 |
Разновидности механических передач и их назначение
|
|
|
|
Согласование режима работы двигателя с режимом работы исполнительного органа машины осуществляется с помощью передач.
Необходимость введения передачи как промежуточного механизма между двигателем и исполнительным органом машины связана с решением различных задач:
- требуемые скорости движения рабочих органов машины, как правило, не совпадают с оптимальными скоростями двигателя;
- для большинства технологических и транспортных машин необходима возможность регулирования скорости;
- двигатели обычно выполняют для равномерного вращательного движения, а в машинах иногда оказывается необходимым поступательное движение;
- необходимостью привода нескольких исполнительных органов от одного двигателя.
В машиностроении применяют механические, электрические, гидравлические и пневматические передачи. Все механические передачи разделяют на две основные группы: передачи, основанные на использовании трения (ременные, фрикционные); передачи, основанные на использовании зацепления (зубчатые, червячные, цепные, винтовые).
Если передаточный механизм предназначен для снижения угловой скорости и соответственно для увеличения крутящего момента, то его называют редуктором. Передаточный механизм, повышающий угловую скорость называют мультипликатором.
Передачи выполняют с постоянным или регулируемым передаточным отношением. Регулирование передаточного отношения может быть ступенчатым или бесступенчатым.
Ступенчатое регулирование выполняют в коробках скоростей с зубчатыми колесами, в ременных передачах со ступенчатыми шкивами и т.п. Бесступенчатое регулирование - с помощью фрикционных или цепных вариаторов.
Механические передачи ступенчатого регулирования с зубчатыми колесами обладают высокой работоспособностью и поэтому широко применяются в машиностроении.
|
|
|
Механические передачи бесступенчатого регулирования обладают меньшей нагрузочной способностью и имеют меньшее распространение.
Конкурентами этих передач являются гидравлические передачи, которые позволяют передавать большие мощности и иметь сравнительно простую систему автоматического регулирования.
Введение
Механизм - составная часть любой машины и прибора, совокупность подвижно соединенных между собой тел (деталей), преобразующая вид и характеристики движения отдельных звеньев. Если в передаче движения участвуют жидкие или газообразные тела, то механизм называют гидравлическим или пневматическим.
В механизме различают подвижные звенья и стойки (неподвижные звенья).
По своим функциям звенья могут быть
входными и выходными,
ведущими и ведомыми,
начальными и промежуточными.
Звенья в механизме соединяются, образуя разного вида кинематические пары.
В зависимости от числа связей, накладываемых на относительное движение звеньев, различают пары одно-, двух-, трех-, четырех- и пятиподвижные.
В зависимости от вида движения одного звена относительно другого различают вращательные, поступательные, сферические, винтовые и другие пары
Классификация механизмов
Кулачковые механизмы - механизмы с силовым замыканием звеньев. В их состав входит кулачок (звено, имеющее рабочую поверхность переменной кривизны) и толкатель или коромысло с роликом.
Рис. 1 Виды кинематических пар
Зубчатые механизмы, в которых движение передается за счет зацепления зубьев. Включают в себя зубчатые колеса различной формы, зубчатые рейки, образующие вращательные или поступательные пары.
Фрикционные механизмы, в которых передача движения осуществляете благодаря силам трения между элементами пары.
|
|
|
Механизмы с гибкими звеньями (типа гибкой нерастяжимой нити).
Ременная передача, которая включает:
- ведущий шкив,
- ведомый шкив
- приводной ремень.
Механизмы с упругими звеньями, деформация которых влияет на движение механизма.
Волновая передача, которая включает:
- гибкое зубчатое колесо
- жесткое зубчатое колесо
- роликовый генератор волн (водило и 2 ролика)
По функциональному назначению и кинематической передаточной
функции скорости исполнительного звена:
механизмы с постоянным передаточным отношением (зубчатые, ременные, цепные, канатные, червячные, фрикционные передачи и др.);
механизмы со ступенчато изменяющимся передаточным отношением (коробки перемены скоростей, ступенчатая ременная передача, ступенчатая цепная передача и др.);
механизмы для сообщения исполнительному органу возвратно-поступательного движения;
механизмы для движения с остановками исполнительного органа (кулачковые, мальтийские, анкерные, рычажные и др.);
механизмы сцепления (зубчатые, фрикционные, кулачковые муфты);
тормозные механизмы.
Назначение и классификация механических передач
Привод - устройство для приведения в действие двигателем различных рабочих машин (рис.2). Энергия, необходимая для приведения в действие машины или механизма, может быть передана от вала двигателя непосредственно без изменений или с помощью дополнительных устройств. Механические устройства, применяемые для передачи энергии от источника к потребителю с изменением угловой скорости или вида движения, называют механическими передачами (передачами).
Рис.2. Примеры привода
Необходимость установки передачи между двигателем и производственной машиной объясняется следующими причинами:
источники энергии - двигатели - работают в режиме высоких угловых скоростей, обеспечивающих им наибольшую мощность, КПД и малые габариты; угловые скорости валов производственных машин обычно отличаются от угловой скорости вала двигателя;
изменение скорости производственной машины, а, следовательно, и значения вращающего момента выгоднее осуществлять с помощью передачи, а не путем изменения угловой скорости вала двигателя, так как при уменьшении угловой скорости вала двигателя его мощность и КПД понижаются;
|
|
|
двигатели обычно передают вращательное движение, а рабочие органы машины иногда требуют возвратно-поступательного, качательного, винтового и других видов движения;
часто возникает необходимость передачи энергии от одного двигателя к нескольким производственным машинам, валы которых вращаются с неодинаковыми угловыми скоростями.
Механические передачи
Классификация механических передач.
. По способу передачи движения различают механические передачи:
трением (фрикционные, ременные);
передачи зацеплением (зубчатые, червячные, винтовые, цепные).
. По способу соединения звеньев передачи делят на:
передачи непосредственного контакта (зубчатые, червячные, винтовые, фрикционные);
передачи гибкой связью (ременные, цепные).
|
|
|
