 |
Принципы и методы организации транспортирования в сфере гостеприимства.
|
|
|
|
Индустрия гостеприимства представляет собой единство всех сотрудничающих друг с другом фирм и организаций, каждая из которых выполняет свои специфические функции, направленные на удовлетворение потребностей гостей. Несмотря на то что индустрия гостеприимства включает в себя ряд секторов, ее следует рассматривать комплексно — как полноценную индустрию, обеспечивающую удовлетворение потребностей всех клиентов. Сектор транспорта
Сектор транспортного обслуживания туристов и проживаю: в гостиничных предприятиях имеет исключительно важное значение, так как предоставляет туристам возможность забронировать и приобрести проездные документы на все виды транспорта через компьютерные системы резервирования. Как правило, существуют тесные деловые контакты между транспортными организациями, крупными компаниями, авиакомпаниями, туристскими агентствами и отелями.
Бронирование билетов на все виды транспорта для туристов, проживающих в гостиницах и иных средствах размещения, выполняют турагентства. Обычно офисы турагентств размещаются в гостинице либо в своем представительстве.
Особое значение в транспортном обслуживании туристов имеет прокат автомобилей, кроме того, гостиничные предприятия предлагают трансферы до аэропортов, вокзалов, станций различными типами автотранспорта в зависимости от вместимости и комфортности.
Особенно важное значение имеет транспортное обслуживание для гостиниц, обслуживающих сектор делового туризма и конгресс-туризма, при проведении конференций, выставок, семинаров транспортное обслуживание необходимо.
Транспортные услуги являются одними из самых важных в туристическом бизнесе. На них приходится большая часть стоимости тура. Туристы используют различные виды транспорта для путешествий.
|
|
|
Основная часть в секторе транспортных услуг принадлежит авиации. Туристы, путе-
шествующие на дальние расстояния, пользуются услугами авиационных компаний. Авиационный транспорт мало распространен среди туристов, путешествующих с курортной или развлекательной целями.
Автомобильный транспорт занимает второе место среди видов транспорта, использу-
емых для путешествий. Этот вид транспорта еще называют транспортом всеобщего применения. Он используется от трансфертов и экскурсий до внутримаршрутных перевозок, а также арендуется туристами для личного пользования. Особой популярностью пользуются экскурсионные автобусы. В ходе экскурсионной программы на автобусе туристы узнают новые города и страны. Но иногда с парковкой возникают трудности как в России, так и в Европе.
Главной соперницей автобусных перевозок является железная дорога. В пределах нашей страны она имеет широкое распространение по сравнению с авиационным или автомобильным транспортом. Преимуществом железной дороги являются более низкие тарифы, а также распространено использование проездных билетов, системы скидок, что позволяет передвигаться по стране, экономя собственные денежные средства.
Водный речной и морской транспорт реализует услуги круизного типа. Водные путе-
шествия имеют как преимущества, так и недостатки. К достоинствам водного транспорта относятся обстановка, отвечающая любым запросам клиента, возможность размещения одновременно большого количества людей, реализация различных видов и целей туризма, полноценный отдых, полный комплекс жизнеобеспечения. Недостатками водного транспорта можно назвать невысокую скорость передвижения транспортных средств, высокие тарифы, ограничение мобильности.
|
|
|
Современный водный транспорт - стратегически важная для экономики отрасль. Обла-
дая неоспоримыми преимуществами надежности и безопасности, высоким уровнем комфорта, данный вид транспорта составляет основу для целой подотрасли в индустрии гостеприимства - водного туризма.
Доля водного транспорта во внутренних и международных перевозках невелика. Это
связано прежде всего с высокой стоимостью морских туров и круизов, а также вытеснением этого вида транспорта другими, более дешевыми и быстрыми средствами доставки туристов.
В России по данным Росстата доля водного транспорта (внутреннего водного, морского, международного) за 2007 г. составляла всего примерно 0,1 % от всех перевозок пассажиров. Тем не менее водный и главным образом круизный туризм остается элитным видом отдыха.
Водные виды транспорта можно классифицировать по разным показателям:
1) виду;
2) типу;
3) назначению судна.
В зависимости от уровня комфорта и сервиса на борту, технической оснащенности
корабля выделяют суда:
1) речные;
2) морские;
3) океанские.
Круизы, наряду с экскурсионными и прогулочными рейсами, являются основными ви-
дами туризма, основанными на использовании водного транспорта.
Воздушный транспорт.
Воспользоваться услугами авиакомпаний - оптимальное решение для путешествий на
большие расстояния. Вместе с тем авиатранспорт обладает рядом недостатков, таких как невысокий уровень комфорта и высокая стоимость билета.
Современные пассажирские самолеты можно разделить по различным параметрам.
В зависимости от дальности полета:
1) дальние магистральные (А-380, А-340, А-350, В-787 и др.);
2) средние магистральные (В-737, А-320, Ту-154, Ил-86, Як-42 и др.);
3) ближние магистральные (Ту-134, Ан-24 и др.).
В зависимости от скорости, с которой осуществляется полет:
1) дозвуковые;
2) сверхзвуковые самолеты.
По типам двигателей можно выделить пассажирские самолеты:
1) с поршневыми моторами;
2) турбовинтовыми двигателями;
3) реактивными моторами и т. д.
