.) | ||
| Переводы стрелочные (продукция стрелочная) | ||
| Плиты железобетонные, асбестоцементные, бетоноцементные, гипсовые, цементные | ||
| Растворы строительные | ||
| Рельсы металлические и скрепления (накладки, прокладки, костыли, противоугоны, болты и др.) | ||
| Сталь прокатная всех профилей | ||
| Сталь арматурная, листовая, кровельная (в том числе оцинкованная) | ||
| Трубы асбестоцементные и их части | ||
| Трубы керамические | ||
| Трубы железобетонные и их части | ||
| Трубы стальные и чугунные и их части | ||
| Шпалы и брусья деревянные и железобетонные | ||
| Щебень каменный и кирпичный | ||
| Санитарно-технические материалы, изделия и трубы: | ||
| Агрегаты воздушно-отопительные | ||
| Арматура санитарно-техническая (вантузы, вентили и др.) | ||
| Арматура соединительная к трубам металлическим (кресты, муфты, отводы, отступы, ревизии, сифоны, тройники, фланцы и др.) | ||
| Ванны фаянсовые | ||
| Ванны из черных металлов |
Окончание табл. 2.5
|
|
|
| Вентиляторы | ||
| Котлы отопительные | ||
| Мойки и раковины металлические, трапы, клозеты чугунного типа «Генуя», | ||
| Радиаторы отопительные и кронштейны к ним | ||
| Умывальники фаянсовые |
Таблица 2.6
Сметная цена за перевозку грузов автомобильным транспортом. Перевозка бетонных и железобетонных изделий, стеновых и перегородочных материалов (кирпич, блоки, камни, плиты,
панели), лесоматериалов круглых и пиломатериалов
(Извлечение из ТСЦ 81-01-2001, с. 27-30) р. за 1 т
| Расстояние перевозки, км | Класс груза | ||
| 2,76 | 3,52 | 4,65 | |
| 6,04 | 7,54 | 10,06 | |
| 10,31 | 12,82 | 17,23 | |
| 17,35 | 21,62 | 28,92 | |
| 20,50 | 25,65 | 34,20 | |
| 23,01 | 28,79 | 38,35 | |
| 26,03 | 32,57 | 43,38 | |
| 28,04 | 35,08 | 46,78 | |
| 29,18 | 36,46 | 48,67 | |
| 30,93 | 38,73 | 51,55 | |
| 33,95 | 42,50 | 56,58 | |
| 38,98 | 48,79 | 65,01 | |
| 45,01 | 56,33 | 75,07 |
Окончание табл. 2.6
| 49,04 | 61,37 | 81,73 | |
| 59,10 | 73,93 | 98,46 | |
| 116-120 | 67,40 | 84,25 | 112,29 |
| 141-145 | 78,84 | 98,58 | 132,03 |
| 151-155 | 83,50 | 104,37 | 139,57 |
| 181-185 | 97,32 | 121,72 | 162,20 |
| 196-200 | 104,24 | 130,77 | 173,52 |
| Св. 200 км за каждый 1км добавлять | 0,46 | 0,58 | 0,78 |
Таблица 2.7
Сметная цена за перевозку строительных грузов [кроме массовых навалочных, перевозимых автомобилями-самосвалами, а также бетонных и железобетонных изделий,
стеновых и перегородочных материалов (кирпич, блоки, камни, плиты, панели), лесоматериалов круглых и пиломатериалов] включенных в табл. 8 бортовыми автомобилями
грузоподъемностью 5 т
(Извлечение из ТСЦ 81-01-2001, с. 30 – 32]) р. за 1 т
| Расстояние перевозки, км | Класс груза | ||
| 4,78 | 6,04 | 7,92 | |
| 10,18 | 12,70 | 16,97 | |
| 16,97 | 21,25 | 28,29 | |
| 26,91 | 33,70 | 44,89 | |
| 31,31 | 39,10 | 52,43 | |
| 35,21 | 44,01 | 58,72 | |
| 39,85 | 49,79 | 66,39 | |
| 42,88 | 53,57 | 71,42 |
Окончание табл. 2.7
|
|
|
| 44,51 | 55,58 | 74,19 | |
| 46,78 | 58,47 | 77,96 | |
| 50,68 | 63,38 | 84,50 | |
| 56,71 | 70,92 | 94,56 | |
| 63,87 | 79,84 | 106,50 | |
| 68,53 | 85,63 | 114,17 | |
| 80,47 | 100,59 | 134,54 | |
| 116-120 | 91,04 | 113,80 | 152,14 |
| 141-145 | 105,63 | 132,03 | 176,04 |
| 151-155 | 111,40 | 139,57 | 186,10 |
| 181-185 | 128,25 | 160,95 | 213,76 |
| 196-200 | 138,31 | 173,52 | 230,10 |
| Св. 200 км на каждый 1 км добавлять | 0,59 | 0,74 | 0,98 |
Таблица 2.8
Сметная цена за перевозку грузов автомобилями-самосвалами, грузоподъемностью 10 т., работающими вне карьера
(Извлечение из ТСЦ 81-01-2001, с. 33 – 35]) р. за 1 т
| Расстояние перевозки, км | Класс груза | ||
| 3,14 | 3,90 | 5,28 | |
| 7,67 | 9,55 | 12,83 | |
| 13,33 | 16,60 | 22,26 | |
| 24,65 | 30,81 | 41,12 | |
| 29,05 | 36,22 | 48,41 | |
| 33,33 | 41,75 | 55,83 |
Окончание табл. 2.8
| 36,34 | 45,52 | 60,86 | |
| 38,35 | 48,04 | 64,25 | |
| 39,36 | 49,29 | 65,88 | |
| 40,86 | 51,17 | 68,40 | |
| 43,38 | 54,32 | 72,68 | |
| 48,28 | 60,35 | 80,47 | |
| 49,38 | 67,90 | 90,53 | |
| 58,35 | 72,93 | 97,20 | |
| 68,40 | 85,50 | 114,05 | |
| 116-120 | 77,45 | 96,82 | 128,25 |
| 141-145 | 90,03 | 112,54 | 149,63 |
| 151-155 | 95,06 | 118,83 | 158,43 |
| 181-185 | 110,15 | 137,06 | 183,58 |
| 196-200 | 117,70 | 147,12 | 196,15 |
| Св. 200 км за каждый 1 км добавлять | 0,50 | 0,63 | 0,84 |
|
|
|
