 |
Конструктивное оформление опорной части корпуса
|
|
|
|
Опорная поверхность корпуса выполняется в виде нескольких небольших платиков, расположенных в местах установки болтов.
Диаметр винта крепления редуктора к раме: 
, где 
- диаметр винта крепления крышки и корпуса редуктора 
, принимаем 
. Т.к. межосевое расстояние 
, то число винтов 
.
Место крепления корпуса к раме оформляется в виде ниш, расположенных по углам корпуса, высота ниши:
.
Оформление сливных отверстий
Прилив сливного отверстия в корпусе выступает над необрабатываемой поверхностью на высоту 
.
Отверстие для выпуска масла закрывается пробкой с конической резьбой 
.
Размеры пробки: 
Для наблюдения за уровнем масла в корпусе установлена такая же пробка с конической резьбой .
Оформление проушин
Для подъема и транспортирования крышки корпуса и редуктора в сборе применяются проушины.
Размеры проушин:
;
Оформление крышки люка
Для залива масла в редуктор, контроля правильности зацепления и для внешнего осмотра деталей сделан люк.
Крышка люка сделана из листа толщиной 
методом «штамповка».
Размеры люка:
,
принимаем 
;
, 
, 
;
высота прилива: 
;
диаметр винтов крепления крышки люка: 
, принимаем 
.
Для того чтобы внутрь корпуса извне не засасывалась пыль, под крышку поставлена уплотняющая прокладка из технической резины марки МБС толщиной 2 мм, привулканизированная к крышке.
Конструирование корпусов и крышек опор приводного вала
Два корпуса типа 1, исполнение 1, 
: Корпус ШМ 110 ГОСТ 13218.1-80.
Три низкие торцевые крышки с манжетным уплотнением и одна глухая диаметром , 
: Крышка МН 
ГОСТ 13219.6-81.
Расчет валов на статическую прочность и сопротивление усталости
|
|
|
Материал всех валов – Сталь 45, 
.
Быстроходный вал
Расчет валов на статическую прочность
Самым опасным сечением будет сечение I - I.
Моменты сопротивления при изгибе, при кручении и площадь
Для сплошного круглого сечения:
.
Для сечения со шпоночным пазом:
Нормальные и касательные напряжения:
; 
,
где 
- суммарный изгибающий момент, здесь 
- коэффициент перегрузки;
- крутящий момент, 
- осевая сила.
Напряжения сечении:
;
.
Частные коэффициенты прочности по нормальным и касательным напряжениям:
.
Общий коэффициент запаса прочности по пределу текучести при совместном действии нормальных и касательных напряжений:
Промежуточный вал
Самым опасным сечением будет сечение II - II.
Моменты сопротивления при изгибе, при кручении и площадь
Для сплошного круглого сечения:
Нормальные и касательные напряжения:
; 
,
где 
- суммарный изгибающий момент, здесь - коэффициент перегрузки;
- крутящий момент, 
- осевая сила.
тогда напряжения в этом сечении:
;
.
Частные коэффициенты прочности по нормальным и касательным напряжениям:
.
Общий коэффициент запаса прочности по пределу текучести при совместном действии нормальных и касательных напряжений:
Тихоходный вал
Самым опасным сечением будет сечение I - I.
Моменты сопротивления при изгибе, при кручении и площадь
Для сплошного круглого сечения:
.
Нормальные и касательные напряжения:
; ,
где 
- суммарный изгибающий момент, здесь - коэффициент перегрузки;
- крутящий момент, 
- осевая сила.
тогда напряжения в этом сечении:
;
.
Частные коэффициенты прочности по нормальным и касательным напряжениям:
.
Общий коэффициент запаса прочности по пределу текучести при совместном действии нормальных и касательных напряжений:
|
|
|
|
|
|
