 |
транспортных средств в многоквартирной жилой застройке
|
|
|
|
3.5.8.1. Расчетное число машино-мест в зависимости от типов жилых домов по уровню комфорта при застройке многоквартирными жилыми домами следует принимать не менее значений, приведенных в таблице 60.
Таблица 60
| Показатели | Значения показателей в зависимости от типов жилых домов по уровню комфорта | |||||||
| Высоко-комфортный | Повышенной комфортности | Массовый, социальный и специализированный при уровне автомобилизации населенного пункта на расчетный срок, индивидуальных легковых автомобилей на 1000 жителей | ||||||
| Расчетное число машино-мест на квартиру: постоянное хранение временное хранение | 2,50 0,50 | 2,00 0,40 | 0,50 0,10 | 0,80 0,16 | 1,10 0,22 | 1,45 0,29 | 1,80 0,36 | 1,95 0,39 |
| Удельное обеспечение местами временного хранения, кв.м/чел. | 4,17 | 3,33 | 0,83 | 1.33 | 1,83 | 2,42 | 3,00 | 3,25 |
| Удельное обеспечение местами постоянного хранения, кв.м/чел, при способах хранения: в подземных и полуподземных стоянках в городах (для въездов-выездов) в надземных стоянках в городах с населением более 100 тыс. чел. при числе этажей стоянок: два три четыре пять В надземных и наземных стоянках в малых и средних городах при числе этажей стоянок: один два три четыре пять наземных открытых В наземных и надземных стоянках в поселках и сельских населенных пунктах: наземных открытых надземных одноэтажных надземных двухэтажных | 1,6 | 0,8 | 0,1 | |||||
| – – – – – – – – – – – – – | 6,67 4,67 4,00 3,33 – 4,40 3,08 2,64 2,20 – – – – | 0,83 0,58 0,50 0,42 0,90 0,60 0,42 0,36 0,30 0,75 1,04 1,25 0,83 | 1,33 0,93 0,80 0,67 1,44 0,96 0,67 0,58 0,48 1,20 1,67 2,00 1,33 | 1,83 1,28 1,10 0,92 1,98 1,32 0,92 0,79 0,66 1,65 2,29 2,75 1,83 | 2,42 1,69 1,45 1,21 2,61 1,74 1,22 1,04 0,87 2,18 3,02 3,63 2,42 | 3,00 2,10 1,80 1,50 3,24 2,16 1,51 1,30 1,08 2,70 3,75 4,50 3,00 | 3,25 2,28 1,95 1,63 3,51 2,34 1,64 1,40 1,17 2,93 4,06 4,88 3,25 |
|
|
|
3.5.8.2. Показатели расчётного количества мест для постоянного хранения автотранспорта дифференцированно отнесённого для таких типов жилья по уровню комфорта, как массовый, социальный, специализированный, в том числе временный усреднено можно принимать по таблице 61
3.5.8.3 Усреднённое расчетное число машино-мест постоянного хранения автотранспорта в зависимости от категории жилого фонда по уровню комфорта сведены в таблицу 61.
Таблица 61
| Тип жилого дома по уровню комфорта | Количество мест для постоянного хранения автотранспорта, машино-мест на 1 квартиру |
| Высококомфортный | 2,5 |
| Комфортный | 2,0 |
| Массовый | 1,5 |
| Социальный | 0,8 |
| Специализированный, | |
| в том числе временный | 0,5 |
3.5.8.4 Удельное обеспечение местами хранения, указанное в таблице 61, предусмотрено с учетом средней заселенности квартиры 3 чел., расчетной площади мест хранения в соответствии с п. 11.22 СП 42.13330.2011 и показателей распределения по способам постоянного хранения в соответствии с таблицей 60 настоящей главы.
3.5.8.5 Удельный показатель территории, требуемой под сооружения для постоянного хранения легковых автомобилей, следует принимать 6,2 м2/чел. на расчетный срок 2015 г. и 9,2 м2/чел. на расчетный срок 2025 г.
3.5.8.6 Показатели распределения типов стоянок и мест постоянного хранения легковых автомобилей не распространяются на территории рабочих поселков, поселков городского типа и сельских населенных пунктов, а также жилые дома, отнесенные к социальному и специализированному типам жилых домов по уровню комфорта.
|
|
|
В рабочих поселках, поселках городского типа и сельских населенных пунктах рекомендуется предусматривать не менее 25% мест постоянного хранения личного автомототранспорта в пределах земельного участка, предоставляемого для строительства многоквартирного жилого дома, квартала массового и (или) социального типов жилых домов.
