 |
Знаки со световозвращением
|
|
|
|
Лицевая сторона таких знаков имеет световозвращающую поверхность. Она обеспечивает необходимую видимость в темное время суток, при этом черные и серые элементы изображения недолжны обладать световозвращающим эффектом.
Существует несколько типов световозвращающих систем:
1) Кубические световзвращатели (катафоты);
2) Сферические монолитные;
3) Сферические пленочные.
Наибольшее распространение получили световозвращающие пленки. Их преимущество:
1) Долговечность;
2) Простота закрепления на щитке знака;
3) Удобство ремонта и содержания.
Главным элементом световозвращающей пленки является микрошарики. Принцип работы: параллельные лучи света попадая на прозрачный микрошарик, проникает в него и собираясь в фокусе располагается на оси светового потока. Оптические свойства прозрачных материалов характеризуется показателями преломления n. Он определяется отношением синуса угла падения луча α к синусу угла преломления β.
При высоком показателе преломления n>2, точка фокуса находится внутри шарика, при n<2 эта точка находится за пределами микрошарика и световозвращения ухудшаются, если между шариком и отражающим слоем не наносят промежуточный слой. Талщина промежуточного слоя зависит от показателя преломления. При n≥2 она близка к нулю, т.е. световозвращающий слой создают непосредственно на поверхности микрошарика.
При изготовлении пленки на основе алюминиевой формы на нее наносят слои:
1) Промежуточный;
2) Фиксирующий;
3) Слой из микрошариков;
4) Закрепляют в подкрашенном слое лака.
Микрошарики изготавливают из высокооптического стекла. Диаметр шариков чаще всего находится в пределах 40-80 мкм. Расход шариком составляет 30-40 тыс. шт. на 1 см2.
|
|
|
Управляемые знаки
В случае существенных изменений условий движения возникает необходимость в смене символа знака. Таким случаем могут быть:
1) Временное изменение скорости или порядка движения в зависимости от степени загрузки дороги;
2) Временное ограничение скорости из-за неблагоприятных дорожных условий (ветер, туман);
3) Отвод транспортного потока или его части с отдельных участков автомагистрали на дублирующие дороги;
4) Закрытие полосы движения на многополосных дорогах;
5) Реверсивное движение;
6) Информация водителей об условиях движения на маршруте;
7) Организация транзитного движения;
8) Организация приоритетного движения для отдельных видов транспорта;
9) Оперативное изменение ОД на перекрестках;
10) Информация водителей о превышении или установленных пределов ограничении скорости.
Менять символ управляемых знаков можно в ручную или автоматически. На управляемых знаках обычно производят поочередно от 2-10 символов.
Применяют 2 способа их изменения:
1) Механический;
2) Светотехнический.
В первом случае изменяют изображение знака в ручную или с использованием электромеханических устройств. Во втором способе применяют специальные источники света и оптические устройства. К знакам с механическим переключением относятся: щитковые, призменные, кассетные, дисковые и ленточные.
К знакам со светотехническим способом смены символов относятся:
- световые и матричные табло;
- диапроектные;
- голографические.
Управляемые знаки устанавливают на дорогах специально герметических закрытых корпусах. Корпус выполнен из стали ил пластмассы, в корпусе имеется смотровое окно, предусматривается обогрев от инея, влаги для удаления с поверхности стекла.
Лекция 5
Дорожная разметка. Назначение и классификация дорожной разметки. Влияние различной разметки на эмоциональную напряженность водителей. Нормативные документы, регламентирующие требования к дорожной разметке. Правила применения дорожной разметки. Этапы разработки схемы дислокации дорожной разметки. Применение горизонтальной разметки в различных дорожных условиях: на прямых горизонтальных участках, на горизонтальных кривых, на перекрёстках, на развязках в разных уровнях, в местах остановок и стоянок. Условия применения вертикальной разметки
|
|
|
|
|
|
