 |
Приложение. ИНСТРУКЦИЯ. по составлению радиовещательной передачи АТИС на русском и английском языках. 1. Общие положения
|
|
|
|
Приложение
УТВЕРЖДЕНА
приказом ФСВТ России
и Росгидромета
от 20 марта 2000 г. № 62/41
ИНСТРУКЦИЯ
по составлению радиовещательной передачи АТИС на русском и английском языках
1. Общие положения
1. 1. Радиовещательные передачи АТИС (АТИС - служба автоматической передачи информации в районе аэродрома) предназначены для обеспечения экипажей ВС метеорологической и оперативной информацией об аэродроме, необходимой для принятия четкого решения о заходе, посадке или взлете.
1. 2. Радиовещательные передачи АТИС ведутся в зависимости от особенностей организации УВД, интенсивности полетов, наличия средств связи на аэродроме:
- только для прилетающих ВС;
- только для вылетающих ВС;
- для прилетающих и вылетающих ВС на одном канале радиосвязи;
- для прилетающих и вылетающих ВС на двух раздельных каналах радиосвязи.
1. 3. Радиовещательные передачи АТИС должны удовлетворять следующим требованиям:
- передаваться циклично и непрерывно;
- содержать данные только об одном аэродроме;
-обновляться не реже одного раза в 30 минут. Внеочередная передача сообщений предусматривается при изменении погодных условий в соответствии с установленными критериями и эксплуатационными минимумами аэродрома, возникновении опасных явлений погоды, при изменениях рабочего курса ВПП, состояния или тормозных характеристик поверхности ВПП, эшелона перехода;
- обновляться не реже одного раза в течение часа при отсутствии полетов на аэродроме;
- при частых изменениях метеоэлементов, влияющих на безопасность полетов, содержать указание на то, что требуемая информация об этих элементах сводки погоды будет передана диспетчером при установлении первоначальной связи с соответствующим диспетчерским пунктом (это указание заносится в очередной срок смены сообщения АТИС, например: " Информацию о ветре [видимости и т. п. ] запросите у диспетчера" - " Request АТС for current wind [visibility etc. ] data" );
|
|
|
- передаваться на русском и английском (для международных аэропортов) языках. При наличии технических возможностей рекомендуется раздельное вещание по языкам (с использованием в том числе речевого канала навигационных средств - предпочтительно канала VOR);
- передаваться в соответствии с действующими правилами и фразеологиями радиообмена на русском и в международных аэропортах - на английском языках;
- быть краткими, разборчивыми и передаваться открытым текстом без сокращений со скоростью не более 90 слов в минуту;
- рекомендуемая продолжительность цикла передачи сообщения не должна превышать 45 секунд - при раздельном вещании по языкам, и 30 секунд для каждого из языков - при комбинированном, русско-английском вещании. Предельно допустимая продолжительность цикла - 1 мин. (при раздельном вещании) и 45 сек. (при комбинированном) - соответственно.
Информацию, которая имеется в АИП или в сообщениях НОТАМ, следует включать только тогда, когда это оправдывается исключительными обстоятельствами.
2. Рекомендации по содержанию и порядку ведения
радиовещательных передач АТИС
2. 1. Состав сообщения АТИС.
В сообщение АТИС включаются в установленном порядке следующие сведения:
- позывной канала (название аэродрома) и название передачи;
- тип сообщения и его индекс;
- время наблюдения используемой метеоинформации;
- вид предполагаемого захода на посадку и используемая (ые) полоса (ы);
- особые условия на поверхности ВПП и Ксц;
- эшелон перехода;
- важная эксплуатационная информация, не включенная в НОТАМ;
- информация об орнитологической обстановке в районе аэродрома;
|
|
|
- направление и скорость, в том числе значительные изменения, приземного ветра; ветра на высотах 30 - 100 (и более) метров и на высоте круга (при наличии сведений);
- видимость;
- дальность видимости на используемой (ых) ВПП;
- явления текущей погоды;
- облачность ниже 1500 метров, мощно-кучевая и кучево-дождевая облачность, закрытие облаками гор, мачт и других высоких препятствий;
- температура воздуха;
- точка росы;
- данные для установки высотомера: давление на уровне порога ВПП (QFE) в мм рт. ст и гПа;
- любая имеющаяся информация об особых метеорологических условиях в зонах захода на посадку, взлета и набора высоты;
- прогноз для посадки типа " ТРЕНД";
- особые указания в отношении АТИС.
Если для конкретного аэродрома свойственны существенные различия природных условий на двух ВПП (по характеристикам приземного ветра, горизонтальной видимости, облачности, явлениям погоды и др. ), рекомендуется организация раздельного (на разных частотах) вещания АТИС для этих ВПП.
2. 1. 1 Позывной канала (название аэродрома) и название передачи
Позывной канала состоит из названия аэродрома и названия передачи - АТИС. Название аэродрома должно быть официальным наименованием (позывным) согласно АИП Российской Федерации.
Пример:
Домодедово АТИС.
Domodedovo ATIS.
2. 1. 2. Тип сообщения и его индекс
Тип сообщения определяется одним из терминов, приведенных в таблице 1. Далее следует индекс сообщения - буква радиотелефонного фонетического алфавита ИКАО (как для английского, так и для русского сообщений).
Таблица 1.
Терминология по типам сообщения АТИС
| Информация | Information |
| Информация для прибытия | Arrival information |
| Информация для вылета | Departure information |
Пример 1:
Информация для вылета Браво.
Departure information Bravo.
Первому сообщению АТИС после ноль ноль часов присваивается индекс Элфа, кроме случаев, когда данный индекс имело предыдущее сообщение. В таких случаях этому новому сообщению присваивается следующий индекс Браво.
|
|
|
