 |
Пример расчета задачи 4 «Выбор схемы транспортировки нефтепродуктов»
|
|
|
|
Ниже приведен пример расчета провозной платы для авиационного бензина от ст.Ачинск1 до ст.Минусинск. В расчетах указано, что в 1 вагоне 50000 кг бензина. Для перевозки используются цистерны для нефти и нефтепродуктов. Вагоны собственные.
Затраты на перевозку 1 состава груза (60 вагонов) по ж/д до ст.Минусинск равны 680737,2 руб. или 22691,24 у.е. Соответственно на перевозку 21000т. необходимо 7 составов. Значит затраты на перевозку груза до ст.Минусинск составят 
Затраты на перевозку 1 состава груза (60 вагонов) по ж/д до ст.Абаза равны 792543 руб. или 26418,10 у.е. Значит затраты на перевозку груза до ст.Абаза составят 
Плата за перевозку груза автомобилями рассчитывается по формуле:
(у.е.)
где d – ставка транспортировки
Q – масса груза
S – расстояние перевозки
Затраты на перевалку рассчитываются путем умножения тарифной ставки перевалки на количество тонн груза.
(у.е.)
Общие затраты находят как сумму всех затрат:
Решение.
1 вариант перевозки:
2 вариант перевозки:
3 вариант перевозки:
Расчеты сводим в таблицу №2.
Таблица №2.
| № п/п | Показатель затрат (С), у.е. | Вариант1 | Вариант2 | Вариант3 |
| Стр | 1058478,68 | 1118454,68 | ||
| Сподачи | ||||
| Сперев | ||||
| Итого | С | 1444598,68 | 1475454,68 |
Вывод: из таблицы №2 видно, что по 2 варианту перевозки общие затраты являются наименьшими.
Задача № 5 « Выбор наиболее рационального способа укладки грузов
В транспортные пакеты»
Исходные данные:
- длина груза, мм;
- ширина груза, мм;
- высота груза, мм;
– масса одного груза, кг;
– длина поддона, мм;
– ширина поддона, мм;
|
|
|
– высота транспортного пакета, мм.
Размер поддона ( )
| Размеры грузов  ,мм
| Высота пакета СП, мм | Масса груза g, кг |
Определить:
1) Наиболее рациональный способ укладки грузов в транспортный пакет;
2) 
– число грузов, укладываемых в транспортный пакет;
3) 
– массу транспортного пакета, кг;
4) 
– коэффициент заполнения объема транспортного пакета
5) Нарисовать схему укладки грузов в транспортный пакет (в трех проекциях);
6) Составить словесное описание способа укладки грузов в транспортный пакет.
Таблица 13
Исходные данные задача 5
| №№ вариан-тов | Размеры грузов ,мм
| Высота пакета СП, мм | Масса груза g, кг | №№ вариан-тов | Размеры грузов , мм
| Высота пакета СП, мм | Масса груза g, кг | ||
| Поддоны 1200х800 мм ()
| Поддоны 1200х1000 мм ()
| ||||||||
| 300х133х200 | 300х133х200 | ||||||||
| 300х133х160 | 300х133х160 | ||||||||
| 300х200х240 | 300х200х240 | ||||||||
| 300х200х200 | 300х200х200 | ||||||||
| 400х150х266 | 400х150х266 | ||||||||
| 400х150х240 | 400х150х240 | ||||||||
| 400х200х300 | 400х200х300 | ||||||||
| 400х200х266 | 400х200х266 | ||||||||
| 400х300х300 | 400х300х300 | ||||||||
| 400х300х316 | 400х300х316 | ||||||||
| 400х300х300 | 400х300х300 | ||||||||
| 400х300х266 | 400х300х266 | ||||||||
| 600х200х240 | 600х200х240 | ||||||||
| 400х300х400 | 400х300х400 | ||||||||
| 600х200х240 | 600х200х240 | ||||||||
Теория задача 5 «Выбор наиболее рационального способа укладки
 |
грузов в транспортные пакеты»
Рисунок 7. Схема транспортного пакета
1. Определяем допустимую высоту укладки грузов на поддоне:
|
|
|
, (52)
где – заданная высота транспортного пакета, мм;
150 мм – высота стандартного деревянного двухнастильного поддона.
2. По формулам, приведенным в табл. 2, определяем количество грузов N, помещающиеся в транспортном пакете, по каждому из четырнадцати способов укладки.
3. Находим i – й способ укладки грузов, при котором обеспечивается максимальное количество грузов в транспортном пакете, и принимаем его за искомый:
(53)
4. Определяем массу транспортного пакета:
, кг, (54)
где g – заданная масса одного груза, кг.
5. Определяем коэффициент заполнения объема транспортного пакета грузами:
(55)
6. Нарисовать схему укладки грузов в транспортный пакет, в трех проекциях, по аналогии с рисунком 7.
