 |
Рис. 100. Поворот налево со второстепенной дороги на главную
|
|
|
|
Рис. 100. Поворот налево со второстепенной дороги на главную
Машины слева и справа от вас определяют решение вопроса: " Можно ли въезжать на перекресток? ", а встречные машины: " Можно ли будет закончить поворот без остановки на перекрестке? " Приближаясь к такому перекрестку, необходимо заранее спланировать не только скорость, передачу и траекторию движения, но и конкретные точки, где в случае необходимости вы будете останавливаться ( " А", " Б" и " В" – рис. 100).
Разворот. Не буду даже рисовать этот вариант направления движения на таком перекрестке. Считаю, что это самоубийство. А если кто-то хочет, то нарисуйте сами (подобные рисунки у вас есть – см. рис. 89 и 90). Но в первые свои месяцы на дороге все же не советую вам воплощать это безумие в жизнь.
Пересечение со второстепенной дорогой
Сейчас вы движетесь по главной дороге и у вас полное преимущество по отношению к транспорту, приближающемуся к перекрестку по пересекаемой дороге.
Только не радуйтесь раньше времени. А как вы узнали, что подъезжаете к перекрестку по главной дороге? Ах, у вас знак 2. 1 " Главная дорога"! Ну-ну! Это он на рисунке есть (см. рис. 104), а на реальной дороге его может и не быть.
Перед каждым ли перекрестком вы видели такие знаки? К счастью, в последние годы они стали появляться на дорогах, а раньше их практически не было. Да и сейчас во время поездки по любому городу можно встретить не один и не два перекрестка без этих желтых ромбовидных знаков.
Как же тогда определить, что мы движемся по главной дороге? Вот об этом сейчас и поговорим (рис. 101).
Рис. 101. Определение главенства дорог
Предлагаю вам следующую последовательность размышлений по мере приближения к любому перекрестку:
|
|
|
I. Сначала на максимальном расстоянии до перекрестка стоит поискать светофор. Увидеть его бывает не трудно, так как на регулируемых перекрестках обычно устанавливают несколько светофоров, и наверняка хотя бы один из них попадет в зону вашего заинтересованного взгляда.
Если " на горизонте" не виден ни один светофор, то можно огорчаться – вас ждет нерегулируемый перекресток. Причем издалека вы не сможете с полной уверенностью определить статус своей дороги. Придется подъехать к перекрестку чуть ближе, но скорость движения следует несколько уменьшить.
II. Когда ваша машина окажется в позиции 2 (рис. 101) и вы будете в состоянии отчетливо видеть ближний правый угол перекрестка, надо будет заняться поисками знака 2. 4 " Уступите дорогу". И если он нашелся, то можете радоваться.
" Чему же тут радоваться? Ведь мне теперь придется тормозить, уступать и т. д.! "
Поверьте, радоваться есть чему. У вас сейчас полная определенность со статусом пересекающихся дорог, и уже можно приступать к разработке поэтапного плана последующих действий. А если знака вы не нашли, то никакой определенности у вас пока нет.
Вариантов может быть три:
1. Все-таки вы на второстепенной дороге (знак найдется позже).
2. Вы на главной дороге.
3. Обе дороги равны по значению.
Ошибка с определением главенства дорог, как правило, приводит к закономерной аварии. Поэтому продолжаем разбираться, только скорость движения теперь придется еще уменьшить, так как перекресток приближается, а времени для принятия решения остается все меньше и меньше.
Подъехав к перекрестку чуть ближе, можно уже более тщательно изучить его ближний правый угол, и если знака вы все же не видите, то принимать решение еще рано. Надо посмотреть на ближний левый угол (рис. 101, поз. 3). Нередко знаки дублируются, и второй знак устанавливается на левой стороне дороги. Если и там знака не оказалось, то тогда есть еще одно место, куда надо посмотреть и поискать знаки – это дальний левый угол (рис. 101, поз. 4).
|
|
|
" А как я пойму, какие там установлены знаки? Ведь увижу я их со спины, а со спины-то они все серые! " – закономерный вопрос в вашей стороны.
И опять поверьте автору, если там есть знак 2. 4 " Уступите дорогу", вы его обязательно узнаете. Ведь только один знак из всех треугольных знаков обращен вершиной вниз! Если для вас это серый треугольник, перевернутый " головой вниз", то для водителей встречных машин это знак " Уступите дорогу"! А отсюда уже можно делать выводы: " Они находятся на второстепенной дороге и должны уступить машинам, движущимся по пересекаемой (главной) дороге. Значит, я сейчас еду тоже по второстепенной дороге и тоже должен уступить. А знак, обращенный лицом ко мне, я просто не нашел или его сдуло ветром".
К сожалению, все это не надумано, это обычные наши дороги. Нередко знаки бывают спрятаны в кустах или висят на проводах на такой высоте, что, не выйдя из машины, их не увидишь, а иногда они просто отсутствуют.
Да, последнее время знаки стали появляться в тех местах, где им и положено быть, но предложенная вам методика определения главенства дорог все же пригодится. Поэтому пойдем дальше. Вернее, поедем дальше, но только с еще меньшей скоростью, так как искомого треугольного знака ни в одном из просмотренных углов не оказалось!
В этом случае самая большая ошибка, которую делают некоторые из водителей, заключается в том, что они принимают поспешное решение: " Если я не на второстепенной дороге, значит, я на главной! "
Но ведь вариантов-то у нас было не два, а три! Вполне возможно, что на этом перекрестке знаков вообще нет и дороги равнозначны! Поэтому, если вы не нашли знаки " для себя", то теперь надо поискать знаки " для них" на пересекаемой дороге.
III. Узнавать знаки 2. 4 " Уступите дорогу" " со спины" мы с вами только что научились, правда, теперь они будут расположены к нам полубоком, но увидеть их и понять все-таки можно (рис. 101, поз. 5).
Если на одном из углов обнаружатся серые треугольники, установленные вершиной вниз и лицом к машинам, движущимся по пересекаемой дороге, то надо сразу же прекращать торможение и начинать ускорение – мы на главной дороге!
|
|
|
Кстати, как вы думаете, что это за серые " уши" у знака " Ограничение максимальной скорости"? (рис. 102). Правильно, для вас, если вы поедете по этой дороге, максимальная скорость движения будет ограничена до 40 км/ч, а " для них" – это знак " Уступите дорогу"!
|
|
|