3.5.8.7. Сооружения для постоянного хранения легковых автомобилей всех категорий следует проектировать:
- на территориях производственных зон, на территориях защитных зон между полосами отвода железных дорог и линиями застройки, в санитарно-защитных зонах производственных предприятий и железных дорог;
- на территориях жилых районов и микрорайонов (кварталов), в том числе в пределах улиц и дорог, граничащих с жилыми районами и микрорайонами (кварталами).
3.5.8.8. Сооружения для хранения легковых автомобилей городского населения следует проектировать в радиусе доступности 250-300 м от мест жительства автовладельцев, но не более чем в 800 м; на территориях коттеджной застройки не более чем в 200 м. Допускается увеличивать дальность подходов к сооружениям хранения легковых автомобилей для жителей кварталов с сохраняемой застройкой до 1500 м.
3.5.8.9 Автостоянки (открытые площадки) для хранения легковых автомобилей, принадлежащих постоянному населению населенного пункта, целесообразно временно размещать на участках, резервируемых для перспективного строительства объектов и сооружений различного функционального назначения, включая многоярусные механизированные автостоянки. Количество машино-мест для временного хранения можно принимать по таблице 62.
Таблица 62
| Тип жилого дома по уровню комфорта | Количество мест для временного хранения автотранспорта, машино-мест на 1 квартиру |
| Высококомфортный | 0,75 |
| Комфортный | 0,63 |
| Массовый | 0,24 |
| Социальный | 0,16 |
| Специализированный | 0,25 |
3.5.8.10 В случае размещения на смежных участках нескольких автостоянок (открытых площадок), расположенных с разрывом между ними, не превышающим 25 м, расстояние от этих автостоянок до жилых домов и других зданий следует принимать с учетом общего количества машино-мест на всех автостоянках, но во всех случаях не допуская размещения во внутриквартальной жилой застройке автостоянок вместимостью более 300 машино-мест.
|
|
|
3.5.8.11. Автостоянки проектируются открытого и закрытого типа, отдельно стоящие (боксового типа), встроенные, пристроенные и встроено-пристроенные, одноэтажные, многоэтажные.
3.5.8.12. Автостоянки боксового типа следует размещать группами, на специальных территориях, с соблюдением действующих противопожарных норм и требований безопасности движения пешеходов и транспортных средств. Размещение автостоянок не должно нарушать архитектурный облик застройки.
3.5.8.13 Проектирование встроенных и встроено-пристроенных автостоянок следует осуществлять в соответствии с требованиями СП 54.13330.2011, СП 55.13330.2011, СНип 2.08.02-89*, СНиП 21-02-99* и настоящих Нормативов.
3.5.8.14. Автостоянки допускается проектировать пристроенными к зданиям другого функционального назначения, за исключением зданий дошкольных и школьных образовательных учреждений, в том числе спальных корпусов, внешкольных учебных заведений, учреждений начального профессионального и среднего специального образования, больниц, специализированных домов престарелых и инвалидов, производственных и складских помещений категорий А и Б.
Автостоянки, пристраиваемые к зданиям другого назначения, должны быть отделены от этих зданий противопожарными стенами 1-го типа.
3.5.8.15. Автостоянки допускается проектировать встроенными в здания другого функционального назначения I и II степеней огнестойкости класса С0 и С1, за исключением зданий, указанных в п.3.5.9.14. настоящих нормативов.
Автостоянки допускается проектировать встроенными в одноквартирные, в том числе блокированные, жилые здания независимо от их степени огнестойкости.
В многоквартирных жилых зданиях допускается проектировать встроенные автостоянки легковых автомобилей только с постоянно закрепленными местами для индивидуальных владельцев (без устройства обособленных боксов).
3.5.8.16. Встроенные, пристроенные и встроено-пристроенные автостоянки для хранения легковых автомобилей населения допускается проектировать в подземных и цокольных этажах жилых и общественных зданий. На территории застройки высокой интенсивности следует предусматривать встроенные подземные автостоянки не менее чем в два яруса.
|
|
|
3.5.8.17. Автостоянки закрытого типа для автомобилей с двигателями, работающими на сжатом природном газе и сжиженном нефтяном газе, запрещается проектировать встроенными и пристроенными к зданиям иного назначения, а также ниже уровня земли.