7. Написать заключение и словесное описание выбранного способа укладки грузов в транспортный пакет – по аналогии со следующим текстом:
Наиболее рациональным способом укладки грузов 
мм в транспортный пакет оказался способ № 3, при котором нечетные слои 1, 3 и 5-й укладываются по способу 1 (длинная сторона грузов вдоль длинной стороны поддона ), а четные слои 2 и 4-й – по способу 2 (длинная сторона грузов “вдоль” ширины поддона ). При этом обеспечивается полная перевязка слоёв, способствующая устойчивому положению грузов в пакете. Коэффициент использования объема транспортного пакета получился 
…, а общая масса пакета 
= … кг.
Математические модели разных способов укладки грузов на поддоны указаны в таблице 6.
а, b, с – длина и ширина поддона и высота укладки на нем груза, мм
- ширина и высота одного груза, мм
- обозначение целой части числа, получающееся в результате выполнения действий в скобках.
Таблица 14
Математические модели разных способов укладки грузов на поддоны
| № п/п | Формулы для расчета числа грузов на поддоне (математические модели раскладки грузов на поддон) | Характеристика способов раскладки | Схема в плане |
| Длинная сторона груза укладывается вдоль длины поддона. Докладки нет. | 
| |
| Короткая сторона груза укладывается вдоль длины поддона. Докладки нет. | 
|
Продолжение таблицы 14
 +
| Примерно половина слоев укладывается по способу 1, остальные – по способу 2 (полная перевязка слоев). | нечетные слои
четные слои
| |
 +
| Примерно половина слоев укладывается по способу2, остальные – по способу 1 (полная перевязка слоев). |  нечетные слои
 четные слои
| |
| Длинная сторона груза укладывается вдоль длины поддона, а высота – вдоль его ширины. | 
| |
| Длинная сторона грузов укладывается вдоль ширины поддона, а высота – вдоль его длины. | 
| |
| Длинная сторона грузов укладывается вдоль высоты поддона, а их ширина – вдоль длины поддона. | 
|
|
|
|
Продолжение таблицы 14
| Высота грузов укладывается вдоль длины поддона, а длина вдоль его высоты. | 
| ||||||||||||||||||
+ 
| В каждом слое 1 ряд грузов по ширине поддона укладывается длинной стороной вдоль длины поддона, а в остальном пространстве слоя – длинной стороной вдоль ширины поддона (частичная перевязка слоев). | 
| ||||||||||||||||||
| В каждом слое 2 ряда грузов по ширине поддона укладывается длинной стороной вдоль длины поддона, а в остальном пространстве слоя – длинной стороной вдоль ширины поддона (частичная перевязка слоев). |    
1 2 | ||||||||||||||||||
| Грузы укладываются длинной стороной вдоль длины поддона, пока помещаются, а в остальном пространстве слоя – длинной стороной вдоль ширины поддона (частичная перевязка слоев). | 
1 2 …
| ||||||||||||||||||
Продолжение таблицы 14
| В каждом слое накладывается 1 ряд грузов по длине поддона длинной стороной вдоль ширины поддона, а в остальное пространство – длинной стороной вдоль длины поддона (частичная перевязка слоев). |
| ||||||
| Грузы укладываются по способу 1 пока помещаются, а затем – докладка по ширине, так, чтобы высота груза была вдоль ширины поддона, а ширина – вдоль его длины. | 
1
| ||||||
| Грузы укладываются по способу 1 пока помещаются, а затем – докладка по ширине, так, чтобы высота груза была вдоль ширины поддона, а длина груза – вдоль длины поддона. |
  
1
|
Варианты заданий к задаче № 5 « Выбор наиболее рационального способа укладки грузовв транспортные пакеты»
| №№ вариантов | Размеры грузов ,мм
| Высота пакета СП, мм | Масса груза g, кг | №№ вариантов | Размеры грузов , мм
| Высота пакета СП, мм | Масса груза g, кг | |||
| Поддоны 1200х800 мм ()
| Поддоны 1200х1000 мм ()
| |||||||||
| 300х133х200 | 300х133х200 | |||||||||
| 300х133х160 | 300х133х160 | |||||||||
| 300х200х240 | 300х200х240 | |||||||||
| 300х200х200 | 300х200х200 | |||||||||
| 400х150х266 | 400х150х266 | |||||||||
| 400х150х240 | 400х150х240 | |||||||||
| 400х200х300 | 400х200х300 | |||||||||
| 400х200х266 | 400х200х266 | |||||||||
| 400х300х300 | 400х300х300 | |||||||||
| 400х300х316 | 400х300х316 | |||||||||
| 400х300х300 | 400х300х300 | |||||||||
| 400х300х266 | 400х300х266 | |||||||||
| 600х200х240 | 600х200х240 | |||||||||
| 400х300х400 | 400х300х400 | |||||||||
| 600х200х240 | 600х200х240 | |||||||||
|
|
|
