 |
Назначение и конструкция детали
|
|
|
|
Содержание
Введение
Назначение и конструкция детали
Анализ технологичности конструкции детали
Выбор заготовки
Принятый маршрутный технологический процесс
Расчёт припусков на обработку
Расчёт режимов резания
Расчет норм времени
Расчёт требуемого количества станков
Расчет и проектирование станочного приспособления
Заключение
Список использованных источников
Введение
Уровень развития машиностроения является определяющим фактором развития всего хозяйственного комплекса страны. Важнейшими условиями ускорения развития хозяйственного комплекса являются рост производительности труда, повышение эффективности производства и улучшение качества продукции.
Использование более совершенных методов изготовления машин имеет при этом первостепенное значение. Качество машины, надежность, долговечность и экономичность в эксплуатации зависят не только от совершенства ее конструкции, но и от технологии ее изготовления.
Инженер-технолог стоит последним в цепи создания новой машины и от объема его знаний и опыта во многом зависит ее качество.
Эти основные предпосылки определяют следующие важнейшие направления развития технологии механической обработки в машиностроении.
1 Совершенствование существующих и изыскание новых высокопроизводительных методов и средств выполнения резко возросших по объему отделочных операций с целью повышения точности обработки и сокращения их трудоемкости.
2 Совершенствование существующих и изыскание новых высокопроизводительных процессов выполнения получистовых и чистовых операций металлическим и абразивным режущим инструментом.
3 Комплексная механизация и автоматизация технологических процессов на основе применения автоматических линий, автоматизированных и полу автоматизированных станков, средств активного контроля, быстродействующей технологической оснастки, групповых методов обработки технологически подобных деталей.
|
|
|
4 Развитие процессов формообразования пластическим деформированием и применение методов тонкого пластического деформирования для отделочных операций.
5 Развитие электрофизических и электрохимических методов обработки.
Назначение и конструкция детали
Вал 16Б20П.070.507 предназначен для работы в составе коробки скоростей токарно-револьверного станка модели 16К20П.
Коробка скоростей является одним из основных узлов любого станка. Служебное назначение коробки скоростей заключается в получении заданных частот вращения шпинделя станка. Служебное назначение вала заключается в передаче крутящего момента.
Поверхности Ø35 
0,008, Ø15 0,0056 изготавливаются с высокой точностью, так как являются основными конструкторско- технологическими базами. Эти поверхности предназначены для установки подшипников. Точность размеров поверхностей обеспечивается по 6-му квалитету точности. Для того чтобы избежать перекоса подшипников при запрессовке и повышенного шума и вибрации при работе, поверхность Ø35 0,008 и прилегающий буртик должен иметь биение не более 0,01 мм.
Шлицы 
по ГОСТ 1139-80 предназначены для насадки на них зубчатых блоков и колес, с помощью которых передается крутящий момент. Поэтому к шлицам предъявляются высокие требования: отклонение от параллельности не более 0,03 на 100 мм длины, биение внутреннего диаметра не более 0,02 мм. Для обеспечения надежности и износостойкости шлицы подвергаются термообработке (ТВЧ). Поверхность шлица и внутренний диаметр шлифуются до Ra 1,25 мкм.
Центровое отверстие F М10-7Н в торце вала служит для закрепления ведущего шкива.
|
|
|
Для обеспечения необходимых рабочих параметров в качестве материала для вала выбрана Сталь 45 ГОСТ 1050-74.
Таблица 1.1- Механические свойства стали 45.
| Предел текучести, МПа | Предел выносливости, МПа | Относительное сужение, S,% | Относительное удлинение, u,% |
| 600 | 353 | 16 | 40 |
Химический состав стали 45 приведем в таблице 2.
Таблица 1.2- Химический состав стали 45,%
| С | Si | Мn | Cr, не более | Ni, не Более | S, не более | Р, не более | Сu,не более |
| 0,42-0,50 | 0,17-0,37 | 0,5-0,8 | 0,25 | 0,25 | 0,04 | 0,035 | 0,25 |
|
|
|