3.5.8.18. Подземные автостоянки в жилых кварталах и на придомовой территории допускается проектировать под общественными и жилыми зданиями, участками зеленых насаждений, спортивных сооружений, под хозяйственными, спортивными и игровыми площадками (кроме детских), под проездами, гостевыми автостоянками из расчета не менее 25 машино-мест на 1000 жителей.
3.5.8.19.Подземные автостоянки запрещается проектировать под зданиями детских и школьных образовательных учреждений, в том числе спальных корпусов, внешкольных учебных заведений, учреждений начального профессионального и среднего специального образования, больниц, специализированных домов престарелых и инвалидов.
3.5.8.20. Расстояние от въезда-выезда и вентиляционных шахт подземных, полуподземных и обвалованных автостоянок до территорий детских, образовательных, лечебно-профилактических учреждений, жилых домов, площадок отдыха и др. должно быть не менее 15 м.
3.5.8.21.Разрыв от территорий подземных автостоянок не лимитируется.
3.5.8.22. Вентвыбросы от подземных автостоянок, расположенных под жилыми и общественными зданиями, должны быть организованы на 1,5 м выше конька крыши самой высокой части здания.
3.5.8.23.На эксплуатируемой кровле подземной автостоянки допускается проектировать площадки отдыха, детские, спортивные, игровые и др. сооружения на расстоянии 15 м от вентиляционных шахт, въездов-выездов, проездов при условии озеленения эксплуатируемой кровли и обеспечении ПДК в устье выброса в атмосферу.
3.5.8.24. Требования, отнесенные к подземным автостоянкам, распространяются на размещение обвалованных автостоянок.
3.5.8.25. Многоярусные механизированные автостоянки закрытого типа с пассивным передвижением автомобилей внутри сооружения (с выключенным двигателем) допускается:
- устраивать отдельно стоящими;
- пристраивать к глухим торцевым стенам (без окон) производственных, административно-общественных (за исключением лечебных и дошкольных учреждений, школ), жилых зданий – вместимостью не более 150 машино-мест;
- пристраивать к существующим брандмауэрам, устраивать встроенными (встроенно-пристроенными) в отдельные здания, а также встраивать между глухими торцевыми стенами двух рядом стоящих зданий производственного, административно-общественного назначения – без ограничения вместимости;
|
|
|
- встраивать между глухими торцевыми стенами двух рядом стоящих жилых зданий – при условии компоновки автостоянки без выхода за габариты жилых зданий по ширине – вместимостью не более 150 машино-мест.
Обязательным условием применения встроенных, пристроенных, встроенно-пристроенных механизированных автостоянок является устройство независимых от основного здания несущих конструкций, технических этажей, перегородок с обеспечением шумо- и виброзащиты, обеспечением рассеивания выбросов вредных веществ в атмосферном воздухе до ПДК на территории жилой застройки.
3.5.8.26. Выезды-въезды из закрытых отдельно стоящих, встроенных, встроенно-пристроенных, подземных автостоянок, автостоянок вместимостью более 50 машино-мест должны быть организованы, как правило, на местную уличную сеть района и как исключение – на магистральные улицы.
3.5.8.27.Выезды-въезды из автостоянок вместимостью свыше 100 машино-мест, расположенных на территории жилой застройки, должны быть организованы на улично-дорожную сеть населенного пункта, исключая организацию движения автотранспорта по внутридворовым проездам, парковым дорогам и велосипедным дорожкам.
3.5.8.28. Разрыв от наземных автостоянок, паркингов закрытого типа принимается на основании результатов расчетов рассеивания загрязнений в атмосферном воздухе и уровней физического воздействия.
3.5.8.29.Подъезды к автостоянкам не должны пересекать основные пешеходные пути, должны быть изолированы от площадок для отдыха, игровых и спортивных площадок.
3.5.8.30. В городах с населением более 100 тыс. чел. следует предусматривать, как правило, места для хранения автомобилей в подземных автостоянках из расчета не менее 0,25 машино-мест на одну квартиру.
