 |
Профилирование зубчатых колес
|
|
|
|
Выбираем масштаб построения таким образом, чтобы высота зуба h на чертеже была не менее 40-50 мм. При этом масштабный коэффициент: ml =_ м/мм.
Выбираем положение центров О1 и О2 осей зубчатых колёс Z 1 и Z 2, расстояние между которыми равно a. Из центров О1 и О2 проводим окружности, радиусы которых соответствуют:
- начальным окружностям: rw 1=_ мм; rw 2=_ мм;
- делительным окружностям: r 1=_ мм; r 2=_ мм;
- окружностям вершин: ra 1=_ мм; ra 2=_ мм;
- окружностям впадин rf 1=_ мм; rf 2=_мм;
- основным окружностям: rb 1=_ мм; rb 2=_ мм.
Проводим линию зацепления N1N2. Она должна проходить через полюс зацепления П под углом 20° к линии, перпендикулярной межосевой линии О1О2, и при этом быть касательной к основным окружностям rb 1 и rb 2.
Находим активный участок линии зацепления АВ. Точки А и В являются точками пересечения линии зацепления N1N2 с окружностями вершин ra 1 и ra 2.
Последовательность построения зуба:
- проводим ось симметрии зуба;
- проводим ряд радиусов ri в пределах от радиуса окружности выступов ra до радиуса основной окружности rb;
- откладываем на каждом из радиусов ri по обе стороны оси симметрии половину толщины зуба Si /2;
- соединяем плавной линией полученные точки;
- проводим окружность впадин rf и соединяем построенные участки с окружностью впадин переходной кривой (ρ =0,25× m =0,25×_=_ мм).
Построенный профиль зуба устанавливаем на чертеже таким образом, чтобы он разместился между окружностями вершин ra и впадин rf, а полюс П касался его боковой поверхности. Аналогично строится профиль зуба колеса z2.
Проводим ось симметрии двух других зубьев шестерни и колеса.
Строим рабочие участки профилей зубов, то есть те участки, которые участвуют в зацеплении. Чтобы найти эти участки, нужно на профиле шестерни найти точку, сопрягаемую с крайней точкой головки зуба колеса и наоборот. Для этого через точку А из центра O 2 проводится дуга радиусом O 2 А до пересечения с профилем зуба колеса. Для того, чтобы выделить рабочие участки профилей зуба на расстоянии 1,5-2 мм проводим линии, параллельные боковым поверхностям зубьев и заштриховываем полученные области.
|
|
|
Построение графиков качественных показателей
Проводим линии, перпендикулярные N1N2.
По результатам расчета программы ТММ2 строим диаграмму коэффициента скольжения l = f (x), для которой выбираем масштаб: ml =_ _ мм.
На оси x откладываем расстояния x 1, x 2,…, а на оси l значения li. Полученные точки соединяем плавной линией.
Аналогично строим корригированное зацепление. Корригированное зацепление представляет собой зацепление с более благоприятными качественными характеристиками по сравнению с нулевым зацеплением, в частности устранён подрез зубьев.
Результаты расчётов по программе ТММ1
Исполнитель: Иванов И.И. Группа: _-__-_. Задание _____. Вариант:____.
Исходные данные:
Тип машинного агрегата TMА=___.
Номер схемы кривошипно-ползунного механизма N=___.
Направление вращения кривошипа K=___.
Средняя угловая скорость кривошипа Omega_1=_ 1/c.
Смещение направляющей ползуна (эксцентриситет) e=______ м.
Длина кривошипа L1=__ м.
Длина шатуна L2=__ м.
Расстояние АS2 L3=__ м.
Начальное положение кривошипа Phi0=___ градусов.
Масса кривошипа m1=___ кг.
Масса шатуна m2=___ кг.
Масса ползуна m3=___ кг.
Момент инерции шатуна Is2=___ кг*м^2.
Сум.прив.мом-т всех вр.масс маш. агрегата I п0 =___ кг*м^2.
Коэффициент неравномерности вращения delta=___.
Значения Pпс (Fд) {H}:
КИНЕМАТИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
___________________________________________________________________________
N|УПК|У.С.Ш.| У.У.Ш. | С.П.| У.П. |vx s2|vy s2|vs 2| wx s2 | wy s2 | w s2 |
----------------------------------------------------------------------------
0| | | | | | | | | | | |
…
12| | | | | | | | | | | |
______________________________________________________________________________
|
|
|
РЕЗУЛЬТАТЫ СИЛОВОГО РАСЧЁТА
____________________________________________________________________
| N| R12X | R12Y | R12 | R03 | R32X | R32Y |
|--------------------------------------------------------------------|
| 0| | | | | | |
…
|12| | | | | | |
|____________________________________________________________________|
| N| R32 | R01X | R01Y | R01 | MUR |
|---------------------------------------------------------|
| 0| | | | | |
…
|12| | | | | |
|_________________________________________________________ |
ДИНАМИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ МАШИННОГО АГРЕГАТА
____________________________________________________________________
| N| IP2 | DIP2 | MPS | MPD | AD | AS |
|--------------------------------------------------------------------|
| 0|
-
|12| |
|____________________________________________________________________|
_________________________________________________________
| N| DT | T2 | DT1 | W1 | EPS |
|---------------------------------------------------------|
| 0| | | | | |
…
| 12| | | | | |
|
|
|
