 |
Можливі несправності гальмівного керування
|
|
|
|
| Несправність | Причина несправності | Спосіб усунення несправності |
| Машина погано «тягне», гальмові барабани нагріваються при цілком відпущеній гальмовій педалі | Відсутність вільного ходу педалі | Відрегулювати вільний хід педалі |
| Засмічення компенсаційного отвору головного циліндра | Промити головний циліндр і прокачати привід | |
| Малий зазор між барабаном і колодками гальмового механізму | Відрегулювати зазор | |
| Неєффективное гальмування і «відхід» машини убік при повному натисканні, на педаль | Замаслювання фрикційних накла-док гальмових колодок унаслідок течі змащення через сальники барабана або течі гальмівної рідини через з'єднання трубки | Перевірити сальники і з'єднання трубопроводів, усунути текти, після чого ретельно промити накладки, висушити і зачистити поверхня накладок наждаковим папером |
| Засмічення трубопроводів і шлангів гідравлічного приводу | Прочистити трубопроводи і шланги, прокачати привод | |
| Великий хід педалі (більш 180 мм) | Потрапляння повітря в гідропривід | Перевірити герметичність з'єдн-ань привода і прокачати привод |
| Великий зазор між колодками і гальмовим барабаном | Відрегулювати зазор між колодками і барабаном | |
| Великий вільний хід важеля привода стоянкової гальмівної системи: більш 10 щиглів при зусиллі на важелі менш 50 даН (50 кгс) | Великий зазор між колодками і гальмовим барабаном | Відрегулювати зазор між колодками і барабаном стоянкової гальмівної системи |
| Машина не загальмовується стоянковим гальмом | Замаслювання фрикційних накладок | Зняти барабан, про мити накладки бензином і зачистити шкуркою |
| Знос накладок | Замінити накладки |
Висновок: Знання можливих несправностей продовжує строк експлуатації машини за рахунок своєчасного виявлення та правильного усунення.
|
|
|
Загальний висновок:
1. Робоча гальмівна система надійно зменшує швидкості руху для повної зупинки машини, а також забезпечує її утримання від скочування і є простою за будовою, надійною в експлуатації а також легка в обслуговуванні..
2. Стоянкова гальмівна система надійно загальмовує машину на стоянці і утримує машину від скочування вперед на схилах є простою за будовою, надійною в експлуатації а також легка в обслуговуванні.
3. Проти скатний пристрій надійно утримує машину від скочування назад на схилах є простою за будовою, надійною в експлуатації а також легка в обслуговуванні.
4. Знання можливих несправностей продовжує строк експлуатації машини за рахунок своєчасного виявлення та правильного усунення несправності.
Підвіска.
Підвіска призначена - для зм'якшення ударів і гасіння коливань машини при русі.
ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип незалежна, важільна, торс іонна, з телескопі-чними амортизаторами двосторонньої дії
Амортизатори:
- кількість амортизаторів, шт 12
- кількість мастила в амортизаторах, л. 4,32(0,36*12)
- марка мастила в амортизаторах - основне АЖ-12Т
- замінник МГЕ-10А
Норм. дорожній просвіт (кліринс)
при тиску в шинах 300 кПа (3 кгс/см2) 475 мм.(допускається зменшення його
до 460 мм.)
ЗАГАЛЬНА БУДОВА
1. Важелі підвіски:
- верхній важель з 2-а упорами та осями кріплення амортизаторів (кріпиться до кронштейнів на корпусі машини через вісі і гумові втулки, важелі І,ІІ моста відрізняються забудовою від важелів ІІІ,ІV моста);
- нижній важель (кріпиться до торс іоних валів і передні мають шліци, всі однакові забудовою);
2. Торс іоні вали (сталевий стержень на кінцях з шліцевими голівками, кріпиться до кронштейнів на корпусі машини через гумову втулку і регулювальну муфту);
|
|
|
3. Регулювальна муфта(ричав, п’ята, регулювальна втулка, стяжний болт з опорною шайбою);
4. Буфери (гумові, кипиться до корпусу машини):
- буфер стискання;
- 2-а буфера віддачі;
5. Амортизатори (по 2-а на підвіску колеса І, ІV моста і по одному на підвіску колеса ІІ,ІІІ моста):
- шток з кожухом і верхньою проушиною кріплення;
- резервуар з гайкою і нижньою проушиною кріплення;
- циліндр з направляючою втулкою і гумовими ущільненнями;
- поршень з 2-а кільцями, клапаном віддачі і перепускним клапаном;
- корпус клапана стискання з клапанам впускання і стискання;
- пружина сальника;
- сальники захисту від потрапляння бруду і витіканню мастила.
|
|
|
CAN – МОГТИ, ВМІТИ, МАТИ МОЖЛИВІСТЬ
А. Заперечують можливість досвідного пізнання.
Вибір елементів пускового (гальмівного) реостата для двигунів змішаного збудження
Глобальні проблеми світової економіки та можливі шляхи їх вирішення.
Дійсні та можливі переміщення. В'язі. Ступені вільності
До заяви додаються докази, що підтверджують викладені в заяві обставини, і довідка про неможливість відновлення втрачених документів.
Допоки такі загрози існують, існує можливість втрати потенціалу, до повного відмирання відповідних органів, чи помирання всього організму.
Експерт невідкладно повинен повідомити суд про неможливість проведення ним експертизи через відсутність у нього необхідних знань або без залучення інших експертів.
За можливістю успадкування
Контракти на керування.
