Деятельность немецких купцов

В XI веке, одновременно с выходом итальянских купцов и моря­ков за пределы Средиземного моря, на северных морях началась бурная активизация немецкого купечества. Уже около 1000 года немцы посещали с торговыми целями Лондон, а в последующие столетия их активность все более ширилась в западном направле­нии, так что в Лондоне и Брюгге они даже создали постоянные оп­товые склады. Вместе с тем в наиболее новаторском плане их роль проявилась на востоке, куда немцы попадали по Балтике. Решаю­щим шагом в этой торговой экспансии стало основание в 1159 году Любека в качестве немецких «ворот» на Балтике⁶⁵. Старый Любек, укрепленная столица славянских царей Абодритов, со своей церко -вью, кварталом ремесленников и «значительной колонией купцов», в начале XII века достиг расцвета, но в 1138 году оказался захвачен враждебными славянскими племенами. Спустя всего несколько лет, в 1143 году, в ходе немецкой оккупации восточного Голыптейна, граф Адольф

«пришел на место, называемое Буку, и нашел там вал оставленной крепости... и очень большой остров, окруженный двумя реками. С одной стороны течет Траве, с другой — Вакениц, и у каждой реки болотистый и непроходимый берег. Однако с той стороны, где идет до -рога, есть небольшой холм, на котором и стоит крепость. Поэтому, когда прозорливый граф увидел преимущества этого местоположения и удобную гавань, он начал строить там город и назвал его Любек, по -скольку это место было недалеко от старого порта и города, который некогда воздвиг еще князь Генрих».

Археологи обнаружили несколько ранних зачатков поселений на острове, который фактически образует сердце Любека: одно по­селение находилось вокруг старинной славянской крепости в се­верной части острова, другое — возле гавани на реке Траве, а тре -тье — на южной оконечности острова, где впоследствии был возве -ден собор. Новый город графа Адольфа вобрал в себя эти поселе­ния и почти сразу стал стремительно развиваться и процветать: «мир царил в земле вагрийской, и милостью Божьей новое поселе­ние постепенно развивалось. Рынок в Любеке также рос день ото дня, и число купеческих судов все возрастало». Однако, несмотря на стремительное развитие торговли, по-прежнему ощущалась угро­за безопасности Любека. В первую очередь она исходила от набе­гов славян, наподобие тех, что имели место во время так называе­мого «крестового похода против славян» 1147 года, разрушительных пожаров и — что было опаснее пожаров — враждебности со сторо­ны Саксонского герцога Генриха Льва, жаждавшего заполучить многообещающий город себе, а при каждой новой неудаче объяв­лявшего Любеку эмбарго и устраивавшего в пику ему конкурирую-

Роберт Бартлетт. Становление Европы

щий рынок выше по течению. В конце концов граф Адольф был вынужден уступить, и Генрих Лев завладел городом:

«Немедленно после сделки купцы с радостью возвратились в город и... принялись восстанавливать церкви и стены города, Герцог разослал гонцов по городам и королевствам севера, в Данию, Швецию, Норве -гию и Русь, с предложением мира, с тем чтобы они имели свободный доступ в его город Любек. Еще он распорядился насчет монетного двора и податей, а также самых почетных гражданских прав (i'ura civi-tatis honestissima]. С тех пор дела города процветали, а число его жите -лей множилось»⁶⁶,

Это было в 1159 году. На следующий год город стал центром епархии, туда был переведен епископский престол из старинного славянского города Ольденбург. Епископальная церковь была освя­щена в 1163 году, а в 1173 году начал свою историю двухбашенный собор в романском стиле. Одновременно «самые почетные граж­данские права» — по-видимому, по образу и подобию города Зёст в Вестфалии — получили оформление в виде кодекса законов, кото­рому суждено было стать господствущим в Прибалтике⁶⁷.

Из этого нового города во всех направлениях шло развитие оживленной торговли. В 1161 году германцы были в Готланде — ве­ликом балтийском пакгаузе, а четырьмя годами позже появилось упоминание о вестфалийских купцах, ведущих торговлю в Дании и на Руси. Они стали регулярно бывать в Прибалтике, торгуя в устье Двины солью и тканями и добираясь до Новгорода. К 1300 году тор­говля с Русью была уже обычным делом⁶⁸ (см. карту 10). Герман­ские купцы, которые в XII—XIII веках стали господствовать на Бал­тике, совершали плавания на судах, именуемых когами. Ког был идеальным транспортным средством для перевозки оптовых партий товара, хотя и не отличался внешним изяществом и маневреннос­тью длинных драккаров викингов. Ког был большим судном — су­ществует даже версия, что большой ког Высокого Средневековья появился в результате надстройки одного корабля поверх другого. В 1960-х годах на дне реки Везер, недалеко от Бремена, был обна­ружен такой корабль. Его подняли со дна и восстановили (см. рис. 8)⁶⁹. Он имел длину 76 футов, максимальную ширину — 25 футов и поднимался над килем почти на 14 футов. Ког был по­строен из дубовых досок шириной по 2 фута и толщиной 2 дюйма, имел плоское днище, прямой киль и квадратный парус. Доски были сколочены 3 тысячами гвоздей и проконопачены мхом, который крепился 8 тысячами железных скоб. Такое судно могло перевозить груз весом 80 тонн. В 1368 году гавань Любека принимала в год почти 700 таких кораблей, многие из которых совершали по не­сколько плаваний в сезон⁷⁰. Среди них должно было быть много крупных торговых когов именно такого типа, как найденный в Бре -мене. Это был инструмент, которым немецкие купцы осуществляли свою экспансию.

7. Колониальные города и колониальные торговцы