 |
Конструктивные размеры колес
|
|
|
|
Размеры червяка:
d 1 = 50 мм; da 1 = 60 мм; b 1 = 95 мм.
Зубчатое колесо кованое. Его размеры:
d 2 = 200 мм; da 2 = 210 мм; b 2 = 45 мм.
Диаметр ступицы колеса: dст = 1,5* d + 10 мм = 1,5*56 + 10 мм = 94 мм.
Длина ступицы колеса: lст = (1,2…1,5)* d = (1,2…1,5)*56 = 67,2…84 мм.
принимаем lст = 80 мм.
Ширина торца зубчатого венца: S =2,5* m =2,5*5=12,5мм.
Принимаем S =12 мм.
Значение S0 =(1,2…1,3)* S =(1,2…1,3)*12 =14,4…15,6 мм.
Принимаем S0 =15 мм.
Толщина диска: С = (1,2…1,3)* S0 = (1,2…1,3)*15 = 18…19,5 мм.
Принимаем С =18 мм.
Размеры пазов:
h=0,15b2=0,15*45=6,75 мм. Принимаем h=7 мм.
t=0,8*h=0,8*7=5,6 мм. Принимаем h=6 мм.
Значение фаски: f=0,5*m=0,5*5=2,5 мм.
Диаметр центровой окружности: Dотв = (Dо + dст) * 0,5
Do = da 2 – [2 S + 2(2,4 m + 2 m)] = 210 – [2*12 + 2(2,4*5 + 2*5)] = 142 мм.
Dотв = (142 + 94) * 0,5 = 118 мм.
Диаметр отверстий в колесе:
dотв» ¼ (Do - dст) = ¼ (142 - 94) = 12 мм.
принимаем dотв = 12 мм.
Основные конструктивные размеры редуктора
Т.к. межосевое расстояние aw = 125 мм, корпус редуктора – неразъемный с двумя окнами на боковых стенках, через которые при сборке вводят в корпус комплект вала с червячным колесом.
Боковые крышки крепят к корпусу винтами. Диаметры винтов принимают равными d=8мм (т.к.aw=125 мм). Расстояние между винтами lв»10d=80мм. Диаметр окружности центров болтов Dц=242 мм. Найдем длину окружности центров болтов L=p×Dц=760 мм. Соответственно количество болтов z= L/lв= L/lв=760/80=10. Т.е. устанавливаем болты через 36°.
При конструировании литой корпусной детали стенки выполняем одинаковой толщины. Материал корпуса – серый чугун СЧ15.
Толщина стенки: 
толщину стенки принимаем равной d=8 мм.
Плоскости стенок, встречающиеся под прямым углом, сопрягаем дугами радиусом:
- внутренние стенки радиусом r»0,5d =4мм.
- внешние стенки радиусом R»1,5d =12мм.
В отдельных местах детали (в местах расположения обработанных платиков, приливов, бобышек, во фланцах) стенку увеличиваем.
|
|
|
Чтобы поверхности вращающихся деталей не задевали за внутренние поверхности стенок корпуса, между ними оставляют зазор a:
a=3ÖL +4 = 3Ö260 +4 = 10,4мм.
где L – наибольшее расстояние между внешними поверхностями деталей передач.
Принимаем a=11мм.
Т.к. окружная скорость на червяке v1=2,4 м/с < 5 м/с, червяк располагаем под колесом.
Чтобы не происходило перемешивания осевшей на дно грязи с маслом расстояние b0 от поверхности наружного цилиндра колеса до дна корпуса: b0³6m = 30мм.
Для контроля за правильностью зацепления и расположением пятна контакта, а также для заливки масла в верхней части корпуса предусматриваем люк.
Все остальные размеры корпуса определяем прочерчиванием.
Выполняем эскизную компоновку редуктора.
Подбор муфт
Для передачи момента с вала электродвигателя на быстроходный вал редуктора и с тихоходного вала редуктора на приводной вал используем упругую втулочно-пальцевую муфту.
Подбор муфты на быстроходном валу.
По ГОСТ 21424-75 для посадочного диаметра d=24 мм применяем муфту со следующими параметрами:
Передаваемый вращающий момент не более T= 63 Н×м (в нашем случае 11 Н×м).
Угловая скорость не более 600 с-1 (в нашем случае 96,3 с-1)
Длины отверстий: lцил= 36 мм; lкон = 24 мм.
Габаритные размеры: L =76 мм; D=100 мм; d0=20 мм.
Смещение осей валов не более: радиальное Dr=0,2; угловое Dg=1°30¢.
Зазор между полумуфтами С=3…5мм.
Остальные параметры муфты рассчитываются по следующим соотношениям: B»0,25D=25мм; b»0,5B=12,5мм; D0=D-(1,5…1,6)d0=70мм; dст=1,6d = 38,4мм.
Размеры втулок и пальцев:
- диаметр пальца dп =10мм.
- длина пальца lп=19мм.
- резьба выходного конца пальца d0, М8.
- количество пальцев z=6.
- диаметр втулки упругой dв =19мм.
- длина втулки упругой lв=15мм.
Пальцы муфты, изготовленные из стали 45, рассчитываем на изгиб:
Упругие элементы муфты проверяют на смятие в предположении равномерного распределения нагрузки между пальцами:
|
|
|
Выбранная муфта подходит.
Консольная нагрузка от муфты: Fм≈50ÖT1…125ÖT1=166…415 Н. Принимаем значение Fм=300 Н.
|
|
|
