 |
Приложение 5. Рельсы стрелочного перевода. Рисунок 2 Наименования элементов крестовины. Измерение смятия головки рельса в стыке
|
|
|
|
Приложение 5
Рельсы стрелочного перевода
Рисунок 1 Наименование металлических элементов стрелочного перевода
Рисунок 2 Наименования элементов крестовины
Приложение 6
Измерение смятия головки рельса в стыке
Рисунок 1 Схема измерения смятия рельсов в стыке
При измерении смятия рельсов в стыке используется линейка длиной один метр, устанавливаемая на рельсовый стык. При помощи щупа штангенциркуля измеряется зазор (h) между нижней гранью линейки и верхней гранью головки рельса, как показано на рисунке 1.
Приложение 7
Ведомость рельсов, лежащих в главном пути
| КМ | ПК | Метр начала звена | Звено | Нить | № стрелочного перевода, № плети | Год прокатки | Дата укладки | Тип рельса | Признак укладки | Характеристика переложенных рельсов | Завод изготовитель | Категория качества | Группа | № плавки | Вид рельса | Длина рельса | Дата промера | Величина износа | Дата наплавки | Дата шлифовки | Вид шлифовки | Код дефекта | Изолирующие стыки | Пропущенный тоннаж | Дата замены | ||||||
| Вид ремонта | Группа годности | вертикальный | Боковой | Смятие и провисание стыка | Волнообразный износ | До переукладки | После укладки | ||||||||||||||||||||||||
| Рабочей грани | Нерабочей грани | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
| пр |
| ||||||||||||||||||||||||||
|
| лев | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
| пр |
| ||||||||||||||||||||||||||
|
| лев | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
| пр |
| ||||||||||||||||||||||||||
|
| лев | ||||||||||||||||||||||||||||||
Приложение 8
|
|
|
Методика работы с путевым шаблоном
Рисунок 1 Контрольный шаблон ЦУП-3Д
1 – неподвижный упор; 2, 3 – шаблон ординат; 4 – ручка; 5 – корпус уровня; 6 – уровень; 7 – подвижный упор; 8 – указатель ширины колеи; 9 – направляющая; 10 – корпус шаблона; 11 – изолирующая бобышка; 12 – правая часть корпуса шаблона; 13 – шкала уровня; 14 шкала шаблона
РАБОТА С ШАБЛОНОМ
Использование шаблона недопустимо:
– при деформации корпуса, измерительных узлов и шкал;
– при ослаблении крепежа деталей.
Не допускаются удары шаблона.
Проверка готовности шаблона.
Нажатием на рычаг ручки шаблона проверить возможность перемещения подвижного упора в диапазоне 1505…1550мм. Проверить перемещение нониуса вдоль всей длины корпуса шаблона и вертикального перемещения двух штоков нониуса.
Для проверки положения шкалы ширины колеи нажать на рычаг до совмещения риски стрелки ширины колеи с контрольной риской на корпусе шаблона, при этом показание по шкале не должно отличаться от 1520 мм более чем на 1 мм.
Контроль положения неподвижного упора проводить в следующем порядке:
– установить боковой упор таким образом, чтобы его нижняя плоскость совпала с гранью неподвижного упора;
– установить шаблон на неизношенные рельсы, уложенные с подуклонкой;
– передвинуть каретку до упирания гранью в рельс, на котором установлен неподвижный упор, при этом риска «0» нониуса должна отстоять от риски «ИЗН» не более, чем на 1 мм.
Контроль показаний ширины колеи производить только при правильной установке неподвижного упора в следующем порядке:
– нижнюю часть горизонтального ограничителя штока совместить с гранью подвижного упора;
– передвинуть каретку до упирания торцом горизонтального ограничителя штока, повернутого в сторону подвижного упора, в рельс, при этом показания нониуса относительно риски указателя «КШ1500», в сумме с 1500 мм не должны отличаться от показаний шкалы ширины более, чем на 0, 5 мм.
Правильность установки указателей желобов, ординат и бокового износа обеспечивается совпадением контрольных рисок на корпусе шаблона с рисками указателей «100», «1400», «40Ж» и «ИЗН» в пределах 0, 5 мм.
|
|
|
Контроль начальной установки шаблона по горизонту производится путем поочередной установки шаблона на рельсы с разворотом на 180°. При этом показания уровня по шкале ПР и ЛЕВ не должны отличаться более, чем на 2 мм.
Использование шаблона.
Взять шаблон за ручку, нажать на рычаг и установить шаблон параллельно шпалам упорами на рельсы. При этом неподвижный упор должен ставиться на правый рельс, а шаблон должен быть перпендикулярен рельсам. Плавно опустить рычаг.
Для измерения ширины колеи против стрелки по шкале ширины колеи считать показания.
Для измерения ординат установить шаблон неподвижным упором на прямой рельс, передвинуть нониус до касания штоком боковой рабочей грани отводящего рельса, опустить шток до упирания горизонтального ограничителя в поверхность катания, против риски, нанесенной на корпусе по нониусу, считать показания и просуммировать с цифрами на корпусе.
Для измерения относительного возвышения рельсов поворотом лимба добиться того, чтобы пузырек ампулы занял симметричное положение относительно рисок. По шкале лимба против указателя считать значение относительного возвышения рельсов. Возвышению левого (правого) рельса соответствует обозначение «ЛЕВ» («ПР»), нанесенное на лимбе.
|
|
|
