Технологический расчет АТП

Выбор и корректирование нормативов периодичностей ТО и ресурса ПС, построение цикловых графиков

Для расчета производственной программы необходимо предварительно для данного АТП выбрать нормативные значения пробегов подвижного состава до КР и периодичности ТО-1 и ТО-2.

Нормативный пробег автомобиля МАЗ-6317 составляет:

l до КР – = 300000 км;

l до ТО-1 – = 4000 км;

l до ТО-2 – = 16000 км.

Корректировка пробега L_КР подвижного состава осуществляется по формуле:

,

где – соответственно нормативный пробег, км;

K₁, K₂, K₃­­ — коэффициенты, соответственно учитывающие категорию условий эксплуатации, модификацию подвижного состава и организацию его работы, климатические условия.

Подставляем данные в формулу (3) и получаем:

км

Корректировка периодичности ТО-1 и ТО-2 осуществляется по формуле:

,

где — скорректированная периодичность i-го вида обслуживания, км;

–нормативная периодичность i-го вида обслуживания, тыс.км.

Подставляем данные в формулу (4) и получаем:

км;

км.

Для удобства расчетов пробег между отдельными видами ТО округляем до целых десятков км с учетом кратности друг другу и среднесуточному пробегу (). При этом допустимое отклонение от нормальной периодичности КР должно составлять ≤10%.

;

км;

;

км;

;

км.

Число технических воздействий на один автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробега к пробегу до данного вида воздействий. Так как цикловой пробег в данной методике расчета принят равным пробегу автомобиля до КР (), то число КР одного автомобиля за цикл будет равно единице, т.е. . В расчете принято, что при пробеге, равном , очередное последнее за цикл ТО-2 не проводится и автомобиль направляется в КР. Принято, что ЕО разделяется на ЕО_С (выполняемое ежедневно) и ЕО_Т (выполняемое перед ТО и ТР). Принято также, что в ТО-2 входит ТО-1, выполняемое одновременно с ТО-2.

Таким образом число ТО-1 (N_ТО-1), ТО-2 (N_ТО-2), ЕО_С (N_ЕОс ), ЕО_Т (N_ЕОт ) за цикл на один автомобиль рассчитывается по формулам:

,

,

,

,

Подставляем значения в формулы (5)-(8) получаем:

;

;

;

;

.

Результаты сводим в таблицу 2.1

 

Таблица 2.1- Количество воздействий на 1 единицу ПС

 

Вид воздействия	Количество воздействий
МАЗ-6317
Nкр
NТО-2
NТО-1
NЕОс
NЕOt

 

 

Построение цикловых графиков

 

280 км

СП

2800 км

11200 км

–начало эксплуатации – пробег до ТО-1 –ЕО

СП

–пробег до списания – пробег до ТО-2

 

Рисунок 2.1 — Цикловой график для МАЗ-6317

 

 

Определение коэффициента технической готовности, годового пробега ПС, годовой и суточной производственной программы

 

Коэффициент технической готовности () определяем по формуле:

,

где — удельная продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР, дней/1000 км [1];

— коэффициент, учитывающий долю ПС отправляемого в КР от расчётного количества;

Принимаем, .

Удельная продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР .

.

Число воздействий за год на один автомобиль определяем по формуле:

,

где – коэффициент перехода от цикла к году.

Коэффициент перехода от цикла к году определяется по следующей формуле:

,

Годовой пробег автомобиля определяем по формуле:

.

Выполним расчёт:

;

;

;

;

;

;

.

 

 

Годовое число воздействий можно определить без использования коэффициента перехода от цикла к году по формулам:

,

,

,

,

.

Рассчитаем число воздействий без использования коэффициента перехода от цикла к году:

;

;

;

;

.

Годовое число воздействий на группу автомобилей определяем по формуле:

,

Число диагностических воздействий на группу автомобилей за год:

,

,

Число годовых воздействий для всех автомобилей:

;

;

;

;

;

;

.

 

 

Суточную производственную программу определяем по формуле:

,

где — годовое число дней работы зоны предназначенной для выполнения i-го вида ТО или диагностирования, день.

Выполним расчёт:

;

;

;

;

;

.

Таблица 2.2 — Результаты расчета годовой и суточной производственной программы

 

Показатель	Расчётные значения
МАЗ-6317
	60658 км
	0,258
	216,6
	34,25
	16,2
	5,2
	82,5
	15,6
	7,4
	2,4
	10,5
	2,8

⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: