 |
Неисправность которая приводит к медленному прогреву двигателя
|
|
|
|
Операции выполняемые при контрольном осмотре двигателя
А Все перечисленные операции
B Проверка комплектности
C Проверка наличия подтекания масла, топлива, охлаждающей жидкости
D Проверка крепления двигателя
E Проверка креплений проводов электрооборудования
Продолжительность одного пуска двигателя
A Не более 2 минут
B Не более 1 минуты
C Не менее 20 секунд
D Не менее 1 минуты
E Не более 20 секунд
Повторный пуск двигателя проводится через...
A 1-2 минуты
B Сразу после неудачного пуска.
C 5-6 минут
D 10-12 минут
E 15-16 минут
4 Контрольный осмотр двигателя позволяет выявить…..
A Очевидные дефекты c применением диагностических средств
B Очевидные дефекты без применения диагностического оборудования
C Неисправности кривошипно-шатунного механизма
D Неисправности газораспределительного механизма
E Неисправности шатунно-поршневой группы
Общее диагностирование двигателя проводится для...
A Определения общего технического состояния без выявления конкретной неисправности
B Определения технического состояния кривошипно-шатунного механизма
C Определения технического состояния газораспределительного механизма
D Выявления неисправностей кривошипно-шатунного механизма
E Выявления неисправностей газораспределительного механизма
Контрольный осмотр двигателя проводится
A При ТО-2
B При ТО-1
C При каждом ТО
D При СО
E При текущем ремонте
Компрессией называется...
A Давление в цилиндре, создаваемое поршнем
B Разряжение в цилиндре, создаваемое поршнем
C Давление масла в системе смазки
D Разряжение во впускном трубопроводе
E Давление топлива
В каком состоянии должен быть двигатель при проверке компрессии
|
|
|
A Прогрет до температуры 50-60 градусов
B В холодном состоянии
C Прогрет до температуры 20-30 градусов
D Прогрет до температуры 80-90 градусов
E В любом состоянии
Для каких целей используется прибор компрессометр
A Для измерения давления в цилиндрах двигателя
B Для определения относительной утечки воздуха
C Для измерения давления масла
D Для определения расхода топлива
E Для измерения разряжения во впускном трубопроводе
Неисправность обнаруживаемая, если после заливки масла в цилиндры компрессия возрастает
A Износ шеек коленчатого вала
B Не плотность прилегания клапанов
C Не герметичностьпрокладки головкиблока
D Износ цилиндро-поршневой группы
E Нарушение теплового зазора клапанов
Неисправность обнаруживаемая, если после заливки масла в цилиндры компрессия не возрастает
A Неплотное прилегание клапанов
B Износ цилиндро-поршневой группы
C Износ вкладышей
D Износ шеек коленчатого вала
E Увеличенный тепловой зазор в клапанах
Неисправность не влияющая на величину компрессии двигателя
A Не герметичность прокладки головки блока
B Износ поршневых колец
C Износ цилиндров
D Не плотность прилегания клапанов
E Износ подшипников коленчатого вала
Прибор используемый для замера относительной утечки воздуха из цилиндров
A Компрессометр
B К-69
C Расходомер
D Стетофонендоскоп
E Газоанализатор
В каком положении должен находиться поршень при проверке относительной утечки воздуха из цилиндров
A В начале и в конце такта выпуска
B В начале рабочего хода
C В начале и в конце такта сжатия
D В начале и в конце такта впуска
E В любом положении
Устройство при помощи которого производится прослушивание двигателя
A К-69
B Газоанализатор
C Компрессометр
D Стетофонендоскоп
E Динамометрическая рукоятка
Неисправность двигателя которая указывает пониженное давление масла
|
|
|
A Износ шеек коленчатого вала
B Износ поршневых пальцев
C Износ цилиндров
D Износ поршневых колец
E Продольный люфт коленчатого вала
Неисправность двигателя которая вызывает повышенный расход масла
A Износ поршневых пальцев
B Износ шеек коленчатого вала
C Износ подшипников коленчатого вала
D Не плотность прилегания клапанов
E Износ цилиндров
В какой последовательности производится затяжка болтов крепления головки блока?
A От центральных болтов к крайним «крест-накрест»
B От крайних болтов к центральным «крест-накрест»
C Начиная с одного края в «шахматном» порядке
D В любой последовательности
E Нет верного ответа
Состояние в котором должен быть двигатель при окончательной затяжке головки блока из алюминиевого сплава
A В любом состоянии
B Прогрет до температуры 40-50 градусов
C Прогрет до температуры 60-70 градусов
D Прогрет до температуры 80-90 градусов
E В холодном
Положение поршня при регулировке теплового зазора клапанов
A ВМТ при такте выпуска
B ВМТ при такте сжатия
C НМТ при такте впуска
D НМТ при рабочем ходе
E В любом положении
Приём, которым производится регулировка теплового зазора в клапанах двигателя КАМаЗ-740
A Вращением регулировочного винта коромысла
B Изменением длинны штанги
C Заменой пяты толкателя
D Заменой клапана
E Заменой толкателя
Приём которым производится регулировка теплового зазора в клапанах двигателя ВАЗ-2108
A Заменой клапана
B Вращением регулировочного винта коромысла
C Изменением длины штанги
D Заменой пяты
E Заменой толкателя
Состояние в котором должен быть двигатель при регулировке клапанов
А В любом состоянии
B Прогрет до температуры 40-50 градусов
C Прогрет до температуры 60-70 градусов
D Прогрет до температуры 80-90 градусов
E В холодном состоянии
Оптимальная температура охлаждающей жидкости при работе двигателя
A 80-95 градусов
B 40-60 градусов
C 50-80 градусов
D 60-100 градусов
E 100-140 градусов
Жидкость, которую целесообразнее использовать в системе охлаждения
A Керосин
B Водопроводную воду
C Морскую воду
D Минеральную воду
E Тосол
Подтекание жидкости через контрольное отверстие в корпусе водяного насоса свидетельствует о...
|
|
|
A Ослабление крепления крыльчатки на валу насоса
B Не плотности соединения крышки и корпуса насоса
C Изнашивание или повреждение деталей сальника
D Разрушение подшипников
E Возникновение трещин в корпусе насоса
Неисправность, которая вызывает перегрев двигателя
A Заклинивание клапана термостата в открытом положении
B Заклинивание клапана термостата в закрытом положении
C Заедание впускного клапана пробки радиатора
D Раннее открытие клапана радиатора
E Низкая плотность охлаждающей жидкости
Неисправность которая не влияет на тепловой режим двигателя
A Засорён радиатор охлаждения
B Ослаблен ремень привода вентилятора и водяного насоса
C Засорён радиатор отопителя кабины
D Неисправен термостат
E Отложение накипи в системе охлаждения
Неисправность которая приводит к медленному прогреву двигателя
A Заклинивание клапана термостата в закрытом положении
B Ослаблен ремень привода вентилятора и водяного насоса
C Отложение накипи в системе охлаждения
D Заклинивание клапана термостата в открытом положении
E Засорён радиатор отопителя кабины
|
|
|
