Главная | Обратная связь | Поможем написать вашу работу!

3. География машиностроения Луганщины.

Машиностроение и металлообработка играет важную роль, так как является стержневой в хозяйственном комплексе нашего края. Развитие этой отрасли было предопределено наличием местного сырья – металла, а также потребностью в про- дукции машиностроения (подвижной железнодорожный состав, машины и оборудо- вание для угольной и других отраслей промышленности), а позже и сложившимися в регионе квалифицированными трудовыми ресурсами.

Начало развития этой отрасли приходится на конец ХІХ – начало ХХ вв. В 1900 году Луганский паровозостроительный завод выпустил первый паровоз. Чуть позднее был построен костыльный завод. Позже на его базе был создан завод ко- ленчатых валов. Истинный расцвет машиностроения на территории Луганщины про- исходит уже в советское время.

К началу 90-х годов машиностроение Луганщины стало многоотраслевым, имело высокую степень концентрации производства и специализации на выпуске отдельных видов продукции, сформировались машиностроительные узлы и центры.

Основными причинами кризиса в машиностроении стали разрушение единого экономического пространства бывшего СССР, дестабилизация финансово-валютной системы, отказ от государственной системы планирования и материально- технического обеспечения. Серьёзной причиной, которая осложнила положение в машиностроении, стала массовая дезинтеграция и раздробления крупных предпри- ятий на многие малые самостоятельные подразделения.

На сегодняшний день на Луганщине сформировались отрасли тяжелого и транспортного машиностроения. Ведущая роль принадлежит металлоёмким произ- водствам, которые производят машины и оборудования для металлургической, гор- но-шахтной, химической и других отраслей.

Предприятия тяжелого машиностроения ориентируется на сырье (металл) и на основных потребителей продукции. Основные центры: Луганск, Красный Луч, Стаханов, Кировск, Антрацит, Свердловск, Брянка, Штеровка, в которых налажено производство мостовых кранов, установки для переплавки стали, оборудование для обогатительных фабрик, крепежные изделия, конвейеры шахтные ленточные, ваго- нетки шахтные, горное, буровое оборудование.

Электротехническое машиностроение представлено такими предприятиями: ОДО

«Первомайский электромеханический завод им. К. Маркса» специализируется на произ- водстве электродвигателей; ПАО «Луганский энергозавод» занимается ремонтом элек- тродвигателей и силовых трансформаторов; ООО «Луганский электромашиностроитель- ный завод» – специализированный завод по производству электрооборудования для под- вижного состава железной дороги и т. д.

Транспортное машиностроение охваты- вает производство различных транспортных средств и деталей. Оно ориентируется в своем размещении на высококвалифициро- ванные кадры и возможности кооперирова- ния производства. ООО «ЛугаМаш» (г. Луганск) является производителем запас- ных частей к железнодорожному подвижному составу. ГП «Луганский авиационный ре- монтный завод» (Рис. 35) – предприятие авиационной промышленности, которое за- нимается ремонтом самолетных и вертолёт-

Рис. 36. Стахановский

вагоностроительный завод

ных двигателей, агрегатов и главных верто- лётных редукторов. ПАО «Стахановский ва- гоностроительный завод» (Рис. 36) – это уни-

кальное высокотехнологическое предприятие с полным циклом производства грузо- вых вагонов различных типов и конструкций.

Станкостроение производит оборудование для машиностроительных и других заводов. Оно размещается вблизи потребителя (в машиностроительных центрах) и квалифицированных кадров. Крупнейшие центры: Луганск, Краснодон, Алчевск, Ива- новка, Краснореченск.

Приборостроение и электронное машиностроение на Луганщине представле- но такими предприятиями: «НПО «Кливер» (г. Красный Луч) – специализированный завод по производству твердотопливных котлов; ГП «Центральное конструкторское бюро машиностроения «Донец» (г. Луганск), которое занимается разработкой и изго- товлением спецтехнологического оборудования для получения и обработки функ- циональных материалов электронной техники; ГП «Юность» (г. Краснодон) специали- зируется на выпуске реле, которые предназначены для комплектации узлов и меха- низмов для ракетостроительной и космической промышленности и другие предпри- ятия.

Предприятия сельскохозяйственного машиностроения в своем размещении ориентируются на потребителя (специализацию сельского хозяйства). На террито- рии Луганщины эта отрасль представлена такими предприятиями: ООО «Аэромех» (г. Луганск) – специализированный завод по производству сельскохозяйственной тех- ники для очистки и калибровки зерна; ООО «ПКФ «Универсалмаш» – специализиро- ванное предприятие по производству почвообрабатывающей сельскохозяйственной техники, по ремонту комбайнов; научно-производственное предприятие «КЛЕН» (г. Луганск) производит сеялки зерновые, овощные, точного высева, сеялки селекци- онные, сельхозтехнику для высева лекарственных трав и лесных культур и другие предприятия.

Машиностроение остается весьма важной отраслью промышленности Луган- щины, но объемы выпуска продукции с каждым годом сокращаются. Все крупные предприятия изменили формы собственности, на них менялись собственники, про- исходили структурные изменения. Были разрушены традиционные экономические связи предприятий. Возникали проблемы со сбытом продукции и с приобретением сырья. События 2014 года также нанесли ощутимый удар по промышленному ком- плексу Луганщины, в частности по машиностроению. Однако даже в этой непростой ситуации многие промышленные предприятия Луганщины выстояли и возобновили свою деятельность. Таким образом, сложившийся в ХХ ст. на территории Луганщины машиностроительный комплекс входит в новый этап своего развития, в эпоху рест- руктуризации, технической модернизации отрасли, поиска «своей ниши» на между- народных рынках.