1 характеристика і аналіз виробничо-фінансових показників роботи підприємства

1 ХАРАКТЕРИСТИКА І АНАЛІЗ ВИРОБНИЧО-ФІНАНСОВИХ ПОКАЗНИКІВ РОБОТИ ПІДПРИЄМСТВА

ПрАТ «УКРАЇНСЬКЕ ДУНАЙСЬКЕ ПАРОПЛАВСТВО»

В цьому питанні курсової роботи розкрито загальну інформацію про  ПрАТ «УКРАЇНСЬКЕ ДУНАЙСЬКЕ ПАРОПЛАВСТВО», напрями його діяльності, характеристику технічних засобів, показників ефективності виробничої та економічної діяльності.   

   

1. 1 Коротка характеристика підприємства

Українське Дунайське пароплавство було створене у 1944 році під назвою «Радянське Дунайське державне пароплавство» з місцезнаходженням у м. Iзмаїлi, яке надалі у 1994 р. було перетворене у відкрите акціонерне товариство.

У 2001 році ВАТ «Українське Дунайське пароплавство» першому в країні було присвоєно статус національного перевізника.

З прийняттям закону «Про акціонерні товариства» у 2008 році, підприємство стало приватним акціонерним товариством (ПрАТ).

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» – це державне підприємство,  100 %  акцій якого належить державі, в особі Мiнiстерства транспорту України,    та безпосередньо підпорядковане Державному департаменту морського i річкового транспорту в Києві.

Голова Правління компанією - Долгов Олександр Петрович, затверджений наказом Міністерства інфраструктури України №101 від 20. 02. 2013р., у складі затвердженого виконавчого органу.

Пріоритетним напрямком діяльності Дунайського пароплавства є надання транспортних послуг юридичним і фізичним особам з гарантованою якістю перевезень, зручністю і безпекою доставки вантажів і пасажирів. Основний напрямок компанії зосереджений на задоволенні потреб та інтересів клієнта, а також на розвитку тривалого співробітництва.

Пароплавство з моменту створення спеціалізується на перевезеннях річковим флотом по Дунаю вантажів зовнішньої торгiвлi з придунайськими країнами, морськими суднами - транзитних вантажiв iноземних фрахтівників та вантажів зовнішньої торгiвлi України у Дунайсько-морському сполученні.

Також підприємство займається будівництвом і ремонтом суден. [1]

Українське Дунайське пароплавство є найбільшою судноплавною  компанією як в Україні, так і в Західній Європі. Сьогодні це:

 - флот з універсальними можливостями, дедвейтом понад 1 млн. тонн;

 - понад 50 років досвіду перевезень всіх видів вантажів в Дунайсько - морському сполученні;

 - понад 150 портів заходу в різних країнах світу;

 - високий рівень ділових відносин з бізнесменами багатьох країн

До перевезення приймаються різноманітні генеральні, навалочні, великовагові, небезпечні, негабаритні, пакетовані та харчові вантажі, а також контейнери, колісна техніка, вантажі на трейлерах.

 Займаючись перевезенням вантажів і пасажирів, пароплавство володіє універсальними та спеціалізованими суднами, а також професійними і навченими екіпажами, кваліфікованим береговим персоналом.

 

 Судна ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» підтримують морські і річкові лінії, здійснюють транспортування вантажів:

 - між портами придунайських країн;

 - між портами Чорного, Мармурового, Егейського, Адріатичного, Середземного, Червоного морів;

 - в змішаному плаванні " Дунай - море - Дунай".

 

 До складу флоту ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» входять універсальні і спеціалізовані річкові, морські, змішаного " річка - море" плавання судна, пасажирський флот.

Річковий флот компанії:

 - річкові баржі різних типів вантажопідйомністю від 1000 до 2300 тонн;

 - річкові буксири - товкачі потужністю від 1050 до 3200 к. с.;

 - самохідні суховантажні судна вантажопідйомністю 1814 т. та потужністю 2100 к. с.

Морський флот:

 - суховантажі;

 - овочевози;

 - контейнеровози.

 Пасажирський флот:

 - гостинні плавучі готелі " Молдавія", " Україна", " Волга", " Дніпро", " Амур", " Дунай";

 - прогулянкові судна " Чайка", " Ластівка";

 - судна на підводних крилах типу " Восход", " Метеор"

 

 Навчання і підвищення кваліфікації морських і річкових спеціалістів забезпечує Учбовий центр, який забезпечує якісну підготовку морських та річкових спеціалістів плавскладу для Українського Дунайського пароплавства та інших судноплавних компаній на основі вимог Міжнародної конвенції (STCW-78/95, SOLAS - 74/88, MARPOL - 73/78), Дунайської комісії.

 

 ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» має свої агентства в країнах: Австрії, Угорщині, Німеччині, Румунії, Болгарії, Греції, Єгипті, Словачинні, Хорватії.

 При участі Українського Дунайського пароплавства створені спільні підприємства в Угорщині, Польщі, Туреччині, в місті Ізмаїлі. [2]

 

Юридична адреса: Україна, Одеська область, 68600 м. Ізмаїл,                       вул. Краснофлотська, 28.

