 |
Действия экипажа при обнаружении водотечности корпуса судна
|
|
|
|
Действия экипажа при обнаружении водотечности корпуса судна
Характерными признаками поступления воды в корпус судна являются:
- появление статического крена судна;
- изменение характера качки при неизменных внешних условиях плавания;
- заметное изменение осадки судна;
- крен судна при перекладке руля.
Поступление воды в смежный отсек может быть установлено по следующим признакам:
- шуму поступающей в отсек воды;
- фильтрации воды из смежного отсека через имеющиеся неплотности в переборках, палубах, платформах, втором дне и в местах прохода через них трубопроводов и кабелей;
- шуму воздуха, выходящего через воздушные и измерительные трубки, горловины,
различного рода неплотности;
- глухому звуку, издаваемому полотном переборки, настилом палуб, платформ,
второго дна при ударе по ним металлическим предметом;
- отпотеванию конструкций переборок, палуб, платформ второго дна.
Каждый член экипажа, обнаруживший поступление воды обязан:
- всеми возможными способами доложить о случившемся вахтенному помощнику или вахтенному механику с указанием места, размеров и характера повреждений;
- не ожидая прибытия членов аварийной партии, приступить к заделке обнаруженной водотечности, если это возможно и имеется рядом необходимое аварийное имущество, приняв при этом все возможные меры по ограничению распространения воды по судну.
Вахтенный помощник обязан :
- немедленно объявить общесудовую тревогу, по получению доклада от вахтенного механика, членов экипажа или при срабатывании сигнализации о поступлении воды в отсек;
- доложить капитану и принять меры по выявлению причин возникновения статического крена, дифферента, быстрого повышения уровня воды в льялах, а в экстренных случаях объявить общесудовую тревогу.
|
|
|
Комплектация аварийного снабжения.
Судно комплектуется аварийным снабжением в соответствии с требованиями Регистра в зависимости от размерений, назначения и района плавания, а пассажирские суда и суда специального назначения — по особым увеличенным нормам.
Аварийное снабжениеразмещается на аварийных постах, которые должны располагаться выше палубы переборок в разных аварийных зонах. В машинных помещениях аварийный пост должен находиться не ниже второго яруса. Основные аварийные посты совмещают с пожарными постами, кроме того, на судне создают местные аварийные и пожарные посты, комплектация которых зависит от их назначения и района расположения.
Вес предметы, входящие в комплект аварийного имущества, маркируют синим цветом -окрашивают полностью или наносят полосу. На аварийных постах синей краской наносится надпись «Аварийный пост». На палубе и в проходах указывают места расположения аварийного снабжения.
В комплект аварийного имущества входят: пластыри разных типов, аварийный инвентарь, аварийные материалы и аварийный инструмент.
Аварийный инвентарьсостоит из комплекта следующих приспособлений: раздвижных упоров, аварийных струбцин, крючковых болтов, болтов с поворотной головкой, подушек с куделью и шпигованных матов. Конструкция приспособлений позволяет ускорить работы по ликвидации аварийных повреждений корпуса судна при высокой надежности.
Аварийные материалыпредставляют собой следующий основной набор: доски сосновые — для изготовления щитов и пластырей; брусья сосновые — для подкрепления палуб, переборок и прижатия щитов; клинья сосновые и березовые — для заделки небольших трещин, щелей и расклинивания упоров и щитов; пробки сосновые разных диаметров - для заделки отверстий и иллюминаторов; песок, цемент и отвердитель цемента - для установки цементных ящиков; войлок грубошерстный, пакля смоляная, парусина суровая, резина — для уплотнения щитов и пластырей; скобы, болты с гайками разных размеров, гвозди; сурик и жир технический и др.
|
|
|
Аварийный инструмент— это наборы такелажного и слесарного инструмента: кувалда, молоток, мушкель такелажный, пробойное зубило, свайка, долото, клещи, просечки, бурав стержневой.
Отчет о работе. Письменно ответить на нижеследующие вопросы.
1. Живучесть судна. Какими действиями экипажа обеспечивается живучесть и непотопляемость судна.
2. Нарисовать знаки маркировки дверей, крышек люков и горловин.
3. Действия экипажа при обнаружении водотечности корпуса судна.
4. Аварийное снабжение и материалы и места их хранения.
Лабораторная работа № 7
Тема: Поиск и спасание терпящих бедствие на море.
Цель работы: Изучить основы выживаемости на море и принцип действия спутниковой связи при бедствии.
Задание: Изучить изложенный в методическом пособии материал и подготовить письменный отчет по выполнению лабораторной работы.
План
1. Организация и принцип действия спутниковой системы КОСПАС-САРСАТ.
2. Комплектация судового радиооборудования.
3. Средства предметной связи.
4. Средства световой связи и сигнализации.
5. Пиротехнические средства сигнализации. Правила использования и хранения.
6. Международные сигналы бедствия на море.
7. Факторы, влияющие на эффективность поиска терпящих бедствие на море.
|
|
|