Автомобильный транспорт. Несмотря на достижения современного мирового автопрома, автомобильный транспорт считается наименее комфортабельным и самым дешевым среди основных видов транспорта.
По российской классификации автобусом считается автотранспортное средство, используемое для перевозки пассажиров, вместимостью более восьми мест.
|
|
|
По типу и компановке различают автобусы:
1) переднемоторные;
2) заднемоторные;
3) центральномоторные;
4) капотной компоновки;
5) бескапотной компоновки;
6) низкопольные;
7) высокопольные (высокопалубные);
8) одиночные;
9) сочлененные;
10) полутораэтажные;
11) двухэтажные («Даблдекеры», например, ставшие символом Лондона автобусы «Routemaster»);
12) челночные;
13) терминальные;
14) полуприцепы;
15) прицепы.
Железнодорожный транспорт.Железная дорога является сегодня стратегически важной транспортной отраслью для любой национальной экономики.
Классификация пассажирских вагонов по типам и их обозначение принятое в России:
1) Л - двухместный мягкий, СВ (девять двухместных купе);
2) М - мягкий (вагон-люкс);
3) К - купейный (несколько видов, например на 36 мест с двухместным купе проводника);
4) П - плацкартный (54 спальных места);
5) О - общий (81 сидячее место);
6) С - места для сидения. В зависимости от модели 56, 60, 62 или 64 места.
Вагоны повышенной комфортности по комплексу предоставляемых услуг:
1) Э - экономический;
2) Б - бизнес.
Содержание и порядок проектирования организации основных производств на предприятиях отрасли
Подготовка производства — это процесс непосредственного приложения труда коллектива работников в целях разработки и организации выпуска новых видов продукции или модернизации изготовляемых изделий. Процесс подготовки производства представляет собой особый вид деятельности, совмещающий выработку научно-технической информации с ее превращением в материальный объект — новую продукцию.
Процесс подготовки производства по своей структуре неоднороден и состоит из множества процессов с различным содержанием. Классифицировать частичные процессы подготовки производства можно по видам и характеру работ, пространственно-временному и функциональному признакам, отношению к объекту управления.
По виду и характеру работ процессы подготовки производства подразделяются на исследовательские, конструкторские, технологические, производственные и экономические. В основе выделения этих процессов лежит вид трудовой деятельности.
|
|
|
Процессы научных исследований, технических и организационных разработок и другие работы инженерного характера являются основными для подготовительной стадии. В них входят: проведение исследований, инженерных расчетов, проектирование конструкций, технологических процессов, форм и методов организации производства, экспериментирование, экономические расчеты и обоснования.
Основными процессами подготовки производства являются и процессы изготовления и испытания макетов, опытных образцов и серий машин. Они называются экспериментальными производственными процессами.
По расположению во времени и пространстве процессы подготовки производства делятся на операции, работы, стадии, фазы.
Операция — первичное звено процесса создания новой техники. Она выполняется на одном рабочем месте одним исполнителем и состоит из ряда последовательных действий. Операции объединяются в работы.
Работа — совокупность последовательно выполняемых операций, которая характеризуется логической завершенностью и законченностью действий по выполнению определенной части процесса.
Стадия — совокупность ряда работ, связанных между собой единством содержания и методов выполнения, обеспечивающая решение конкретной задачи подготовки производства.
Фаза — комплекс стадий и работ, характеризующий законченную часть процесса подготовки производства; фаза связана с переходом объекта работ в новое качественное состояние.
По отношению к объекту управления выделяются собственно процессы подготовки производства и процессы управления подготовкой производства.
Содержание подготовки производства. Создание новой продукции в отраслях промышленности осуществляется в определенной последовательности фаз единого процесса подготовки производства. Эта последовательность включает:
• теоретические исследования, имеющие фундаментальный и поисковый характер;
• прикладные исследования, в процессе которых полученные на первом этапе знания находят практическое применение;
• опытно-конструкторские работы, в ходе выполнения которых полученные знания и выводы исследований реализуются в чертежах и образцах новых изделий;
• технологическое проектирование и проектно-организаци-онные работы, в процессе выполнения которых разрабатываются технологические методы изготовления и формы организации производства новых изделий;
• техническое оснащение нового производства, заключающееся в приобретении и изготовлении оборудования, технологической оснастки и инструмента, а также при необходимости и в реконструкции предприятий и их подразделений;
|
|
|
• освоение производства новой продукции, когда созданные на предыдущих этапах конструкции изделий и методы их изготовления проверяются и внедряются в производство;
• промышленное производство, обеспечивающее выпуск новой продукции по качеству и в количествах, удовлетворяющих потребности общества;
• использование вновь созданного продукта в сфере эксплуатации; разработка и освоение выпуска новых видов продукции, воплощающих последние достижения науки и техники, соответствующих самым высоким требованиям потребителей, конкурентоспособных на мировом рынке;
• обеспечение надлежащих технико-организационных условий для существенного повышения производительности труда в народном хозяйстве;
• создание новой продукции, которая обладала бы высоким качественным уровнем при минимальных затратах на ее производство;
• сокращение длительности конструкторских, технологических, организационных и других работ, входящих в комплекс подготовки производства, и освоение производства новых изделий в сжатые сроки;
• экономию затрат, связанных с подготовкой производства и освоением новой продукции.
|
|
|
