 |
2.1. Размещение запасов топлива
|
|
|
|
2. 1. Размещение запасов топлива
Размещение запасов топлива, определённого на рейс судна, производится в топливные и грузовые танки в строгой последовательности для того, чтобы не нарушать остойчивость судна при погрузке, и оформляется в табличной форме (таблица 1. 3).
Вместимость топливных танков
Таблица 1. 3
| Наименование топливного танка | Шпангоут | Вмести- мость, м3 | Масса топлива, т | Плечо | Момент | |||||||
| х, м | z, м | Mx, т·м | Mz, т·м | ||||||||||
| Бункер-танк | ЛБ | 46-55 | 206, 0 | -48, 11 | 5, 24 | ||||||||
| Бункер-танк | ПБ | 46-55 | 206, 0 | -48, 11 | 5, 24 | ||||||||
| Танк двойного дна | ЛБ | 43-47 | 65, 3 | -56, 07 | 1, 25 | ||||||||
| Танк двойного дна | ПБ | 25-47 | 87, 8 | -58, 05 | 1, 31 | ||||||||
| Расходный танк №1 | ЛБ | 46-55 | 58, 1 | -48, 43 | 9, 26 | ||||||||
| Расходный танк №1 | ПБ | 46-55 | 58, 1 | -48, 43 | 9, 26 | ||||||||
| Расходный танк для котла | ЛБ | 13-20 | 55, 0 | -76, 72 | 10, 88 | ||||||||
| Расходный танк для котла | ПБ | 13-20 | 55, 0 | -76, 72 | 10, 88 | ||||||||
| Расходный танк №2 | ЛБ | 24-28 | 26, 7 | -68, 21 | 10, 98 | ||||||||
| Расходный танк №2 | ПБ | 24-28 | 26, 7 | -68, 21 | 10, 98 | ||||||||
| Отстойный танк | ЛБ | 28-32 | 30, 9 | -64, 97 | 10, 98 | ||||||||
| 12 | Отстойный танк | ПБ | 28-32 | 30, 9 | -64, 97 | 10, 98 | |||||||
| Отстойный танк | ЛБ | 46-55 | 78, 0 | -48, 43 | 9, 26 | ||||||||
| Отстойный танк | ПБ | 46-55 | 78, 0 | -48, 43 | 9, 26 | ||||||||
| Переливной танк | 47-50 | 24, 5 | -49, 82 | 0, 67 | |||||||||
| Окончание табл. 1. 3
| |||||||||||||
| Сборный танк осадков сепаратора | 47-50 | 10, 0 | -49, 93 | 0, 68 | |||||||||
| Грузовой танк №9 | ЦТР | 56-60 | 1399, 8 | -36, 90 | 6, 21 | ||||||||
| * * * * * * | ЛБ | 56-60 | 760, 7 | -37, 84 | 6, 88 | ||||||||
| * * * * * * | ПБ | 56-60 | 760, 7 | -37, 84 | 6, 88 | ||||||||
| Грузовой танк №8 | ЦТР | 60-64 | 1738, 1 | -26, 30 | 6, 46 | ||||||||
| * * * * * * | ЛБ | 60-64 | 828, 9 | -26, 26 | 6, 59 | ||||||||
| * * * * * * | ПБ | 60-64 | 828, 9 | -26, 26 | 6, 59 | ||||||||
| Диптанк | ЛБ | 106-128 | 705, 3 | +69, 25 | 9, 73 | ||||||||
| Диптанк | ПБ | 106-128 | 716, 8 | +69, 15 | 9, 71 | ||||||||
| Всего |
| ||||||||||||
Примечание
1. Массу запаса топлива (графа 5) следует определять как произведение вместимости танка (графа 4) на плотность топлива. Для всех вариантов плотность топлива принять равной 0, 98 т/м3
2. Заполнять танки топливом в следующей последовательности:
с № 1 по № 10; с № 17 по № 22; с № 23 по № 24; с № 15 по № 16.
3. Отстойные танки №№ 11, 12, 13, 14 можно использовать под запасы смазочного масла.
Если использовались танки №№ 11 и 12 под запасы смазочного масла, то танки №№ 13 и 14 следует использовать под запасы топлива, а если танки №№ 13 и 14 – под запасы смазочного масла, то танки №№ 11 и 12 – под запасы топлива.
При нехватке танков под запасы топлива использовать грузовой танк №9-Центр или бортовые (левого и правого бортов), №№ 17, 18, и 19.
Если опять недостаточно танков под запасы топлива, использовать грузовой танк Центр №№ 8 и 9 или бортовые (левого и правого бортов), №№ 20, 21, и 22.
Если опять недостаточно танков под запасы топлива, использовать танки №№ 23 и 24.
4. При размещении запасов топлива по танкам №№ 11, 12, 13, 14, 15 и 16 придерживаться следующего: по возможности танки №15 и 16 не заполнять или, в крайнем случае, заполнить танк №15; или заполнить танк №15 полностью, а танк №16 – на 80% т. е. на 7, 5 т; не заполнять танки №№ 23 и 24 (танки водяного балласта).
|
|
|
5. Расчеты массы и координат центра тяжести запаса топлива производятся следующим образом:
– значение «масса» Рi, (графа 5) умножается на плечо хі (графа 6) и результат записывается в графу 8 (МХі);
– значение «масса» Рi, (графа 5) умножается на плечо Zі (графа 7) и результат записывается в графу 9 (МZі).
