 |
Выбор оборудования и систем СЭУ
|
|
|
|
Cистема сжатого воздуха
Система предназначена для пуска дизелей, продувки трубопроводов и поддержания постоянного давления в пневмоцистернах, обеспечения работы пневматических инструментов, механизмов, тифонов и т.д. Его вырабатывают компрессоры.
В соответствии с Правилами [7] на судне устанавливают два компрессора: навесной (с приводом от ГД) и автономный (ручной или с приводом от электродвигателя).
Пуск дизеля проводят сжатым воздухом с давлением 2,5 ¸ 3 МПа. Запас сжатого воздуха в баллонах должен быть не менее, чем на 6 пусков. Число баллонов не менее двух с равной емкостью.
Суммарная емкость баллонов
v.Vs.z.n.m.Po
Vб = ¾¾¾¾¾¾¾ (м3)
P - Pmin
где:
v = 6 м3/м3 - удельный расход воздуха на м3 объема цилиндра двигателя
3,14.Dц2.S
Vs = ¾¾¾¾¾¾¾ (м3) - рабочий объем цилиндра двигателя,
Dц=0,2 м - диаметр цилиндра двигателя,
S=0,28 м - ход поршня,
3,14×0,22.0,28
Vs = ¾¾¾¾¾¾¾ = 0,009 (м3),
z=8 - число цилиндров двигателя,
n=1 - число двигателей,
m = 6 - число последовательных пусков,
Po = 0,1 Мпа - давление окружающей среды,
P = 3 Мпа - давление в баллонах,
Pmin =1,2 Мпа - минимальное давление при котором возможен запуск ГД,
Принимаем два баллона для пуска главного двигателя ёмкостью по 0,2м3.
Объем тифонных баллонов
Vм.tc.Po
V = ¾¾¾¾¾¾ (м3),
P1t - P2t
где:
Vм = 6 м3/мин - расход свободного воздуха тифоном,
tc = 10 мин - время подачи сигнала для пополнения баллона,
P1t = 3 Мпа - начальное давление в тифонном баллоне
P2t = 0,4 Мпа - минимальное давление в тифонном баллоне
.
Подача воздуха на вспомогательные механизмы производится из тифонных баллонов.
Подача компрессора
|
|
|
Подача компрессора определяется из условия заполнения пусковых баллонов в течение 1 часа от Pmin до рабочего давления.
, (м3/ч)
где:
- суммарный объем пусковых баллонов главных двигателей,
.
Система охлаждения
Система предназначена для охлаждения двигателей и отвода тепла от рабочих жидкостей: масла, воды, топлива и от продувочного воздуха.
Состав системы: насосы (обеспечивают циркуляцию воды в системе), охладители (для отвода тепла в воду), расширительные цистерны (для компенсации объема и удаления воздуха из системы), терморегуляторы (поддерживают температуру воды и охлаждающей жидкости), трубопроводы.
Тип системы охлаждения - двухконтурная замкнутая.
Подача насоса пресной воды
,
где:
коэффициент запаса подачи;
доля теплоты, отводимая пресной водой;
Qнр = 42700 кДж/кг - низшая теплота сгорания топлива;
плотность воды;
теплоемкость воды,
разность температур на входе и выходе из двигателя.
be = 0,184 кг/кВт.ч - удельный расход топлива ГД
Ne = 1440 кВт - мощность ГД
.
Подача насоса забортной воды
,
где:
коэффициент запаса, учитывающий расход забортной воды на охлаждение компрессора;
доля теплоты, отводимая пресной водой,
доля теплоты отводимая с маслом,
теплоемкость забортной воды,
перепад температуры забортной воды,
.
Мощность, потребляемая насосом.
С целью унификации насосы пресной и забортной воды рекомендуется принимать с одинаковой подачей. Необходимый напор насосов должен быть не менее 0,25 МПа. Выбираем насосы с производительностью 100 м3/ч. Тогда мощность, потребляемая насосом, равна:
,
где:
коэффициент запаса мощности,
Q = 100 м3/ч - подача насоса;
H = 250 кПа - давление;
h = 0,55 - КПД насоса;
.
Система масла
Масляная система обеспечивает подачу масла к трущимся поверхностям для уменьшения их трения и для отвода тепла, выделяющегося при трении. В состав оборудования входят расходные, циркуляционные масляные цистерны, насосы, сепараторы, цистерны отработанного масла, холодильники, фильтры, терморегуляторы и др. Тип системы смазки - с “мокрым” картером.
|
|
|
По назначению масляные насосы разделяются на перекачивающие, циркуляционные (нагнетательные и откачивающие) и прокачивающие. Выбор перекачивающего насоса производят исходя из необходимого времени перекачки требуемого объема масла.
|
|
|
