 |
Порядок действий при наезде на человека или столкновении
|
|
|
|
С автотранспортным средством.
47.1. Если на железнодорожном пути, который входит в маршрут движения поезда, находится человек или автотранспортное средство локомотивная бригада обязана:
- подавать оповестительный сигнал до того момента, пока человек или автотранспортное средство не покинет опасную зону;
- применить экстренное торможение в случае возникновения угрозы наезда или столкновения (человек не реагирует на подаваемые звуковые сигналы, автотранспортное средство не покидает опасную зону).
Локомотивная бригада до столкновения с автотранспортным средством
покидает кабину управления локомотива и располагается за кабиной управления локомотивом лежа на полу, обхватив голову руками.
47.2. После столкновении с автотранспортным средством машинист обязан:
- о причинах остановки по радиосвязи сообщить ДНЦ, ДСП и машинистам встречных и попутных поездов, находящихся на перегоне, а в пассажирском поезде начальнику поезда;
- после осмотра места происшествия дополнительно сообщить о наличии пострадавших, необходимости вызова скорой помощи, наличии габарита соседнего пути;
- осмотреть локомотив с вагонами поезда и по возможности устранить неисправности, а при невозможности устранения сообщить об этом ДНЦ (ДСП);
- при невозможности дальнейшего следовании, затребовать вспомогательный локомотив или восстановительный поезд (если в этом есть необходимость);
- согласовать с ДНЦ (ДСП) порядок дальнейших действий в случае, если имеются пострадавшие, жертвы или нарушен габарит.
47.3. При наезде на человека машинист обязан:
- о причинах остановки по радиосвязи сообщить поездному диспетчеру, дежурному по станции и машинистам встречных и попутных поездов, находящихся на перегоне, а в пассажирском поезде начальнику поезда;
|
|
|
- направить на место происшествия помощника машиниста, который обязан определить состояние пострадавшего и в случае, если пострадавший жив, оказать первую медицинскую помощь, а в случае смертельного исхода, тело пострадавшего вынести за габарит подвижного состава и доложить машинисту о принятых мерах;
- после получения информации от помощника машиниста о положении на месте происшествия, дальнейшие действия согласовать с ДНЦ (в случае остановки поезда на перегоне) или с начальником станции (ДСП), в случае остановки поезда в пределах станции;
- при необходимости через ДСП вызвать скорую помощь или, в зависимости от обстоятельств, доставить пострадавшего до станции в вагоне пассажирского поезда или на локомотиве грузового поезда.
Действия машиниста при перекрытии проходного светофора на красный с последующим открытием на зеленый.
- машинист должен применить экстренное торможение;
- доложить по радиосвязи машинистам вслед идущих поездов и ДСП о причине остановки;
- произвести отпуск тормозов после полной остановки поезда I положением крана машиниста до давления в уравнительном резервуаре 6,5-6,8 кгс/см ²;
- во время стоянки ручка крана усл. №254 должна находиться в VI положении на фиксаторе;
- выждать время отпуска и зарядки тормозов;
- убедиться в отпуске тормозов, плавно привести поезд в движение, проследовать сигнал со скоростью не более 20 км/час (т.к. он непонятный, при появлении разрешающего показания действовать согласно «Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации», утвержденная приказом Минтранса России от 04.06.2012 №162 в виде приложения №8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.
- по прибытии в депо сделать запись на скоростемерной ленте и в книге замечаний, оставить объяснение на имя начальника депо в скоростемерной ленте.
|
|
|
Перекрытие проходного светофора на красный.
- применить экстренное торможение;
- доложить по радиосвязи машинистам вслед идущих поездов и ДСП о причине остановки;
- после остановки произвести отпуск и зарядку тормозов I положением крана машиниста до 6,5-6,8 кгс/см²;
- выяснить возможность дальнейшего следования через ДСП или машинистов;
- во время стоянки ручка крана усл. №254 находится в VI положении на фиксаторе;
- после отпуска и зарядки тормозов подать сигнал бдительности, плавно привести поезд в движение;
- скорость проследования светофора с красным огнем не более 20 км/час;
- при смене красного огня на локомотивном светофоре на разрешающее показание действовать согласно «Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации», утвержденная приказом Минтранса России от 04.06.2012 №162 в виде приложения №8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.
- по прибытии в депо сделать запись на скоростемерной ленте и в книге замечаний, оставить объяснение на имя начальника депо в скоростемерной ленте.
50. Перекрытие проходного светофора с зеленого на желтый на близком расстоянии.
- применить торможение в зависимости от скорости движения поезда, профиля пути в момент перекрытия светофора на желтый:
при скорости более 50 км/час - экстренное
при скорости менее 50 км/час - служебное
- дальнейшие действия в зависимости от показания следующего светофора;
- отпуск тормозов и включение тяги - в зависимости от вида торможения;
- сообщить по радиосвязи машинистам вслед идущих поездов и ДСП о случае перекрытия;
- по прибытии в депо сделать запись на скоростемерной ленте и в книге замечаний, оставить объяснение на имя начальника депо в скоростемерной ленте.
|
|
|
