 |
Неисправность радиатора которая не вызывает перегрев двигателя
|
|
|
|
A Заедание трубок радиатора
B Засорение впускного клапана пробки радиатора
C Наличие накипи
D Наружное загрязнение радиатора
E Трещины в бачках радиатора
Способом которым проверяется натяжение приводных ремней?
A Измерением прогиба ветви ремня в средней части между шкивами
B Измерением усилия, вызывающего проскальзывание ремня
C Измерением длины ремня
D Измерением износа ремня и шкивов
E Любым способом
Минимальное давление масла которое допускается в дизельном двигателе на минимальных оборотах холостого хода
A 0,1 МПа
B 0,05 МПа
C 0,4 МПа
D 0,5 МПа
E 0,6 МПа
Минимальное давление масла которое допускается в карбюраторном двигателе на минимальных оборотах холостого хода
A 0,5 МПа
B 0,1 МПа
C 0,4 МПа
D 0,05 МПа
E 0,6 МПа
Температура двигателя при которой производится проверка давления масла
A Прогрет до температуры 60-70градусов
B Двигатель холодный
C Прогрет до температуры 30-50 градусов
D Прогрет до температуры 80-95 градусов
E В любом состоянии
Способ которым проверяется исправность работы фильтра центробежной очистки масла
A Прослушиванием вращения фильтра в течение 2 – 3 минут после остановки двигателя
B Прослушиванием вращения фильтра в течение 10 – 15 минут
C Внешним осмотром степени загрязнения
D По расходу (угару) масла
E Любым способом
Периодичность замены масла в картере двигателя
A При CО
B Ежедневно
C l раз в месяц
D При TО-2
E После капитального ремонта
Состоянии двигателя при котором рекомендуется менять масло в картере двигателя
A При работающем двигателе
B При прогретом двигателе
C В холодном состоянии
D В разобранном виде
E В любом состоянии
Жидкость которую рекомендуется использовать для промывки системы смазки
|
|
|
A Веретённое масло
B Дизельное топливо
C Промывочное масло
D Моторное масло
E Трансмиссионное масло
39 Проверка уровня масла в картере двигателя выполняется…
A Через 3 – 5 минут после остановки двигателя
B При работе двигателя на минимальных оборотах холостого хода
C При работе двигателя на максимальных оборотах
D Сразу после остановки двигателя
Замена фильтрующих элементов системы смазки производится
A Во всех перечисленных случаях
B При доливке масла
C При загрязнении корпуса фильтра
D При сезонном обслуживании
E При каждой смене масла в двигателе (ТО-2)
Признак который характерен при засорении системы вентиляции картера
A Понижение давления масла
B Повышение давления масла
C Течь масла через сальники
D Стуки в двигателе
E Повышение расхода топлива
Прибор который используется для определения содержания СО в отработанных газах
A Компрессометр
B Газоанализатор
C Газовый счётчик
D Расходомер
E К-69
43 На каких режимах определяется содержание окиси углерода СО в отработавших газах?
A На минимальных оборотах
B На минимальных и 0,6 номинальных оборотах
C На повышенных оборотах
D На максимальных оборотах
E На любых оборотах
Неисправность которая не влияет на производительность бензонасоса
A Повреждение сетчатого фильтра
B Износ рычага диафрагмы бензонасоса
C Повреждение диафрагмы
D Не герметичность клапанов бензонасоса
E Не герметичность впускного штуцера
Неисправность которая в большей степени влияет на величину давления, развиваемого бензонасосом
A Уменьшение жёсткости пружины выпускного клапана
B Уменьшение жёсткости пружины впускного клапана
C Уменьшение жёсткости пружины диафрагмы
D Повреждение сетчатого фильтра
E Износ рычага диафрагмы бензонасоса
В каких пределах находится давление, развиваемое бензонасосом
|
|
|
A 2 – 4 МПа
B 0,2 – 0,4 МПа
C 0.02 – 0.04 МПа
D 0,08 – 0,1 МПа
E 0,6 – 0,8 МПа
Как контролируется уровень топлива в поплавковой камере карбюратора «Озон» автомобиля ВАЗ
A Измеряя расстояние между поплавком и прокладкой, прилегающей к крышке
B По контрольному отверстию в поплавковой камере
C По смотровому окну в поплавковой камере
D С помощью стеклянной трубки
E Измеряя расстояние от плоскости разъёма до уровня топлива
Способ которым в большинстве карбюраторов производится регулировка уровня топлива в поплавковой камере
A Изменением числа прокладок под крышкой карбюратора
B Заменой игольчатого клапана
C Заменой поплавка
D Подгибанием специального язычка на поплавке
E Любым способом
Способ которым нельзя производить очистку отверстий жиклёров
A Продувать сжатым воздухом
B Промывать бензином
C Промывать ацетоном
D Прочищать проволокой
E Промывать водой
Явление возникающее при неисправной работе насоса – ускорителя
A Провалы в работе двигателя при резком открытии дроссельных заслонок
B Повышенный расход топлива
C Ограничение максимальной скорости
D Перебои в работе двигателя на минимальных оборотах
EПеребои в работе двигателя на максимальных оборотах
Условия для начала регулировки карбюратора на минимальные обороты холостого хода
A Исправна система зажигания, температура двигателя 80 – 90Сº
B Исправна система охлаждения, температура двигателя 80 - 90Сº
C Исправна система смазки, температура двигателя 80 – 90Сº
D Исправна система зажигания, двигатель холодный
E Регулировку можно выполнять при любых условиях
На каком участке топливной системы дизельного двигателя возможен подсос воздуха
A На топливопроводе между топливоподкачивающем насосом и фильтром
B На топливопроводе между баком и топливоподкачивающим насосом
C На топливопроводе между фильтром и ТНВД
D На топливопроводе между ТНВД и форсунками
E На сливном трубопроводе
Способ которым заполняется топливная система низкого давления топливом перед пуском дизельного двигателя
A Любым способом
B Проворачивая коленчатый вал пусковой рукояткой
C Проворачивая коленчатый вал стартером
D Проворачивая кулачковый вал ТНВД
|
|
|
E Ручным топливоподкачивающим насосом
Момент начала подачи топлива секцией ТНВД двигателя КамАЗ регулируется...
A Болтом регулировки пусковой под
B Регулировочным болтом толкателя
C Поворотом секции ТНВД
D Поворотом поворотной втулки
E Подбором толщины пяты толкателя
Прибор который используется при проверке и регулировке начала подачи топлива секциями ТНВД
A Деселерометр
B Максиметр
C Манометр
D Денсиметр
E Моментоскоп
Производительность секции ТНВД двигателя КамАЗ регулируется...
A Поворотом поворотной втулки
B Поворотом секции ТНВД
C Регулировочным болтом толкателя
D Подбором толщины пяты толкателя
E Болтом регулировки пусковой подачи
Наиболее вероятное последствие неравномерной подачи топлива насосом высокого давления
A Двигатель стучит
B Трудный пуск двигателя
C Дымный выхлоп
D Двигатель работает неравномерно
E Последствий нет
|
|
|
