 |
Включение, проверка работоспособности и выключение устройства КЛУБ-У
|
|
|
|
Общие положения
Перед включением КЛУБ-У на локомотивах и МВПС машинист должен убедиться, что:
давление воздуха в главных резервуарах не менее 7 кгс/см2 (0,71 МПа);
краны, соединяющие ЭПК с тормозной и напорной магистралями, находятся в открытом положении;
на разобщительный кран тормозной магистрали ЭПК надет фиксатор его открытого положения (кроме МВПС) и кран опечатан;
ключ в замке ЭПК повернут по часовой стрелке до упора;
на электровозах и тепловозах, имеющих переключатель направления, рукоятка переключателя направления установлена в положение, соответствующее направлению движения.
Порядок включения КЛУБ-У
Для включения КЛУБ-У на локомотивах или МВПС машинист должен установить кассету в кассетоприемник БИЛ-У (БИЛ-В) или в БР-У. Запись информации должна производиться на разные кассеты при движении по разным маршрутам.
Затем установить автомат питания КЛУБ-У во включенное положение и включить тумблер питания “ПИТ” на БКР-У-М. При этом на БКР-У-М и БЭЛ-У появится индикация “ПИТ”, а на БИЛ в активной кабине появится следующая индикация:
в информационной строке на 4 секунды индикация номера ЭК (если номер соответствует FFFF, то ЭК отсутствует);
режим движения “П” (Поездной),
координата пути, равная 0000.000 (м), или при наличии ЭК не более, чем через 4 минуты значение, соответствующее текущей координате;
несущая частота канала АЛСН в Гц (одно из значений “25”, “50” или “75”) или "ЕН": признак “ЕН” – прием сигналов из канала АЛС-ЕН, или "РК": признак "РК"- прием сигналов АЛСН из радиоканала;
наличие записи на кассету регистрации " ";
цифровая фактическая скорость 000 км/ч;
фактическая скорость по аналоговой шкале 0 км/ч;
|
|
|
время (чч.мм.сс) – индицирует астрономическое (московское) время, а в первоначальный момент (до 2 минут) после включения КЛУБ-У индицирует время внутренних часов КЛУБ-У.
давление в тормозной магистрали (МПа).
Примечание.
На БИЛ-В и БИЛ-ВВ дополнительно индицируется значение давления в уравнительном резервуаре активной кабины.
Включить ЭПК поворотом ключа влево. После чего раздастся кратковременный звуковой сигнал, на БИЛ-ПОМ появится сигнал светофора “Б” на некодируемом участке пути или (через время не более 9 с после включения КЛУБ-У) сигнал светофора, соответствующий коду АЛСН или АЛС-ЕН данного участка пути на кодируемом участке, или сигнал светофора, принимаемый по радиоканалу, а на БИЛ появится следующая индикация:
сигнал светофора “Б” на некодируемом участке пути или на кодируемом участке (через время не более 6 с после включения КЛУБ-У) сигнал светофора, соответствующий коду АЛСН или АЛС-ЕН данного участка пути или сигнал светофора, принимаемый по радиоканалу;
на аналоговой шкале скорости точка желтого цвета - значение целевой скорости проезда места ограничения скорости;
на аналоговой шкале скорости точка красного цвета - значение допустимой скорости движения в данной точке пути.
Примечания.
1. На БИЛ-У дополнительно индицируется номер активного комплекта “ I ” или “ II ” (при включении КЛУБ-У активным может быть любой комплект).
2. При приеме по каналу АЛСН сигнала " З " или при приеме по каналу АЛС-ЕН информации о свободности от 2 до 5 блок-участков значение целевой скорости проезда места ограничения и значение допустимой скорости движения в данной точке пути могут совпадать, поэтому на аналоговой шкале скорости значение допустимой скорости движения в данной точке пути индицируется точкой оранжевого цвета.
3. На БИЛ-В, БИЛ-УТ и БИЛ-ВВ дополнительно индицируется цифровое значение допустимой скорости.
|
|
|
Включение аппаратуры КЛУБ-У контролируется следующими устройствами и способами:
специальными блокировочными устройствами, автоматически исключающие возможность отправления и следования локомотива с выключенным КЛУБ-У;
по индикации "ПИТ" на БЭЛ-У и БКР-У-М;
записью включенного состояния КЛУБ-У на кассету регистрации.
Помощник машиниста обязан убедиться, что аппаратура КЛУБ-У включена в соответствии с пунктами 0 - 0 настоящей ИЭ, а так же убедиться в функционировании регистрирующих и контролирующих устройств и доложить об этом машинисту.
Подготовка КЛУБ-У к работе
Общие положения
3.3.1.1 Вводпоездных характеристик, условий эксплуатации и диагностика КЛУБ-У производится только при установленной в БИЛ или БР-У кассете регистрации машинистом на стоянке локомотива или МВПС с помощью БВЛ-У, размещаемого отдельно или в составе БИЛ, в активной кабине локомотива или МВПС, т. е. в кабине из которой будет осуществляться управление движением в выбранном направлении.
3.3.1.2 Перечень функций, выполняемых БВЛ-У, приведен в Приложении 3 настоящей Инструкции.
|
|
|
