 |
Постоянные сигнальные знаки
|
|
|
|
6.6. Предельные столбики или рейки указывают место, далее которого на пути нельзя устанавливать подвижной состав в направлении стрелочного перевода или глухого пересечения (рис. 6.13 и 6.14).
Предельные столбики устанавливаются посередине междупутья, а предельные рейки - в междупутье, в местах, где расстояние между осями сходящихся путей достигает размеров, предусмотренных Правилами технической эксплуатации.
6.7. Знаки "Граница станции" устанавливаются на границах станции с перегоном, соединительной ветвью (рис. 6.15).
6.8. Предупредительными сигнальными знаками являются:
- знак "Предельно допускаемая скорость" (рис. 6.16) устанавливается в местах, определяемых приказом начальника метрополитена4;
- световой знак "Т сбор" - место начала сбора схемы на тормоз для поезда, оборудованного устройствами автоматического управления (рис. 6.17); если световой знак "Т сбор" не горит - машинист должен остановить поезд на станции, применяя электрическое или пневматическое торможение; допускается установка неосвещаемого сигнального знака "Т сбор" на линиях, не оборудованных устройствами автоматического ведения, для
* Места установки остальных предупредительных сигнальных знаков определяет проектная организация или Управление метрополитена.
обозначения места начала торможения перед станцией;
- знак "С" перед кривым участком пути, стрелочным
переводом, тоннелем требует подачи звукового сигнала
хозяйственными поездами, первым электропоездом, а также всеми электропоездами при нахождении людей в тоннеле, при включенном освещении в тоннеле (рис. 6.18);
- знаки "Включить тяговые двигатели" (рис 6.19) и
"Отключить тяговые двигатели" (рис. 6.20); в зависимости от режима вождения эти знаки могут дополняться
буквами или цифрами;
|
|
|
- знак "Т" - начало экстренного торможения, при
входе на станцию или путь оборота состава, если машинистом не было своевременно применено служебное
торможение (рис. 6.21); "Т начало" - место начала подтормаживания поезда на перегоне (рис.6.22); "Т конец"
- место конца подтормаживания поезда (рис. 6.23);
- знак "Предельное место применения экстренного
|
|
Рис. 6.13
Рис. 6.14
|
Рис. 6.15
|
Рис. 6.16
Рис. 6.17
|
|
Рис. 6.18
Рис. 6.19
|
|
Рис. 6.20
Рис. 6.21
|
|
Рис. 6.22
Рис. 6.23
Рис. 6.24
торможения" (рис. 6.24) - устанавливается в тоннеле с правой стороны по направлению движения за сигнальным знаком "Остановка первого вагона" на таком расстоянии от него, в пределах которого применение экстренного торможения обеспечит остановку поезда (состава) перед сигнальным знаком "4", "5", "6", "7", "8" (остановка первого вагона соответственно четырех-, пяти-, шести-, семи- или восьмивагонного состава); знак указывает конец участка пути в пределах которого машинист должен применить экстренное торможение при обнаружении загорания подвижного состава с целью остановки и последующего осаживания поезда (состава) на станцию;
- знак "Остановка первого вагона" устанавливается на пути у пассажирских платформ или на путевой стене на станциях открытого типа (рис. 6.25); освещаемый знак "Остановка первого вагона" устанавливается с правой стороны по ходу движения на станциях закрытого типа (рис. 6.26); рядом с освещаемым знаком располагается табличка с названием станции и номером пути; допускается размеще-
ние освещаемого (или неосвещаемого со светоотражателями, светоотражающей поверхностью) знака "Остановка первого вагона" на путях оборота станций;
|
|
|
- знак "Опасно" (рис. 6.27) размещается с правой
стороны по ходу движения поезда (в правильном и в неправильном направлении) на подходах к станциям закрытого типа, а также в местах стесненного габарита,
опасных для нахождения людей при прохождении по
этим местам поезда; цифра под знаком "Опасно" указывает длину опасной зоны; расстановка знаков "Опасно"
производится как указано на рис. 6.28; знак "Опасно"
требует от машиниста принять меры к немедленной остановке поезда при нахождении людей в опасной зоне;
- знаки "4", "5", "6", "7", "8" - остановка первого вагона соответственно четырех-, пяти-, шести-, семи- или восьмивагонного состава; указанные знаки также используются для остановки головного вагона при следовании сцепа объединенных поездов для высадки пассажиров на станции (рис. 6.29);
- знак "Телефон" показывает место расположения
ближайшего телефона связи (рис. 6.30);
- знаки "1уп (1о)", "2уп (2о), "Зуп (Зо)", "4уп (4о)" -
остановка первого вагона для отстоя составов (рис. 6.31
и 6.32); знаки устанавливаются в случаях, когда на од
ном пути предусмотрен отстой составов, располагаемых
один за другим;
- знак "Граница рельсовой цепи" указывает машинисту
номер преследованной рельсовой цепи и место возможной
смены сигнального показания АЛС в кабине управления
поездом, составом (рис. 6.33 и 6.34); знаки устанавливаются у изолирующих стыков, а на бесстыковых рельсовых цепях - в точках подключения оборудования к рельсам;
на главных путях перегонов и станции знаки устанавливаются с правой стороны по ходу движения в правильном направлении, а в пределах пассажирской платформы - на шпале между ходовыми рельсами; на остальных путях допускается установка знаков слева по ходу движения;
|
| Рис 6.25 |
- допускается установка знака "Ограждение сходно
го устройства на станционный путь" (рис. 6.35); знак устанавливается на шпале между ходовыми рельсами - на
станции у сходных устройств с платформы на путь, а в
тоннеле - на расстоянии 140 м от сходного устройства
для четырех-, пятивагонного состава и 200 м для шести-
семи-, восьмивагонного состава;
|
|
|
- знак "Ограждение металлоконструкций (МК)" устанавливается перед металлоконструкцией с правой стороны
по ходу движения в правильном направлении на расстоянии 100 м, а после МК - на расстоянии 200 м (рис. 6.36).
- знак "Предел" - указывает место остановки перво-
|
Рис 6 26
Рис. 6.27
Рис. 6.28
|
Рис. 6.29
Рис. 6.30
Рис. 6.31
|
|
Рис. 6.32
Рис. 6.33
|
|
Рис. 6.34
Рис. 6.35
|
|
Рис. 6.36
Рис. 6.37
го вагона на пути оборота; устанавливается на путях оборота, оборудованных дублирующими электромеханическими автостопами (рис. 6.37).
6.9. В необходимых случаях в соответствии с указаниями Управления метрополитена некоторые сигнальные знаки могут быть световыми, со светоотражателями или со светоотражающей поверхностью.
Глава 7
|
|
|