Телефон + 38 048 4172546.

E-mail: udp_t@udp. izmail. uptel. net [1]

1. 2 Характеристика виробничих показників роботи підприємства і його технічних засобів

Виробнича потужність виробництва – це річний (квартальний, місячний, добовий та інше) обсяг наданих послуг, необхідної якості при заданій номенклатурі та асортименті, на основі прогресивних норм використання устаткування. Для ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» обсягом наданих послуг є обсяг перевезення вантажів та пасажирів.

Основними показниками перевезень є:

1) обсяг перевезень вантажів та пасажирів;

2) вантажо- і пасажирообіг;

3) середня дальність перевезення;

4) щільність перевезення;

5) нерівномірність перевезень за часом та напрямками; [3]

На основі наявних даних проведемо аналіз динаміки та структури обсягів перевезення вантажів і пасажирів.

№ з/п	Вид продукції	2010 рік	2011 рік	2012 рік	Абсолютне відхилення			Темп росту, %
		Обсяг перевезень	Обсяг перевезень	Обсяг перевезень	2012-2011	2011-2010	2012-2010	2012 / 2011	2011 / 2010	2012 / 2010
1.	Морські вантажні перевезення, тис. т.	199, 9	346, 1	492, 2	146, 1	146, 2	292, 3	142, 21	173, 14	246, 22
2.	Річкові вантажні перевезення, тис. т.	1429, 5	2061, 9	1456, 4	- 605, 5	632, 4	26, 9	70, 63	144, 24	101, 88
3.	Пасажирські перевезення, тис. пас.	17 445	18 159	20 671				113, 83	104, 09	118, 49
4.	Будування та ремонт суден, од.	2 побудовано (П), 47відремонтовано (В)	62 відремонтовано (В)	51 відремонтовано (В)	0 П - 11 В	- 2 П 15 В	- 2 П 4 В	0, 00 П 82, 26 В	0, 00 П 131, 91 В	0, 00 П 108, 51 В

[4]

Таблиця 1. 1 – Динаміка перевезень вантажів і пасажирів, будування і ремонту суден

З таблиці 1. 1 видно, що річкові перевезення значно переважають морські.  Обсяги перевезення вантажів та пасажирів зросли в 2012 році. В порівнянні з 2010: морські перевезення - + 292, 3 тис. т, річкові перевезення - + 26, 9 тис. т., пасажирські перевезення - + 3226 тис. пас. В 2012 р. було відремонтовано на 4 судна більше ніж в 2010 р., але не було побудовано жодного. Найбільший темп росту показали морські перевезення в 2012 році в порівнянні з 2010 р. – 246, 22%, найменший темп росту у річкових перевезень – 101, 88%  у 2012 р. відносно 2010 р.

№ з/п	Вид продукції	2010 рік		2011 рік		2012 рік		Темп росту, %
		Обсяг, тис. грн.	Питома вага, %	Обсяг, тис. грн.	Питома вага, %	Обсяг, тис. грн.	Питома вага, %	2012 / 2011	2011 / 2010	2012/ 2010
1.	Морські вантажні перевезення	11481, 60	2, 90	6985, 20	1, 41	9827, 00	2, 08	140, 68	60, 84	85, 59
2.	Річкові вантажні перевезення	269126, 80	68, 00	392424, 50	79, 14	335754, 00	70, 96	85, 56	145, 81	124, 76
3.	Пасажирські перевезення	93204, 70	23, 55	90520, 00	18, 26	103073, 00	21, 78	113, 87	97, 12	110, 59
4.	Будування та ремонт суден	21965, 60	5, 55	5913, 00	1, 19	24509, 00	5, 18	414, 49	26, 92	111, 58
5.	Всього	395778, 70		495842, 70		473163, 00		95, 43	125, 28	119, 55

[4]

Таблиця 1. 2 – Динаміка та структура перевезень, будування та ремонту в грошовій формі

З таблиці 1. 2 видно, що найбільшу частку в перевезеннях займають річкові перевезення (68, 00% - 2010 р., 79, 14% - 2011 р. та 70, 96% у 2012 р. ), найменшу частку мають морські перевезення (2, 90% та 2, 08% у 2010 та 2011 рр. відповідно). У 2011 р. найменшу частку мало будівництво та ремонт – 1, 19%. Всі види перевезень, окрім морських показали приріст, найбільше річкові +24, 76%, найменше пасажирські – 10, 59%. Загальний приріст склав 19, 55%. Морські перевезення зменшилися на 14, 41%. Варто зазначити, що деякі показники в грошовій валюті зменшувалися при тому, що в натуральних одиницях обсяги перевезення по цим показникам збільшувалися, це пояснюється тим, що зменшилися відстані перевезення, тобто обсяги перевезення стали більшими, але відстань їх перевезення зменшилася, що вплинуло на доходи перевезення (доходи за перевезення залежать від обсягу і відстані перевезення).

 

⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: