 |
Общие изменения себестоимости перевозок при росте объема перевозок
|
|
|
|
При росте объема перевозок расходы изменяются следующим образом:
-независящие от размеров движения расходы Енз остаются почти постоянными и возрастают на величину Енз только при новом техническом оснащении;
-расходы зависящие от объема работы Ез увеличиваются пропорционально размерам движения,если качественные показатели и расходные ставки не изменяются.
Общая сумма расходов
Е = Енз + Сз (
p L + 
p L) руб.
Сз-часть себестоимости, состоящая из расходов зависящих от размеров перевозок;
p L - объем перевозок,
p L - прирост объема
Часть себестоимости, состаяющая из независимых от объма расходов Снз,изменяется обратно пропорционально,а другая –состоящая из переменных расходов Сз остается почти постоянной (если качественные показатели не изменяются)
Себестоимость при возросшем объеме перевозок равна
С1 = Е1 / p L1 = Енз / ( p L + p L) + Сз
Е1 - расходы по выполнению возросшего объема перевозок
p L1 - возросший объем перевозок
Относительная величина не зависящих от движения расходов уменьшается так же,как снижается и часть себестоимости перевозок,состоящая из этих расходов Снз.Это выражается формулой
С1нз = Снз / 1+к откуда С1 = Снз/ 1+к + Сз
где К-относительное изменение размеров перевозок (в долях единицы)
Эти формулы пригодны для ориентировочных расчетов, когда необходимо определить степень изменения себестоимости при росте работы.
При условии технического оснащения,условно постоянные расходы Енз не остаются постоянными,а увеличиваются за счет увеличения расходов по содержанию,обслуживанию,ремонту и возобнавлению нового технического оснащения.
С ростом перевозок обычно улучшаются качественные показатели, влияющие на величину Сз(зависимая себестоимость).
|
|
|
Поэтому после увеличения перевозок часть себестоимости,состоящая из переменных расходов,составит,где коэф.отражает косвенное влияние объема перевозок на ту часть себестоимости, которая состоит из переменных расходов;
изменение объема перевозок (если необходимо получить точные результаты) должно характеризоваться не только с количественной стороны.
Изменение расходов и себестоимости зависит и от качественных характеристик перевозок,особенно их структуры.Большое значение имеет распределение перевозок по участкам,направлениям движения,сообщениям,по родам груза,месяцам и т.д.
Одинаковые увеличения перевозок могут по разному повлиять на расходы и себестоимость.
При анализе влияния на себестоимость их размеров необходимо определить влияние объема перевозок и изменений качественных характеристик на основе специальных методов.
Для первой части анализа себестоимость
Учитывающая изменение условно постоянных расходов при новом техническом оснащении и влияние изменения объема перевозок на основные качественные показатели,а через них на ту часть себестоимости,которая состоит из переменных расходов.
Определение прироста условно постоянных расходов, влияния изменения объема перевозок на Сз не сложно, так как мероприятия напрвленные на увеличение перевозок известны и поэтому легко рассчитать дополнительные расходы.
С увеличением густоты перевозок на 1 млн прив т-км пророст условно постоянных расходов и снижение себестоимости в части переменных расходов составит:
| Густота перевозки Млн т-км | Е нз в руб/км | 1- % |
| 1-5 | 2,8 | |
| 5-10 | 2,4 | |
| 10-20 | 2,1 | |
| 20-30 | 1,8 | |
| Свыше 30 | 1,5 |
Доля условно постоянных расходов при различных видах тяги неодинакова:с одной стороны оказывает влияние появление нового технического оснащения;с другой-производительность труда и экономия энергетических расходов при введении электровозной и тепловозной тяги ведут к снижению переменной части расходов.
|
|
|
Удельная доля постоянных расходов видов тяги
| Млн т-км | электровозная | Тепловозная тяга |
| - | 0,46 | |
| 0,44 | 0,36 | |
| 0,37 | 0,30 |
|
|
|
