Определение поперченных сил от нагрузки А14.

Определение усилий в плите.

Определение расчетного пролета плиты.

Рисунок 1 – Схема к определению расчетного пролета.

 

За расчетный пролет принимаем:

,(см. рис.1)

где b – толщина стенки балки,

d – расстояние между балками.

Толщину плиты проезжей части принимаем 0,20м.

Определение усилий от постоянных нагрузок.

Схема поперечного сечения моста:

 

Рисунок 2 – Схема поперечного сечения моста.

 

Сбор постоянных нагрузок:

Рисунок 3 – Сбор постоянных нагрузок.

 

Таблица 1 – Сбор постоянных нагрузок.

N	Наименование	t,м	γ,кН/м3	qн,кН/м	γf,	qp,кН/м
	А/б покрытие	0,07		1,61	2,0	3,22
	Защитный слой	0,04		0,96	1,3	1,248
	Гидроизоляция	0,01		0,15	1,3	0,195
	Выравнивающий слой	0,08		1,92	1,3	2,496
	Плита проезжей части	0,20		5,00	1,1	5,50
			Σ	9,64		12,659

 

где γ_f – коэффициент надежности по нагрузке, тогда:

 

 

Определение усилий от временных нагрузок.

Определение расчетного момента от нагрузки А14.

Загружаем пролет плиты нагрузкой А14:

Ширина распределения нагрузки от колеса вдоль расчетного пролета:

,

где b– ширина обода колеса, принимаемая для нагрузки А14 равной 0,6м;

t_мп –толщина мостового полотна, равная 0,2м;

 

Рисунок 4 – Колесо вдоль пролета.

 

Ширина распределения нагрузки от колеса поперек расчетного пролета:

,

где а– длина соприкасания колеса с поверхностью дорожного покрытия, принимаемая равной 0,2м,

 

 

Рисунок 5 – Колесо поперек пролета.

Определим ширину полосы плиты, а₂:

Значение а₂ принимаем наибольшее, но не более 1,5м, тогда а₂=1,133м.

Осевая нагрузка от тележки[1]:

Равномерно распределенная нагрузка от тележки[1]:

Определим нормативное усилие, передаваемое нагрузкой А14 на расчетный пролет:

Определим расчетное усилие, передаваемое нагрузкой А14 на расчетный пролет:

,

где - коэффициент надежности для тележки(табл.14 [1]); =1,5;

- коэффициент надежности для равномерно распределенной нагрузки

(табл.14 [1]), = 1,2;

- динамический коэффициент для нагрузки А14, зависящий от длины загружения линии влияния , тогда[1]:

, тогда расчетное усилие:

 

 

Для определения изгибающего момента от временной нормативной и расчетной нагрузок необходимо построить эпюру изгибающих моментов и эпюру рабочих ширин для двух случаев расположения нагрузки А14.

1-ый случай расположения нагрузки А14:

Тогда изгибающий момент от временной нормативной нагрузки для данного случая равен:

,

где К₁=1, , тогда:

Изгибающий момент от временной расчетной нагрузки для данного случая равен:

 

Определим момент при расчете на выносливость:

(для сосредоточенной и равномерно распределенной нагрузок), тогда:

2-ой случай расположения нагрузки А14:

 

Тогда изгибающий момент от временной нормативной нагрузки для данного случая равен:

,

где, , тогда:

Изгибающий момент от временной расчетной нагрузки для данного случая равен:

Определим момент на выносливость, где:

(для сосредоточенной и равномерно распределенной нагрузок), тогда:

 

Так как во 2-ом случай загружения усилия получились больше, следовательно для расчетов принимаем значения моментов, при загружении пролета плиты по 2-ой схеме.

 

Определение поперченных сил от нагрузки А14.

Аналогично определению моментов строим и загружаем эпюру поперченных сил и эпюру рабочих ширин плиты проезжей части.

Тогда:

,

где, , тогда:

 

Определение расчетного момента от нагрузки НК100.

Ширина распределения нагрузки от колеса вдоль расчетного пролета:

,

где b– ширина обода колеса, принимаемая для нагрузки НК100 равной 0,8м;

t_мп –толщина мостового полотна, равная 0,2м;

Ширина распределения нагрузки от колеса поперек расчетного пролета:

,

где а– длина соприкасания колеса с поверхностью дорожного покрытия, принимаемая равной 0,2м,

Определим ширину полосы плиты, а₂:

Значение а₂ принимаем наибольшее, но не более 1,2м, тогда а₂=1,133м.

Осевая нагрузка от тележки[1]:

Определим нормативное усилие, передаваемое нагрузкой НК100 на расчетный пролет:

Определим расчетное усилие, передаваемое нагрузкой НК100 на расчетный пролет:

,

где - коэффициент надежности для тележки(табл.14 [1]); =1;

- динамический коэффициент для нагрузки НК100, зависящий от длины загружения линии влияния , тогда[1]:

, тогда расчетное усилие:

Для определения изгибающего момента от временной нормативной и расчетной нагрузок необходимо построить эпюру изгибающих моментов и эпюру рабочих ширин.

Тогда изгибающий момент от временной нормативной нагрузки для данного случая равен:

,

где, , тогда:

 

Изгибающий момент от временной расчетной нагрузки для данного случая равен:

 

1234Следующая ⇒

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: