Fibres trouvées après la fonte de la neige

Figure 5. Analyse des ratios d'é lé ments de poussiè re collecté e sur quatre filtres à air à haut rendement pour comparaison avec la variation des ratios d'é lé ments correspondants et des valeurs moyennes pour les 23 é chantillons non filtré s de cendres volantes de charbon europé en (48) et variations des ratios d'é lé ments de 12 é chantillons de cendres volantes de charbon amé ricain (55).

Fibres trouvé es aprè s la fonte de la neige

Durant l'é té 2015, un citoyen de Laona, Wisconsin (USA) a remarqué qu'aussitô t aprè s que la neige ait fondu, des mailles fibreuses, au dé part flexibles, recouvraient l'herbe au sol (figure 6). Aprè s sé chage pendant une pé riode de 24 heures, les mailles fibreuses blanches sont devenues cassantes; par la suite l'ajout d'eau les a transformé es en une masse gé latineuse noire. Des é chantillons de mailles fibreuses blanches et cassantes ont é té analysé s au spectromè tre de masse par les services de Northern Lake Inc., à Crandon, Wisconsin. Sur les 26 é lé ments dé tecté s et mesuré s dans les mailles fibreuses, 23 avaient é té mesuré s par Moreno et al. (48) dans les é chantillons europé ens non-filtré s de cendres volantes de charbon. Parmi les 22 ratios d'é lé ments relatifs au baryum, commun à chaque sé rie de donné es, 11 é taient communs aux ratios d'é lé ments mesuré s sur la poussiè re de filtre à air HEPA, et sont pré senté s avec ces ratios sur la figure 5. Etant donné la variabilité de la composition des cendres volantes de charbon de diffé rentes sources, il est raisonnable de conclure que les ratios d'é lé ments des mailles fibreuses pour l'essentiel sont identiques aux ratios des donné es mesuré es sur les filtres à air HEPA, lesquels sont identiques aux ratios mesuré s sur les cendres volantes de charbon non filtré es. La figure 7 est une comparaison des 11 ratios restant de mailles fibreuses avec les ratios correspondants à la moyenne et à la variation des compositions de cendres volantes de charbon europé en de Moreno et al. (48) et de la variation des compositions de cendres volantes de charbon amé ricain publié s par Suloway et al. (55). La grande similarité observé e des donné es rassemblé es en figure 7 renforce encore l'assertion selon laquelle la composition des mailles fibreuses blanches est essentiellement identique à celle des cendres volantes de charbon.

Les cendres volantes de charbon sont é lectrostatiquement pié gé es comme une poudre dont la couleur va du gris clair au gris foncé selon la composition, ce qui correspond aux observations faites sur la poussiè re des filtres à air HEPA, qui correspond aussi à l'hypothè se selon laquelle des cendres volantes de charbon sont pulvé risé es dans l'air par des avions. Donc comment comprendre l'apparence si diffé rente à tous points de vue, de la forme des mailles fibreuses, si en fait, comme les preuves le montrent, leur composition est essentiellement identique à celle des cendres volantes de charbon? Pour les raisons et les observations dé crites dans la section suivante, l'auteur pense que dans certaines circonstances où les cendres volantes de charbon sont exposé es à la combustion du carburant des avions, ce qui habituellement conduit à des cendres volantes de charbon en aé rosols, mais occasionnellement, selon diffé rentes variables physiques, produit à la place des fibres. Vues de cette maniè re, les mailles fibreuses fournissent un lien direct d'infé rence avec les aé rosols dispersé s par les avions et permet d'envisager la recherche de formation de mé thylemercure ( CH3Hg), dé sastreuse pour l'environnement, ou la production d'hydrocarbures chloro-fluoré s, destructeurs de la couche d'ozone, dans l'é chappement gazeux des avions.