 |
7 водяная система тепловоза. 7. 1 техническое описание
|
|
|
|
7 ВОДЯНАЯ СИСТЕМА ТЕПЛОВОЗА
7. 1 Техническое описание
При замене дизеля 10Д100 на 1А-9ДГ исп. 3 водяная система охлаждения дизеля остается двухконтурной, открытого типа, с принудительной циркуляцией воды и расширительным баком.
Кроме того, в водяной системе охлаждения дизеля остаются без изменений (штатными):
- маслоохладитель;
- холодильная камера с вентилятором, гидромеханическим приводом, боковыми и верхними жалюзи, расположением секций радиатора;
- циркуляция воды по элементам системы и дизеля;
- разбивка секций по контурам.
С каждой стороны холодильной камеры установлено по 19 секций укороченной длины ( Р62. 240. 000Сб) в верхнем ярусе и нормальной длины (Р62. 131. 000Сб) – в нижнем. С левой стороны холодильной камеры расположено 13 пар секций (Р62. 240. 000Сб и Р62. 131. 000Сб ) «горячего» контура и 6 пар секций «холодного» контура. С правой стороны холодильной камеры расположено 19 пар секций «холодного» контура. По потоку воды в каждом контуре секции радиатора включены параллельно, а между ярусами – последовательно.
Циркуляция воды дизеля («горячего» контура) и воды, охлаждающей наддувочный воздух и масло дизеля («холодного» контура) осуществляется следующим образом:
Вода из радиатора АТЗ по трубопроводу 5 и 6 (рис. 4 ) засасывается водяным насосом «горячего» контура и нагнетается в дизель, охлаждает рубашки цилиндров и выхлопные коллекторы, далее – в турбокомпрессор и, нагретая, передает полученное тепло воздуху, проходящему через водовоздушные секции радиатора АТ3, расположенного с левой стороны холодильной камеры.
Вода «холодного» контура, охлажденная в двух радиаторах – АТ4, расположенном с правой стороны холодильной камеры, и АТ5, расположенным с левой стороны, по трубопроводу 12, 13 14 поступает в охладитель наддувочного воздуха АТ1. Забрав тепло от наддувочного воздуха центробежным водяным насосом «холодного» контура вода нагнетается в трубопровод 7, 8, идущий к маслоохладителю АТ2. Из маслоохладителя по трубе 9 поток воды подходит к радиаторам АТ4 и АТ5.
|
|
|
Регулирование температуры воды в секциях радиаторов холодильной камеры осуществляется открытием или закрытием жалюзи и изменением частоты вращения вала вентилятора (см. техническое описание и инструкцию по эксплуатации системы автоматики).
Оба контура полностью заполнены водой и трубами 15 и 16 и соединены с атмосферой через расширительный водяной бак, который расположен в крыше холодильной камеры. Расширительный бак служит для:
- компенсации температурных расширений воды;
- вывода паровоздушной смеси из системы при работающем дизеле, а также воздуха при заправке и дозаправке системы;
- постоянной подпитки центробежных водяных насосов (по подпиточным трубам 15 и 16 и всасывающим трубопроводам 2 и 5 ).
Уровень воды в баке находится в установленных пределах (от максимального до минимального) и определяется визуально с помощью водомерного стекла. Паровоздушная смесь отводится в расширительный бак по выпарным трубкам.
В летний период эксплуатации закрыты вентили, не допускающие перепуск между контурами, циркуляцию воды через калорифер отопления кабины машиниста, топливоподогреватель, бачок для санузла. Контуры сообщаются между собой в расширительном баке и через трубопровод слива из полостей водяных насосов.
В зимний период эксплуатации, когда среднесуточная температура атмосферного воздуха ниже +8оС, для предотвращения переохлаждения воды в «холодном» контуре оба контура дополнительно сообщаются между собой через трубы 17 и 18. Открытый вентиль ВН2 (при открытом ВН3) обеспечивает циркуляцию воды из «горячего» контура в «холодный».
|
|
|
Часть потока воды «горячего» контура, охлаждающего левый коллектор дизеля (если смотреть на кабину машиниста), при открытых вентилях ВН63 и ВН64, циркулирует по трубопроводу отопления кабины машиниста; кроме того, горячая вода дизеля при открытом вентиле ВН68 подогревает топливо в топливоподогревателе, а открытом вентиле ВН72 – воду в баке для санузла.
Основной поток воды «холодного» контура после маслоохладителя направляется в секции радиаторов АТ4 и АТ5 и частично – в водяной поток «горячего» контура на входе в центробежный водяной насос.
Основные теплотехнические характеристики дизель-генератора 1А-9ДГ исп. 3(В) приведены в таблице:
| №№ п/п | Наименование параметра, размерность | Значение Параметра |
| 1. | Тепловыделение, кВт: | |
| в воду | 837, 4 | |
| масло | 450, 0 | |
| наддувочный воздух | 480, 4 | |
| 2. | Производительность насосов, м3/ч: | |
| «горячего» контура | ||
| «холодного» контура | ||
| 3. | Максимально-допустимые температуры теплоносителей, оС | |
| воды на выходе из дизеля | 95 ± 1, 5 | |
| воды на выходе из секций «холодного» контура | ||
| масла на выходе из дизеля | 87 ± 1, 5 | |
| окружающего воздуха | 45±1 |
|
|
|
