 |
Рис. 94. Зависимость Тр и Тп от Нп.
|
|
|
|
Рис. 94. Зависимость Тр и Тп от Нп.
Для определения располагаемой тяги на режиме висения используется формула Н. Е. Жуковского в степени 2/3
. (5. 10)
Располагаемая тяга, как следует из выражения (5. 10), для вертолета Ми-8Т с изменением высоты будет изменяться аналогично NР, для вертолета Ми-8МТ до расчетной высоты ТР остается постоянной (так как NР = const до Нрасч. ), а с увеличением Н > Нрасч. , ТР уменьшается.
5. 2. 2 Потребная и располагаемая мощности на режиме висения
Потребная мощность для выполнения режима висения расходуется на создание тяги и преодоления профильного сопротивления вращению несущего винта, т. е.
(5. 11)
Потребную тягу можно определить, используя уравнение неразрывности воздушного потока для реального НВ:
(5. 12)
Определим из выражения (5. 11) индуктивную скорость v1:
, учитывая, что 
, а 
– коэффициент удельной нагрузки на ометаемую НВ площадь, то 
. Подставим значение v1 в выражение для NИНД:
; (5. 13)
. (5. 14)
Если известно значение коэффициента тяги НВ (СТ), то, используя поляру несущего винта СТ = f (mКР), определим коэффициент крутящего момента. Тогда
. (5. 15)
В окончательном виде выражение для Тпотр. вис. будет выглядеть:
. (5. 16)
Вывод. Величина потребной мощности для выполнения режима висения зависит от: взлетной массы вертолета; высоты висения (плотности воздуха); температуры окружающей среды.
|
|
|
График зависимости NРвис = f(H) и Тпотр. вис. = f (H) называется кривыми Н. Е. Жуковского для режима висения (рис. 57). Точка пересечения кривых NР и NПотр для данных условий определяет статический теоретический потолок вертолета.
Рис. 95. Зависимость Nр и Nп от Нп
5. 2. 3 Определение предельного взлетного веса и статического потолка вертолета по номограммам
С помощью номограмм летчик определяет возможность взлета и посадки в зависимости от:
- температуры наружного воздуха;
- высоты площадки над уровнем моря;
- скорости ветра.
С помощью номограммы 1 (рис. 96, 97) оценивается возможность вертолета выполнять режим висения вне зоны влияния «воздушной подушки» и определяется статический потолок вертолета в конкретных условиях.
Рис. 97. Номограмма для определения предельно допустимого веса вертолета МИ-8Т при взлете и посадке по-вертолетному без использования воздушной подушки (высота висения 20 м от поверхности площадки до колес шасси)
Если режим висения возможен, то выполнимы взлет и посадка по-вертолетному вне зоны влияния «воздушной подушки».
По номограмме 2 (рис. 98) определяется возможность выполнения режима висения, взлета и посадки по-вертолетному в зоне влияния «воздушной подушки» (Нвис = 1, 5 – 3 м).
Нижняя часть номограмм служит для учета влияния скорости ветра на предельную полетную массу вертолета. Порядок работы с номограммами показан на рисунке 55.
Необходимо запомнить некоторые особенности работы с номограммами при определении Gпред вертолета:
- при неустойчивом ветре определение Gпред вертолета производится по среднему значению скорости ветра;
- при неизвестной температуре воздуха и скорости ветра на месте предполагаемой посадки для расчета Gпред использовать данные по температуре аэродрома вылета, а скорость ветра принять равной 0.
|
|
|
Перед каждым вылетом вертолета с измененной взлетной массой необходимо выполнять контрольное висение с целью определения фактической тяги, развиваемой несущим винтом.
Порядок работы с номограммами
Для определения предельного веса (вне зоны влияния воздушной подушки) в условиях безветрия:
- по графику 1 найти вес для заданной высоты площадки и температуры наружного воздуха;
- из веса, найденного по графику 1; вычесть поправку на запас по РВ (график 2).
|
|
|