По окончании расчета по всем пунктам граф 8 и 9 производится нахождение сумм:
– по графе 5 – масса запаса топлива
Ртопл = Σ Рi;
– по графе 8 – продольный статический момент массы запаса топлива
Мх топл=Σ Мхi;
– по графе 9 – вертикальный статический момент массы запаса топлива
Мz топл=Σ Мzi.
Координаты центра тяжести запаса топлива рассчитываются с точностью до 0, 1 м и до 0, 1 т·м по формулам
х топл = Мх топл / Ртопл; (8)
z топл = Мz топл / Ртопл . (9)
2. 2. Размещение запасов смазочного масла
Размещение запасов смазочного масла, определённого на рейс судна, производится в танки смазочного масла в строгой последовательности, чтобы не нарушать остойчивости судна при погрузке, и оформляется в табличной форме (таблица 1. 4).
При нехватке танков под запасы смазочного масла можно использовать некоторые топливные танки.
Вместимость танков смазочного масла
Таблица 1. 4
| № п/п | Наименование танка | Шпан-гоут | Вместимость, м3 | Масса смазочного масла, т | Плечо | Момент | |||||
| х, м | z, м | Mx, т·м | Mz, т·м | ||||||||
| Танк смазочного масла главного двигателя | ЛБ | 33-38 | 45, 0 | -60, 32 | 10, 98 | ||||||
| Танк смазочного масла главного двигателя | ПБ | 33-38 | 45, 2 | -60, 32 | 10, 98 | ||||||
| Танк цилиндрового масла | ЛБ | 38-39, 9 | 14, 4 | -57, 92 | 10, 98 | ||||||
| Танк цилиндрового масла | ПБ | 39, 5-41 | 14, 8 | -55, 70 | 10, 98 | ||||||
| Танк смазочного масла (кормовой) | ЛБ | 24-25, 5 | 10, 7 | -69, 26 | 10, 98 | ||||||
| Танк смазочного масла (кормовой) | ПБ | 24-25, 5 | 10, 7 | -69, 26 | 10, 98 | ||||||
| Танк смазочного масла (носовой) | ЛБ | 25, 5-27 | 11, 0 | -68, 05 | 10, 97 | ||||||
| Танк смазочного масла (носовой) | ПБ | 25, 5-27 | 11, 0 | -68, 05 | 10, 97 | ||||||
| Восстановительный масляный танк | ЦТР | 35-40 | 40, 8 | -56, 50 | 0, 36 | ||||||
| Сточно-сборный масляный танк | ЦТР | 24-35 | 40, 3 | -65, 40 | 0, 67 | ||||||
| Сборный танк осадков масла | 24-30 | 20, 6 | -67, 85 | 0, 65 | |||||||
| Танк смазочного масла | ЛБ | 24-35 | 46, 3 | -63, 85 | 4, 75 | ||||||
| Танк смазочного масла | ПБ | 26-38 | 45, 8 | -62, 75 | 4, 78 | ||||||
| Всего
|
| ||||||||||
Примечание
1. Заполнять танки запасами смазочного масла нужно в последовательности
с № 1 по № 10, №№ 12 и 13 № 11.
При нехватке танков под смазочное масло использовать топливные танки:
─ №№ 11 и 12 или
– №№ 13 и 14 или
– №№ 11, 12, 13 или 14;
– танк № 11 – заполнять в крайнем случае полностью, или – на 80%, т. е. на 14, 6 т, а лучше оставить незаполненным для исключения влияния свободных поверхностей жидкости на остойчивость.
2. Расчёты массы и координат центра тяжести запаса смазочного масла производятся так же, как описано выше для топлива (п. 5 примечаний разд. 2. 1).
2. 3. Размещение запасов пресной воды
Размещение запасов пресной воды, определённой на рейс судна, производится в табличной форме (таблица 1. 5) в танки пресной воды, а при нехватке этих танков можно использовать некоторые танки водяного балласта.
Расчёты массы и координат центра тяжести запаса пресной воды производятся так же, как описано выше для топлива (п. 5 примечаний разд. 2. 1).
Вместимость танков пресной воды
Таблица 1. 5
| № п/п |
Наименование танка |
Шпан- гоут | Вмести-мость, м3 |
Масса пресной воды, т |
Плечо |
Момент | |||||
| х, м | z, м | Mx, т·м | Мz, т·м | ||||||||
| Танк пресной воды | ЦТР | 0 - 8 | 92, 0 | -85, 00 | 9, 27 | ||||||
| Танк пресной воды | ЦТР | 8 - 12 | 65, 6 | -80, 55 | 8, 66 | ||||||
| Танк пресной воды | ЛБ | 5 - 12 | 40, 9 | -81, 43 | 11, 70 | ||||||
| Танк пресной воды | ПБ | 5 –12 | 40, 9 | -81, 43 | 11, 70 | ||||||
| Танк мытьевой воды | ЛБ | 12 – 23 | 60, 0 | -74, 20 | 1, 25 | ||||||
| Танк мытьевой воды | ПБ | 12 -33 | 60, 0 | -74, 20 | 1, 25 | ||||||
| Спускной танк охлаждённой воды главного двигателя | 24 –33 | 15, 0 | -65, 33 | 1, 52 | |||||||
| Всего
|
| ||||||||||
Примечание
Заполнять танки запасами пресной воды нужно в последовательности с № 1 по № 6, а при нехватке танков под пресную воду – использовать танки водяного балласта № 4 и 5.
Танк № 7 заполнять полностью или, в крайнем случае на 80%, т. е. на 11. 8 т.
|
|
|
