 |
Реле промежуточные РПУ-3М. Вопросы для закрепления. Электромагнитные контакторы вспомогательных цепей. Учебный вопрос № 1
|
|
|
|
Реле промежуточные РПУ-3М
Реле предназначены для эксплуатации на электровозах в качестве промежуточных реле управления.
Реле представляет собой электромагнитный аппарат с магнитной системой клапанного типа и контактами мостикового типа (рис. 2. 64).
При подаче на катушку 1 напряжения якорь 3 притягивается к сердечнику 2 и перемещает траверсу 4, при этом размыкающие контакты размыкаются, а замыкающие контакты замыкаются.
При снятии напряжения с катушки возвратная пружина приводит траверсу и якорь в исходное положение, при этом размыкающие контакты размыкаются, а размыкающие - замыкаются.
Технические данные и основные параметры реле приведены в таблице 2. 26.
Таблица 2. 26
| Наименование | Значение |
| Номинальное напряжение контактов, В | 24 - 660 |
| Максимально-допустимое напряжение контактов при отсутствии коммутации, В | |
| Длительно-допустимый ток контактов, А | |
| Номинальный рабочий ток контактов, А при номинальном напряжении 110 В: | |
| 1) при постоянной времени индуктивной нагрузки 0, 1 с | |
| 2) при постоянной времени индуктивной нагрузки 0, 25 с | 1, 6 |
| Зазор (раствор) контактов, мм, не менее | 3, 5 |
| Провал контактов, мм, не менее | 1, 5 |
| Допустимые колебания напряжения питания, % от номинального | 70 - 110 |
1-катушка; 2-сердечник; 3-якорь; 4-траверса; 5-возвратная пружина
Рисунок 1. 7– Реле промежуточные РПУ-3
Вопросы для закрепления
1. Классификация электрических аппаратов.
2. Назначение реле времени
3. Регулирование реле времени?
4. Назначение пускателей
5. Назначение промежуточных реле
6. Назначение тяговых промежуточных реле?
Учебное занятие № 93-94
(2 часа)
|
|
|
Электромагнитные контакторы вспомогательных цепей
Учебные вопросы:
1. Контакторы вакуумные
2. Назначение, устройство и работа электромагнитных контакторов.
Учебный вопрос № 1
Контакторы вакуумные
Контакторы вакуумные КВ2-160-3В3, КВ2-160-3В3-Р
Контакторы предназначены для коммутации силовых электрических цепей переменного тока электроприводов с тяжелым режимом работы.
Устройство и работа
Контакторы, общий вид основного трехполюсного исполнения которых показан на рисунке 2. 65, имеют моноблочную конструкцию. Все элементы конструкции собираются на основной детали – корпусе 1. Спереди в окнах корпуса устанавливаются дугогасительные вакуумные камеры 2, которые своими выводами от неподвижных контактов 3 крепятся к корпусу. Вывода от подвижных контактов 4 дугогасительных камер крепятся к валу 5. Вал 5 вращается на оси 6.
Контакторы имеют двухкатушечный электромагнит постоянного тока. Ярмо 7 электромагнита с двумя втягивающими катушками 8 сердечниками 9 крепится к корпусу 1 сзади. Якорь 10 крепится к валу 5.
Рисунок 1. 8 Устройство контакторов серии КВ2
1-корпус; 2-камера дугогасительная вакуумная; 3-неподвижный контакт; 4-подвижный контакт; 5-вал; 6-ось; 7-ярмо; 8-катушка втягивающая; 9-сердечник; 10-якорь; 11-скоба; 12-втулка; 13-отжимная пружина; 14-гайки; 15-шпилька; 16, 17-установочные скобы; 18-блок зажимов; 19-блоки вспомогательных контактов; 20-блок выпрямительный; 21-гибкое соединение; 22, 23-вывода для подсоединения внешних проводников главной силовой цепи; 24-крышка контактора с маркировкой контактора; 25-скоба; 26-стержень; 27-гайки; 28-болт специальный; 29, 30-болты; 31-винт
А-раствор главных контактов
Х-место косвенного замера хода якоря
И-место приложения индикатора (часового типа)
Ход якоря регулируется положением скобы 11 и отжимной пружиной 13. Ход якоря должен быть не менее 6, 5 мм для контакторов КВ2-160.
|
|
|
К корпусу контактора сзади крепятся установочные скобы 16, 17 – левая и правая, служащие для установки контактора на локомотиве.
К корпусу 1 крепятся также блок зажимов 18 для присоединения внешних проводников. На установочные скобы 16, 17 – слева и справа устанавливаются блоки вспомогательных контактов 19. В каждом блоке по два контакта 1 “З” и 1 “Р”, или по 2 “З” и 2 “Р” контактов.
При подаче питания напряжение 110В на втягивающие катушки поступает через размыкающие вспомогательные контакты контактора, а после его включения – через блок БВ2 – пониженное напряжения на удержание.
Электрическая цепь каждого из главных контактов состоит из главных контактов 3, 4, находящихся внутри дугогасительной вакуумной камеры 2, гибкого соединения 21, соединяющего подвижный контакт 4 с выводом 22 для подсоединения внешних проводников и вывода 23 для подсоединения внешних проводников к неподвижному контакту 3.
Контакты в камере разомкнуты посредством отжимной пружины 13 при разомкнутом якоре электромагнита и замкнуты при притянутом якоре электромагнита при подаче напряжения на втягивающие катушки контактора.
Расположение контактов в вакууме обеспечивает надежное гашение электрической дуги при первом переходе коммутируемого тока через ноль без светового и звукового эффектов. Раствор контактов регулируется с помощью гаек 27, установленных на стержне 26.
Все токоведущие элементы для цепи управления выведены на контакты блока зажимов 18.
Контактор реверсивный КВ2-160-3В3-Р представляет собой два контактора, расположенные рядом на металлической плите и соединенные между собой узлом механической блокировки, которая не позволяет сработать одновременно обоим контакторам.
Рисунок 1. 9 Схема электрическая принципиальная контактора КВ2-160-3В3
Рисунок 1. 10 Схема электрическая принципиальная контактора КВ2-160-3В3-Р3
Технические данные контакторов
| Обозначение типоисполнения контакторов | Номинальный ток главной цепи, А | Количество контактов, шт | ||
| Главной цепи | Вспомогательной цепи | |||
| замыкающих | замыкающих | размыкающих | ||
| КВ2-160-3В3 | ||||
| КВ2-160-3В3-Р | ||||
|
|
|
Раствор главных контактов – 1, 5±0, 2 мм.
Номинальное напряжение главных контактов - до 1140В переменного тока частоты 50 Гц.
Номинальный ток вспомогательных контактов - 10А.
Номинальное напряжение вспомогательных контактов – 50В и 110В постоянного тока.
Номинальное напряжение включающих катушек – 110В.
Потребляемая мощность включающих катушек (двух катушек):
в холодном состоянии – не более 52 Вт
в нагретом состоянии – не более 40 Вт.
|
|
|