3.5.8.31. Требуемое для объекта капитального строительства количество машино-мест на стоянках для временного хранения легковых автомобилей, установленное расчетом или заданием на проектирование, следует предусматривать на стоянках, как правило, в пределах земельного участка, предоставленного для строительства этого объекта.
3.5.8.32.Допускается использовать для стоянок автомобилей земельные участки за пределами участка, предоставленного под строительство объекта, на территориях общего пользования, за исключением проезжих частей и тротуаров улично-дорожной сети, в производственных, коммунальных зонах, зонах инженерной и транспортной инфраструктуры населенных пунктов с обеспечением нормируемой пешеходной доступности.
3.5.8.33 Для объектов, расположенных в центральных районах и общественно-деловых зонах городов, требуемое количество машино-мест временного хранения уменьшается с учетом емкости перехватывающих стоянок автомобилей.
3.5.8.34. Показатели распределения типов стоянок и мест постоянного хранения легковых автомобилей жителей городов, проживающих в многоквартирных домах, за исключением жилых домов блокированной застройки, следует принимать в соответствии с таблицей 63.
Таблица 63
| Численность населения города | Распределение типов стоянок и мест постоянного хранения автомобилей, % от общей потребности машино-мест, в зависимости от типов жилых домов по уровню комфорта | ||
| Высоко- комфортный | Повышенной комфортности | Массовый, социальный, специализированный | |
| Более 100 тыс. чел. | 100% в подземных стоянках, в том числе под домами, на первых этажах домов, в пределах участка, предоставленного для строительства | Не менее 50% в подземных и полу- подземных стоянках, до 50% в надземных много- этажных стоянках, в пределах участка, предоставленного для строительства, в т.ч. при комплексном освоении или развитии застроенных территорий | Не менее 25% в подземных и полу- подземных стоянках, до 25% в многоэтажных стоянках, в пределах участка, предоставленного для строительства, в том числе при комплексном освоении или развитии застроенных территорий; допускается до 50% за пределами участка, |
| 100 тыс. чел. и менее | 100% в подземных стоянках, в том числе под домами, на первых этажах домов, в пределах участка, предоставленного для строительства | 20-25% в подземных и полуподземных стоянках, 30-35% в надземных многоэтажных стоянках, в пределах участка, предоставленного для строительства; допускается 40-50% за пределами участка, предоставленного для строительства | 10-15% в подземных и полуподземных стоянках, 15-20% в надземных многоэтажных стоянках, 15-20% в наземных стоянках; допускается 45-60% за пределами участка, предоставленного для строительства |
3.5.9 Минимальные нормы расчёта парковочных мест автотранспорта для учреждений и предприятий обслуживания
Требуемое расчётное количество машино-мест для паркирования легковых автомобилей следует определять в соответствии с таблицей 64.
Таблица 64
| Объекты посещения | Расчётные единицы | 1 машино-место на следующее количество расчётных единиц |
| Объекты приложения труда | ||
| Административно-общественные учреждения, научные и проектные организации | Служащие | 4 – 7* |
| * Нормативные показатели включают требуемое количество машино-мест для работающих и посетителей объекта. | ||
| Объекты коммерческо-деловой и финансовой сфер (кредитно-финансовые и юридические учреждения | Служащие | 3 - 5 |
| Высшие и средние специальные учебные заведения | преподаватели, сотрудники и студенты | 7-10 |
| Производственные и коммунально-складские объекты | Рабочие и служащие | 6 - 10 |
| Объекты торговли, общественного питания и сферы услуг | ||
| Магазины с торговой площадью до 200 кв. м., парикмахерские, косметические и художественные салоны, интернт-кафе | Кв м торговой площади | 20 - 33 |
| Магазины с торговой площадью от 200 до 500 кв. м. | Кв. м. торговой площади | 10 – 15 |
| Супермаркеты, универсамы торговой площадью от 500 до 1000 кв м | То же | 12 – 17 |
| * При размерах торговой площади более 1000 кв. м. полученное расчётом количество машино-мест снизить в 2 – 3 раза | ||
