 |
Расчет качественных показателей использования локомотивного парка
|
|
|
|
Потребный эксплуатационный парк локомотивов определяем способом подсчета суммарного времени работы локомотива на передвижение поездов, на стоянки на промежуточных станциях, на стоянки в пунктах основного (станция Б) и оборотного депо (станция А), в пунктах смены локомотивных бригад.
Эксплуатируемых парк локомотивов 
рассчитывается по формуле
,=156
где 
– сумма локомотиво-часов в движении, на промежуточных станциях, в пунктах смены бригад и на деповских станциях.
Время, затрачиваемое локомотивами в движении равно длине участка, деленной на техническую скорость 
, а время нахождения на участке – длине участка, деленной на участковую скорость 
.
Разница во времени на участке и в движении определяет простой локомотивов на промежуточных станциях. Скорость для различных видов поездов неодинакова (см. табл. 2 задания), поэтому необходимо затрату времени локомотивов определить отдельно для сквозных и сборных поездов, а также для одиночных локомотивов.
Время простоя на деповских станциях и в пункте смены бригад равно норме простоя на одну пару поездов (см. задание табл. 2), умноженной на количество поездов и деленной на 2.
Для сокращения расчетов можно в табл. 13 указать норму простоя на один поезд, т. е. норму на одну пару, деленную на 2.
Количество одиночных локомотивов, следующих по участку в сутки, определяется как разница между числом поездов «туда» и числом поездов «обратно» (см. табл. 12).
При определении времени простоя локомотивов на деповских станциях и в пунктах смены бригад следует исходить из их размещения на отделении по принятой схеме (рис. 1).
При следовании по участку А-Б поездные локомотивы будут простаивать в оборотном депо на станции А (смена бригад, ожидание поездов) и в основном депо на станции Б (с заходом в депо). При следовании по участку Б-В поездные локомотивы будут простаивать на станции В (пункт смены бригад).
|
|
|
Таблица 13
Расчет эксплуатируемого парка локомотивов (пример)
| Участок | Протяженность участка, км | Род поездов | Число поездов в сутки | Тех. скорость VТ, км/ч | Участковая скорость Vуч, км/ч | Время в чистом движении, ч | Общее время на уч-ке, локомотиво-ч | Время простоя на промежуточных станциях, локомотиво-ч | Время в пунктах смены бригад, локомотиво-ч | Время простоя на станциях основного депо, лок.-ч | Время простоя на станциях оборот. депо, лок.-ч | Общая затрата лок-во-ч в сутки | Эксплуатируемый парк лок., лок-во-сутки | ||||||
| на один поезд | на все поезда | на один поезд | на все поезда | на один поезд | на все поезда | на один поезд | на все поезда | на один поезд | на все поезда | на один поезд | на все поезда | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| А-Б | 230 | Сквозные | 158 | 55 | 40 | 4,2 | 660,8 | 5,75 | 909 | 1,6 | 248 | – | – | 1,6 | 252 | 1,2 | 189,6 | ||
| 230 | Одиноч. след. | 30 | 60 | 45 | 3,9 | 115 | 5,2 | 153 | 1,3 | 39 | – | – | 1,6 | 48 | 1,2 | 36 | |||
| 230 | Сборные | 2 | 65 | 30 | 3,6 | 7,08 | 7,7 | 15,3 | 4,13 | 8,3 | – | – | 1,6 | 3,2 | 1,2 | 2,4 | |||
| Итого | 190 | 11,6 | 782,9 | 18,6 | 1077 | 6,9 | 294,4 | – | – | 1,6 | 304 | 228 | |||||||
| Б-В | 390 | Сквозные | 155 | 50 | 40 | 7,8 | 1209 | 9,75 | 1511 | 1,9 | 302,3 | 0,3 | 46,5 | 1,6 | 248 | – | – | ||
| 390 | Одиноч. след. | 29 | 60 | 45 | 6,5 | 188,5 | 8,7 | 251 | 2,2 | 62,9 | 0,3 | 8,7 | 1,6 | 46,4 | – | – | |||
| 390 | Сборные | 2 | 65 | 30 | 6 | 12 | 13 | 26 | 7 | 14 | 0,3 | 0,6 | 1,6 | 3,2 | – | – | |||
| Итого | 186 | 20,3 | 1409,5 | 31,5 | 1789 | 11,2 | 379,1 | 1,6 | 297,6 | – | – | ||||||||
| Всего | 376 | 32 | 2192 | 50 | 2865 | 19 | 674 | 56 | 228 | 3751,4 | 156,4 | ||||||||
Таблица 14
Расчет условного пробега специально-маневровых локомотивов
| Вид локомотивов | Парк локомотивов
| Время работы в сутки, ч | Кол-во часов работы | Условный пробег в год, тыс. км (1 локомотиво-ч = 5 локомотиво-км) | |||
| в сутки | в год | ||||||
Специально-маневровые локомотивы, 
| 
5
| 23,5 | 23,5
117,5
| ×23,5×365
42887,5
|  ×23,5×365×5
214437,5/1000=
214,5
| ||
Время работы в сутки специально-маневровых локомотивов принимается 23,5 ч.
Кроме того, необходимо рассчитать условный пробег специально-маневровых локомотивов за время экипировки по формуле:
.=91,25
Записать в тыс. локомотиво-км и локомотиво-часов в строке «прочий простой» (условный пробег) – табл. 18.
Таблица 15
Маневровая работа и условный пробег поездных локомотивов (со сборными поездами) (пример)
| Участок | Время нахождения сборных поездов на промежуточных станциях за сутки, ч* | Локомотиво-часы маневровой работы в год, ч | Локомотиво-км условного пробега в год, тыс. (1 локомотиво-ч = 5 локомотиво-км) |
| А-Б 8 | 8 | 2920 | 14600 |
| Б-В 14 | 14 | 5110 | 25550 |
| Итого 22 | 22 | 8030 | 40150 |
* Данные берутся из табл. 13.
Таблица 16
|
|
|
