 |
4. Требования к оборудованию многоэтажных стоянок.
|
|
|
|
4. Требования к оборудованию многоэтажных стоянок.
При проектировании многоэтажных стоянок необходимо предусмотреть возможность перемещения автомобилей между этажами. Для этой цели применяются рампы, по которым автомобиль движется своим ходом, а также лифты – в механизированных и полумеханизированных стоянках. В полностью автоматизированных гаражах-стоянках для перемещения автомобилей используются сложные и дорогостоящие пространственные конвейеры, поэтому данный способ не нашёл широкого распространения. Большинство многоэтажных надземных и подземных гаражей-стоянок оборудовано именно рампами для въезда и выезда автомобилей.
Рампы, использующиеся в гаражах-стоянках, бывают: встроенные и пристроенные; прямолинейные и криволинейные; одномаршевые и двухмаршевые (полурампы); однопутные и двухпутные.
Количество рамп определяется из расчёта скорости движения автомобилей, которую принимают равной 15 км/ч, интервала между автомобилями, который равен 20 м и возможности эвакуации всех автомобилей из здания в течение 1 часа.
Минимальное количество рамп определяется в зависимости от количества автомобилей и представлено в табл.
Минимальное количество рамп
Ширина проезжей части рамп определяется исходя из габаритных размеров автомобиля и должна составлять:
– для прямолинейных однопутных рамп: ширина наибольшего автомобиля плюс 0, 8 м, но не менее 2, 5 м;
– для прямолинейных двухпутных рамп: удвоенная ширина наибольшего автомобиля плюс 1, 8 м, но не менее 5 м;
– для криволинейных однопутных рамп: ширина наибольшего автомобиля плюс 1 м, но не менее 3, 1 м;
– для криволинейных двухпутных рамп: удвоенная ширина наибольшего автомобиля плюс 2, 2 м, но не менее 6, 2 м.
|
|
|
Лифты могут размещаться как в неподвижных, так и в передвижных шахтах. При использовании передвижных шахт лифт может перемещать автомобили не только между этажами, но и по этажу. Размеры лифта должны быть на 0, 6 м больше ширины автомобиля, на 0, 8 м больше длины и на 0, 2 м больше высоты автомобиля.
При неподвижной шахте лифта горизонтальное перемещение автомобиля осуществляется с помощью специальных буксирных тележек или транспортёров. При подвижной шахте лифта его устройство обеспечивает и вертикальное и поперечно горизонтальное перемещение автомобилей (рис. 3. 3, 3. 4).
Рис. 3. 18. 3. Схема механизированной стоянки с одноместными проездными лифтами:
1 – кабина лифта; 2 – буксирующая тележка; 3 – рельсовый путь
Рис. 3. 6. Схемы механизированных стоянок с подвижными шахтами лифтов:
а – с подвижной шахтой; б – с шахтой на опорных роликах; в – с поворотной шахтой; 1 – кабина лифта; 2 – буксирующая тележка; 3 – шахта лифта
Стоит отметить, что при оснащении стоянок лифтами и подъёмниками площадь помещения используется наиболее эффективно. В связи с тем, что такие гаражи-стоянки не рассчитаны на постоянное пребывание людей, высота этажей обычно составляет 2, 1 м.
1. Перечислить условия и способы хранения автомобилей.
2. Виды стоянок и гаражей-стоянок используемых в городах. Их особенности.
3. Перечислить основные требования, предъявляемые к стоянкам.
4. Классификация стоянок автомобилей.
5. Охарактеризовать способы расстановки автомобилей на стоянках. Их особенности.
6. Перечислить требования к оборудованию многоэтажных стоянок.
|
|
|
