 |
Порядок выполнения работы. Контрольные вопросы. Практическая работа 10. Оценка экологического ущерба от загрязнения окружающей среды нефтью и нефтепродуктами при авариях на магистральных нефтепроводах
|
|
|
|
Порядок выполнения работы
1. Внимательно изучите методику расчета
2. Выполните расчет в соответствии с заданием
Контрольные вопросы
1. Охарактеризуйте основные параметры для расчета риска потери здоровья.
Практическая работа 10
Оценка экологического ущерба от загрязнения окружающей среды нефтью и нефтепродуктами при авариях на магистральных нефтепроводах
Цель работы : ознакомиться с методикой оценки экологического ущерба при аварии на магистральном нефтепроводе
Теоретические положения
Магистральные нефтепроводы представляют серьезную опасность для окружающей среды и человека.
Для определения степени опасности аварии на линейных участках магистральных нефтепроводов (ЛЧ МН) используются основные показатели риска аварии (индивидуальный Rинд, потенциальный Rпот, коллективный риск Rколл и социальный риск F(x) гибели человека при аварии согласно РД 03– 418– 01, а также дополнительные (удельные и интегральные) показатели риска аварии, приведенные в таблице 10. 1.
Таблица 10. 1
Показатели риска аварии на ЛЧ МН
| Кодовый номер | Условное обозначение | Наименование | Единица измерения |
| ЛЧ– 1 | Λ мн | Интенсивность аварий на ЛЧ МН (МНПП) | год– 1 |
| ЛЧ– 2 | Λ 1000 | Удельная интенсивность аварий | 1/(1000 км∙ год) |
| ЛЧ– 3 | MA | Средняя масса утечек нефти, нефтепродукта при аварии | тонн |
| ЛЧ– 4 | 
| Средняя масса потерь нефти, нефтепродукта при аварии | тонн |
| ЛЧ– 5 | Rm | Ожидаемая масса потерь нефти, нефтепродукта при аварии | т/год |
| ЛЧ– 6 | Rm1000 | Удельные ожидаемые потери нефти, нефтепродукта при аварии | т/(1000 км∙ год) |
| ЛЧ– 7 | 
| Средний размер ущерба от аварии, в том числе: | тыс. руб. |
| ЛЧ– 8 | Y$oc | а) средний размер платы за загрязнение окружающей среды при аварии | тыс. руб. |
| ЛЧ– 9 | Y$m | б) средние потери нефти, нефтепродукта при аварии в денежном выражении | тыс. руб. |
| ЛЧ– 10 | RY | Ожидаемый ущерб от аварий на ЛЧ МН (МНПП) | тыс. руб. /год |
| ЛЧ– 11 | RY1000 | Удельный ожидаемый ущерб от аварии | млн. руб. /(1000 км∙ год) |
| ЛЧ– 12 | RНС1 | Частота гибели одного и более человека при авариях на ЛЧ МН (МНПП) (интенсивность возникновения аварий со смертельными несчастными случаями) | год– 1 |
| ЛЧ– 13 | RНС10 | Частота гибели 10 и более человек при авариях на ЛЧ МН (МНПП) (интенсивность возникновения крупных аварий с групповыми смертельными несчастными случаями) | год– 1 |
| ЛЧ– 14 | RНС30 | Частота гибели 30 и более человек при авариях на ЛЧ МН (МНПП) (интенсивность возникновения особо крупных аварий с групповыми смертельными несчастными случаями) | год– 1 |
| ЛЧ– 15 | Rинд | Индивидуальный среднегрупповой риск гибели в аварии отдельного человека из числа персонала, населения и иных физических лиц | год– 1 |
| ЛЧ– 16 | Rколл | Коллективный риск смертельного поражения людей при авариях на ЛЧ МН (МНПП) | чел. /год |
| ЛЧ– 17 | Rпот | Потенциальный территориальный риск гибели человека от аварии (частота возникновения смертельно поражающих факторов аварии в определенной точке территории) | год– 1 |
| ЛЧ– 18 | МВКПл | Максимально возможное количество потерпевших (в т. ч. погибших) при авариях на ЛЧ МН (МНПП) | чел. |
| ЛЧ– 19 | F(x) | Социальный риск гибели людей при авариях на ЛЧ МН (МНПП) | год– 1 |
|
|
|
Показатели риска аварии ЛЧ– 1, ЛЧ– 5, ЛЧ– 10 и ЛЧ– 16 рассчитываются для всей трассы МН (МНПП), а ЛЧ– 12, ЛЧ– 13, ЛЧ– 14, ЛЧ– 15 и ЛЧ– 18 – для участков с приближением ЛЧ МН (МНПП) к жилым, общественно– деловым или рекреационным зонам (населенные пункты, автомобильные и железные дороги, маршруты водного транспорта, сельскохозяйственные угодья и пастбища, туристические территории и акватории, другие места возможного появления человека и массового скопления людей – людские тропы, кладбища, выходные ярмарки, объекты религиозных культов, площадки концертов и проч. ). Дистанции такого приближения участков ЛЧ МН (МНПП) к жилой, общественно– деловой или рекреационной зонам составляют:
|
|
|
а) для МНПП – 1000 м и менее;
б) для МН – 500 м и менее.
Дистанции с приближением участков ЛЧ МН (МНПП) к жилым, общественно– деловым или рекреационным зонам, необходимы только для установления участков ЛЧ МН (МНПП), для которых должны рассчитываться показатели риска гибели людей в авариях, в том числе ЛЧ– 12, ЛЧ– 13, ЛЧ– 14, ЛЧ– 15 и ЛЧ– 18. Дистанции c приближением участков ЛЧ МН (МНПП) к жилым, общественно– деловым или рекреационными зонам не являются минимально безопасными расстояниями для ЛЧ МН (МНПП).
Показатель риска аварии ЛЧ– 17 представляется в виде изолиний на ситуационном плане участков с приближением участков ЛЧ МН (МНПП) к жилым, общественно– деловым или рекреационным зонам - распределение потенциального территориального риска гибели людей от аварий по территории объекта и прилегающей местности в соответствии с РД 03– 418– 01.
Показатель социального риска аварии (ЛЧ– 19) представляется в виде графика ступенчатой функции.
Показатели риска аварии ЛЧ– 2, ЛЧ– 3, ЛЧ– 4, ЛЧ– 6, ЛЧ– 7, ЛЧ– 8, ЛЧ– 9 и ЛЧ– 11 определяются для каждого участка ЛЧ МН (МНПП) и графически представляются в виде распределения по профилю трассы МН (МНПП).
При отсутствии достоверных оценок числа рискующих из числа иных физических лиц допускается вместо показателя ЛЧ– 15 использовать показатель ЛЧ– 12.
|
|
|
