 |
Теория задача 4 «Выбор схемы транспортировки нефтепродуктов»
|
|
|
|
Фирма, занимающаяся организацией и осуществлением экспедирования экспортных, импортных и транзитных грузов заключила контракт на доставку заданного количество тонн нефтепродуктов (см. задание) от Ачинского нефтеперегонного завода на новую нефтебазу в г.Тэс-Сомон (Монголия).
Транспортировка осуществляется в 2 этапа:
1) железнодорожным транспортом от Ачинска до Минусинска или Абазы,
2) автомобильным транспортом до Тэс-Сомона.
Сеть железных и автомобильных дорог в регионе, схема расположения транспортных предприятий, перевалочных нефтебаз и нефтебаз получателя, представлена на схеме (см. бланк задания). Числами на схеме указаны расстояния между объектами, выраженные в километрах.
Для обеспечения этих поставок фирма заключает контракты с автотранспортными предприятиями, ОАО «РЖД» и нефтебазами на перевозку, перевалку и хранение нефтепродуктов.
В регионе имеется 2 автотранспортных предприятия, которые отвечают требованиям для международных автомобильных перевозчиков. На участке Улан-Гом — Тес-Сомон работает внутренний транспорт Монголии. Первое автопредприятие находится в г.Аскиз, а второе – в Минусинске. В регионе имеются также две нефтебазы: в г. Абаза и в г. Минусинске, которые являются ближайшими к конечному месту доставки и способны переваливать и хранить необходимый объем нефтепродуктов.
Различие в тарифах за перевозку грузов у российских перевозчиков объясняется масштабом деятельности предприятий. Внутренний тариф на перевозки в Монголии существенно выше тарифов российских автотранспортных предприятий, занятых в международных перевозках, в силу отсутствия большегрузного подвижного состава, высокой стоимости топлива, а также ряда других факторов.
|
|
|
Перевозка может осуществляться по четырём вариантам, которые представлены в таблице 10.
Таблица 10
Варианты перевозки нефтепродуктов
| Этап | Вариант 1 | Вариант 2 | Вариант 3 | Вариант 4 |
| Маршрут | 1.Ачинск-Абаза ж.д 2.Абаза –Улаангом (авто) 3.Улаангом-Тэс-Сомон (авто) | 1.Ачинск-Абаза ж.д 2.Абаза –Улаангом 3.Улаангом-Тэс-Сомон (авто) | 1.Ачинск-Минуссинск ж.д 2. Минуссинск - Тэс-Сомон (авто) | 1.Ачинск-Минуссинск ж.д 2. Минуссинск - Тэс-Сомон (авто) |
| Перевозчик | Аскизское АТП | Минусинское АТП | Минусинское АТП | Аскизское АТП |
| Перевалка |  Абаза
 Улаангом
 Тэс-Сомон
| Абаза
Улаангом
Тэс-Сомон
|  Минуссинск
 Тэс-Сомон
|  Минуссинск
 Тэс-Сомон
|
Выбор схемы транспортировки нефтепродуктов основан на проведении расчетов по всем возможным вариантам. Критерий выбора — минимум полных затрат.
, (45)
где Стр - затраты на транспортировку, у.е;
- затраты, связанные с подачей автомобилей к месту погрузки, у.е.;
- затраты на перевалку нефтепродуктов, у.е.
Затраты на транспортировку:
(46)
Затраты на перевалку:
(47)
Затраты на подачу автомобиля к пункту перевалки:
, (48)
где Тпод – тариф на подачу автомобиля к месту погрузки, у.е.;
S – расстояние до места погрузки автомобилей (до нефтебазы), км;
Nам – количество автомобилей.
Подбор автомобилей (в зависимости от светлых или тёмных нефтепродуктов) и расчёт количества производится по формуле:
, (49)
где Q – масса перевозимых нефтепродуктов (см. задание);
q ам – грузоподъемность автомобиля (см. таблицу 11).
Затраты на транспортировку нефтепродуктов по железной дороге (
) рассчитываются с помощью компьютерной программы «Магистраль». Но прежде, чем производить расчёты в программе, необходимо произвести подбор и расчёт количества вагонов, необходимых для перевозки заданного количества нефтепродуктов.
Подбор железнодорожного подвижного состава (в зависимости от светлых или тёмных нефтепродуктов) и расчёт количества вагонов производится по формуле:
|
|
|
, (50)
где Gваг – грузоподъемность вагона (см. таблицу 12).
Определив количество вагонов, необходимо рассчитать количество маршрутов, необходимых для перевозки заданного количества нефтепродуктов:
, (51)
где mвагмарш – количества вагонов в одном маршруте (принимаем равным в пределах 45 – 60 вагонов, таким образом, чтобы количество маршрутов получилось целым числом).
Таблица 11
Характеристики автоцистерн для перевозки нефтепродуктов
| Тип автоцистерны | Грузопод-сть, т | Предназначена для перевозки: |
| АЦ 36133 | горячего битума и мазута | |
| БЦМ-14.1 | сырой нефти и мазута | |
| БЦМ-96042 | битумных эмульсий, битума, мазута | |
| ППЦ 96271-01 | темных нефтепродуктов | |
| ППЦ 9638-10-01 | темных нефтепродуктов | |
| ППЦ-21 | битума | |
| ППЦ-25 (Т) | нефти, мазута, битума | |
| ППЦ-30 (Т) | нефти, мазута, битума | |
| ППЦ-33 (Т) | нефти, мазута, битума | |
| АЦ 36133 | светлых нефтепродуктов | |
| АЦ 56081-05 | светлых нефтепродуктов | |
| АЦ 56131-03 | светлых нефтепродуктов | |
| АЦ 56141-08 | светлых нефтепродуктов | |
| АЦ 56151-03 | светлых нефтепродуктов | |
| АЦ 56161-05 | светлых нефтепродуктов | |
| АЦ 56216-011 | светлых нефтепродуктов | |
| АЦ 56241-02 | светлых нефтепродуктов | |
| ППЦ 96221-03 | светлых нефтепродуктов | |
| ППЦ 96231-03 | светлых нефтепродуктов | |
| ППЦ 96741-10 | светлых нефтепродуктов | |
| ППЦ 96742-10 | светлых нефтепродуктов | |
| ППЦ 96742-10-03 | светлых нефтепродуктов | |
| ППЦ-25 | светлых нефтепродуктов | |
| ПЦ 8638-012 | светлых нефтепродуктов | |
| ПЦ 86391 | светлых нефтепродуктов | |
| ПЦ 86531 | светлых нефтепродуктов |
Таблица 12
Типы и грузоподъемность цистерн для перевозки нефтепродуктов
| № п/п | Наименование | Модель | Грузоподъёмность,т |
| 1. | 8-осная цистерна для нефтепродуктов | 15-871 | |
| 2. | 8-осная цистерна для нефти | 15-880 | |
| 3. | 4-осная цистерна для бензина и светлых нефтепродуктов | 15-869 | |
| 4. | 4-осная цистерна для бензина | 15-1443 | |
| 5. | 4-осная цистерна для бензина с переходной площадкой | - | |
| 6. | 4-осная цистерна для вязких нефтепродуктов | 15-897 | |
| 7. | 4-осная цистерна для вязких нефтепродуктов | 15-1566 | 63,5 |
| 8. | 4-осная цистерна для битума | - | |
| 9. | 4-осный вагон для нефтебитума | 17-494 | 44,5 |
| 10. | 4-осный вагон для нефтебитума | 17-431 | |
| 11. | 4-осный вагон для нефтебитума (с облегченной рамой) | - | 40,5 |
|
|
|
|
|
|