| Торговые центры, универмаги, магазины с площадью торговых залов более 1000 кв. м. | Кв. м. торговой площади | 15 – 25* |
| Рынки продовольственных, промышленных товаров, в т.ч. плодоовощные и строительных материалов | Торговые места | 3-6 |
| Рестораны, кафе, закусочные, пиццерии | Посадочные места | 6 -12 |
| Объекты культуры и досуга | ||
| Театры, кинотеатры. цирки. Дома культуры, клубы, дискотеки | Зрительские места | 5 – 7 |
| Музеи, выставки, библиотеки | Единовременные посетители | 8 - 10 |
| Рекреационные зоны и объекты отдыха | ||
| Городские парки | Единовременные посетители | 15-20 |
| Пляжи | — ″ — | 5 -7 |
| Лесопарки и заповедники | — ″ — | 10 - 15 |
| Базы отдыха: (спортивные, лыжные, рыболовные,охотничьи и др). | — ″ — | 7 - 10 |
| Дома отдыха, санатории, санатории-профилактории, базы отдыха предприятий и туристические | Отдыхающих и обслуживающего персонала | 20 - 34 |
| Предприятия общественного питания, торговли, бытового и сервисного обслуживания в придорожных, загородных зонах и в зонах отдыха | Посадочные места в торговых залах или единовременных посетителей и персонала | 4 - 5 |
| Гостиницы | ||
| Гостиницы высшей категории (4 или 5 звёзд) | Места | 5 - 8 |
| Прочие гостиницы | То же | 9-12 |
| Лечебно-профилактические учреждения | ||
| Больницы, | Койки | 15 -25 |
| Поликлиники | Посещений в смену | 5-10 |
| Расчётные данные по автостоянкам для спортивно-оздоровительных комплексов, ЛФК, ФОКов, фитнес-центров, косметических кабинетов, тренажерных залов принимать по СП 31. 112.2004 | ||
| Спортивные сооружения | ||
| Спортивные сооружения с трибунами более 500 зрителей | Зрительские места | 10 - 30 |
| Вокзалы | ||
| Всех видов транспорта | Пассажиров прибывающих в час «пик» | 8 -10 |
| При аэропортах | То же | 6 - 8 |
3.5.10 Обеспечение местами хранения транспортных средств для инвалидов
3.5.10.1. Гаражи боксового типа для постоянного хранения автомобилей и других мототранспортных средств, принадлежащих инвалидам, следует предусматривать в радиусе пешеходной доступности не более 200 м. от входов в жилые дома. Число мест устанавливается органами местного самоуправления или принимается по заданию на проектирование
3.5.10.2. Места для временного хранения личного транспорта инвалидов должны предусматриваться на расстоянии не более 50 м от входов, доступных для инвалидов, в учреждения социального и коммунально-бытового назначения; жилые дома, в которых проживают инвалиды; на территории предприятий, использующих труд инвалидов.
3.5.10.3 Минимальное количество мест для временного хранения личного транспорта инвалидов на открытых стоянках у жилых домов, объектов социального и коммунально-бытового назначения в пределах участков, предоставленных для их строительства, или на территориях общего пользования, у проходных или на территории предприятий, где работают инвалиды, следует принимать в соответствии с таблицей 65.
Таблица 65
| Объекты | Минимальное количество мест на открытых стоянках для инвалидов, % от общего числа мест |
| Жилые дома | 4%, но не менее 1 места при общем числе мест до 100; при большем числе мест – 10% |
| Учреждения культурно-бытового обслуживания населения, места отдыха, спортивные здания и сооружения | |
| Предприятия розничной торговли при площади торговых залов, кв.м: от 400 до 1000 более 1000 менее 400 | Не менее 1 места |
| Предприятия питания при вместимости, мест: до 100 от 100 до 200 более 200 | Не менее 1 места |
| Предприятия бытового обслуживания при количестве рабочих мест: до 40 от 40 до 100 более 100 | Не менее 1 места |
| Здания и помещения с местами труда для инвалидов | В зависимости от квоты рабочих мест для инвалидов, но не менее 1 места на стоянке вместимостью до 100 мест |
| Учреждения, специализирующиеся на лечении спинальных больных и восстановлении опорно-двигательных функций |
На открытых стоянках при учреждениях обслуживания, не указанных в таблице 65, для транспорта инвалидов следует предусматривать не менее 10% общего числа мест, но не менее одного места.
3.5.11 Расчётные показатели пешеходной доступности до стоянок временного
|
|
|
